Hilfe für Anfänger

Zusammen mit der Anleitung von Bommel oben angepinnt und zur Pflichtlektüre gemacht,

bevor jemand (s)eine Petromax oder Artverwandte überhaupt anfassen darf, das wäre doch was.

Hallo Kurt,…toll, prima und aufwendig gemacht.
Die vielen Bilder helfen definitiv vor allem (aber nicht nur) Neueinsteigern.

Insgesamt nach der ersten/groben Lesung nichts Neues aber sehr schön gebündelt.

Zitat von ABurger

Zusammen mit der Anleitung von Bommel oben angepinnt

…yup, bitte, das ist doch für die Mods ein Kinderspiel.

(Vielleicht nach einer Korrekturlesung ob sich doch ein Fehlerchen eingeschlichen hat)

Zitat von Draumur

ich habe die Wartezeit bis zur Lieferung meiner ersten Petromax hier im Forum verbracht um mich vorab schon schlau zu machen - eigentlich viel zu viel Zeit damit verbraucht.

…, das kommt leider zu wenig vor und gibt einen Extrapunkt. Ergebnis sind dann oft regelmäßige Wiederholungen von Grundlagen und Dauerschleifen.

Grüße Tino

Zitat von Draumur

... habe ich zwei Anleitungen ... zusammengestellt ...

Hallo Kurt,

eine wirklich starke Arbeit!

So "elegant" ist man seither noch nie gebündelt an diese vielfältigen Informationen gelangt.

Respekt! Und Danke fürs machen und bereitstellen!

Ich finde auch, das wäre durchaus sinnvoll, dies oben anzupinnen.

Grüße - Steven

Hallo Kurt,

Willkommen hier!

Sehr gut gemacht, das hilft sicher vielen weiter!!

Gruß Frank

"Ich bin der Schrecken der die Nacht durchflattert, ich bin die holländische Gebrauchsanweisung für Deinen japanischen Videorecorder, ich bin Darkwing Duck!"

Als Antithese zu dieser legendären Drohung erscheint mir Deine gelungene Arbeit! Neben der pädagogisch günstigen Formulierung finde ich Bilder und Illustrationen in herausragender Weise erklärend.

Wenn du Zeit hast hätte ich noch zwei Verbesserungsvorschläge:

• Für die Bauteil-Aufzählungen wäre ein zusätzliches Farbschema in der Art von Martin Scheerer bestimmt noch hilfreicher.
• Auf Seite 10 der Funktionsbeschreibung wäre es für eine Anfängeranleitung vielleicht gut noch explizit darauf hinzuweisen, daß viele Rapidlampen serienmäßig keine Vorwärmschale haben. Das betrifft ja grade die vielen Ex-Bw und Behördenlampen die auf dem Markt rumschwirren. Dazu dann ggf. noch der Hinweis auf die sehr einfache Nachrüstbarkeit.
• ebenfalls auf dieser Seite wäre vielleicht noch ein Hinweis gut, daß die beginnende Vergasung durch Tankerwärmung nicht immer funktioniert (Brennstoffabhängig? Parrafin?) und ein einzelner Pumpenstoß zum Ende der Vorwärmzeit hin des Öfteren nötig ist.
• Wenn ich nichts übersehen habe, passen beide Anleitungen (abgesehen von Proportionen einiger Bilder) auch für die 250er, darauf könntest du auch noch hinweisen.

Respekt, wer jetzt noch eine Schwarze Lampe produziert ist selber Schuld! Tolle Anleitung die ich Ausdrucken und zu den Unterlagen legen werde! Ich schaue gerne mal wieder auf Papier um Nummern oder Abmessungen nachzuschlagen! Danke für deine Mühe und Zeit die Du investiert hast! Vg Joerg

Hallo Kurt,

klasse! Danke für Deine Mühe.

LG

Micha

Das ging ja schnell, zumal ich gestern irgendwie mit der Seitenzahl falsch war. Die Farbmarkierungen erscheinen mir in Deiner Version völlig ausreichend und den helfenden Effekt zu erreichen. Ich hoffe damit ist das Ganze noch besser geworden.

Einen Vorschlag hätte ich noch:

• In der Beschreibung auf KH5 unten wäre vielleicht noch ein Hinweis gut, daß die dargestellten Probleme ob eines undichten Vergaserfußventiels hauptsächlich beim Rapidstart auftreten und ein Betrieb mit Spiritus meist auch mit undichtem VerFuV möglich ist.
• Entsprechend wäre Im Tutorial auf KH8 unten, ein solcher Hinweis ebenfalls gut, z.B. im roten Warnhinweis am Schluss, nach "stilllegen" zusätzlich noch "oder vorerst nur mit Sanftstart berteiben".

Natürlich sollte man so eine Anleitung nicht überfrachten, aber diese Ergänzung könnte vielen Einsteigern helfen, die an eine gebrauchte Lampe oder eine "neue" Lampe mit Überlagerung oder Montagefehlern geraten, deren PuBov undicht ist. Die können dann schon mal einen Betrieb positiv erleben, bevor sie dann irgendwann mal das PuBoV tief im Innenleben mit der entsprechenden Schrauberei in Angriff nehmen.

Hinweis letzte Seite...

Überstand der Düsennadel maximal 0,5mm.

Hallo Kurt ... da hast Du jetzt was angefangen

Hinweis: Bei der Vorheizzeit für den Rapid sind 40 Sekunden zu wenig (das paßte eher für Benzinvergaser oder "vorzeitliches" Petroleum).

Bei heutigem "Leuchtstoff" würde ich 80 - 90 Sekunden veranschlagen (die aktuelle Petromax-Anleitung schreibt 90 Sekunden).

Das wäre vllt. noch anpassenswert, weil sonst schnell ein "flammendes Inferno" entsteht ...

Grüße - Steven

Zitat von Steven

Hallo Kurt ... da hast Du jetzt was angefangen

Naja ...

Letzens stand doch eh der Wunsch nach einem Tutorial im Raum.

Ergänzungen und Updates sind da doch nicht schlecht

(ausser für den Autor, der die Arbeit damit hat).

Ncomals Danke an den Autor!

Also du machst das dermaßen spitzenmäßig, da wird dir keiner das Wasser reichen können.

Und das als "Anfänger"!

Hallo Kurt.

Von mir : mächtigen Respekt für deine Arbeit.

Gefällt mir sehr gut mit dem farblich unterlegten Tabellen.

Das werde ich mir mal ausdrucken.

Gruß Thomas

Zitat von Draumur

Liebe Lampenbegeisterte,

meine Frau hat mich schon gefragt ob ich mich denn mit der Lampe gar nicht zurecht komme!

Ich habe Eure Vorschläge eingearbeitet und vielleicht auch den Ruf nach einer einfachen Art des Manometer zu überprüfen schon erahnt. Wer möchte weiterschreiben? Ich stelle meine Word Dokumente gerne zur Verfügung.

Liebe Grüße aus Österreich!

Kurt

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Also ich überprüfe die Manometer indem Ich eine Gaskartusche für Feuerzeug Gas ins Manometer reinstecke! Vollausschlag heißt, funktioniert :-)) Genau sind die eh nicht Vg Joerg

Die Anleitung für Manometer Test oder "Kalibrierung" gibt's übrigens im Downloadbereich von Pelam:

Kalibrieren-von-Manometern-der-Marken-Petromax-Version1.0.pdf (pelam.de)

Vielleicht ist das nicht allen bekannt?

Grüße - Steven