Was ist das für eine Lampe?

würde auf HASAG tippen, lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren.
wenns meine wäre, würde ich sie wieder fertigmachen;
und wenn nicht funktionsfähig zu bekommen, dann um in die vitrine zu stellen

ich würde sagen das es eine Mewa ist den diese grüne am tank spricht für mewa. schau mal unter den tank evt ist dort ein stempel mit einem M ist . evt ist auch auf der mutter ganz ober auf der haube etwas eingeprägt.

Ich würde auch auf eine BAT oder Mewa tippen.
Sind ja eigtl. Nachbauten der Hasag!

Gruß
bazooka

Würde erst mal versuchen, ob die Lampe funktioniert. Restaurieren kannst Du immer noch.

Wenn Du sie neu "einpinselst" verliert sich meiner Meinung nach ihren Charme. Groß reinigen und gut ist.

Gruß
Jörg

Hallo,

Ich hab auch so eine, dürfte sich um eine BAT 270 (DDR-Petromax) handeln, die haben aber kein Vergaserfußventil, zumindest hat meine auch keins, da ist nur ein Fetzen Messinggaze als Filter drin, der unten raussteht.

Erst vorwärmen, und dann aufpumpen, sonst gibts Sauerei...

Pumpenmanschette kann man von einer Petromax "borgen", man muß nur das zentrale Loch in der Manschette mit einer Nagelschere erweitern, dann gehts.

Das Glas hat die Maße D=12cm, H=12cm....

Meine läuft übrigens nur mit Benzin, mit Petro kriegt der Socken den Vergaser nicht heiß genug - hab allerdings einen sackförmigen 200-300HK-Socken dran, mit einem eher kugeligen könnts gehen....mußt aber eeewig vorwärmen.

Gruß,
Frank.

Also meine hatte da keinen Tonbrenner nur sone Art Mundstück mit Drahtgitter.

Edit : Genau wie auf deinem Bild !

auf deinem bild ist doch der brenner vorhanden denn diese lampe hat keinen brenner aus ton .

Hast du unter dem tragegestell gleich neben der vorwärmung eine klappe die sich zur seite drehen läst oder hast du nur ein ovales loch

Ja fenix,
ist das denn sooo schwer zu verstehen? Dadurch kann man die Kanüle mit der Vorwärmflüssigkeit einführen um das Schälchen zu füllen. Dann kannst du von dort aus eine Zündflamme anlegen und die Klappe wieder schließen. Nun mußt du nur noch warten, bis der Vergaser die richtige Temperatur hat, und los geht`s.
Bei meiner Mewa reicht in der Regel eine Füllung der Vorwärmschale aus, um die Lampe zu starten.
Gruß
der alte Rolf

Auf den ersten Blick wäre das auch für mich eine MEWA. Ist aber sicherlich eines HASAG 351L. Eine MEWA hat einen Plaste-Pumpenknauf, eine HASAG den mit der Arretierung aus Metall.
Weiterer Hinweis ist die massive Verdickung oben am Vergaser. Meine MEWA hat das nicht, meine HASAG schon.

Ein fehlendes Typenschild ist kaum Indiz. An meiner 351er hängen nur noch Bruchstücke des Typenschilds.

Ersatzteile, wie Düsen und Nadeln bekommt man noch in der Schweiz, oder in Skandinavien. Die Düsen und Nadeln sind Baugleich z.B. zur Radius 119.

Grüße,
Wilm

die mewas aus den 70/80er jahren haben plastepumpknöpfe aber ich habe auch mehrere mit metallpumpknöpfen. wobei die ersten mewa baugleich mit der hasag 315L sind.es wurden ja sogar nach dem krieg in der ostzone noch hasaglampen verkauft die aus restteilen zusammengebaut wurden.also wenn die farbe orginal ist bin ich mir sicher das es eine mewa ist den so eine farbe habe ich bei einer hasag noch nie gesehen.ist die haube aus messing oder eisen ?

Hallo Jan,

meine hat noch den Stempel "VEB LEIPZIG", also wurde noch in Paunsdorf gefertigt. Paunsdorf hat man '55 in der SBZ plattgemacht. Danach wurde in EF gefertigt. Also ist meine vielleicht ein Konglomerat aller möglicher Ersatzteile, die man auftreiben konnte.

Die (sorry) DDR-typische Farbe hat meine aber auch.

Interessant wäre für uns:

1. Wie sieht die Tankunterseite aus ?
2. Vergaseroberteil mit Düse ?
3. Handrad ?

Mit den 3 Dingern lässt sich schon viel identifizieren ...

Grüße,
Wilm

...und zu den Gläsern; der Shop hat 120er Gläser in klar und matt