Hallo,
hier möchte ich Euch das Zerlegen von zwei Kosmos-Brennern in alle Einzelteile
inklusive anschliessendem Reinigen, Richten und wieder Zusammenlöten zeigen.
Das ist natürlich nur bei stark beschädigten und/oder verschmutzten Brennern nötig.
Zum auseinander löten nehme ich meinen Camping-Gaskartuschenbrenner:
Zum wieder zusammenlöten nehme ich meinen 60-Watt-Lötkolben mit meisselförmiger Spitze:
Alles was weniger Leistung hat und vor allem kleinere Lötspitzen erschwert die Arbeit,
denn man braucht schon gut Hitze, da der Brenner quasi ein grossflächiger Kühlkörper ist,
der zum Verlöten auf Grundtemperatur gebracht werden muss...
In diesem Fall habe ich hier einmal einen Brenner dessen Lötstellen innen alle porös
und gerissen waren und ein Vorbesitzer das mit irgendeinem Kleber reparieren wollte.
Da sass zudem auch sehr, sehr viel Schmutz in allen Ritzen und Ecken, war alles dicht.
Eine Mischung aus Grünspan, altem Petroleum, Dochtfaden, weissen Politurresten, Kleber, Staub und Feuchtigkeit.
So extrem hatte ich das zuvor auch noch nicht gesehen!
Und dann habe ich noch einen zweiten Brenner dessen Achse vom Dochtstellrad einfach sehr krumm war.
Konnte man von aussen durch sanftes Biegen auch nicht mehr richten.
Ich fange mit dem ersten Brenner an, den ich für Siegbert hier aus dem Forum restauriert habe.
Ich nehme den Brenner sanft mit einer Zange und gebe mit offener Flamme
aus meinem Camping-Kartuschengasbrenner ordentlich Hitze drauf.
Die Glaseinlage des Dochtstellrades darf natürlich keine Hitze abbekommen.
Nach einer Weile tropft das flüssige Lötzinn ab und der Brenner zerfällt in alle Einzelteile.
Diese lasse ich auf meine hitzefeste Unterlage fallen, greife danach nochmal alle Bauteile einzeln,
erhitze sie wieder kurz und schüttele dann ruckartig das noch reichlich vorhandene Lötzinn ab,
ohne dass es an den Bauteilen dahin läuft, wo ich es nicht haben möchte.
Lässt sich sonst nur hartnäckig und langwierig entfernen, das spare ich mir lieber...
Jetzt habe ich alle Einzelteile vor mir liegen, bei diesem Brenner wirklich maximal verschmoddert:
Ich habe die Einzelteile über Nacht in Aceton eingelegt,
am nächsten Tag dann erst mit einem Schlitz-Präzisionsschraubendreher den groben Dreck abgekratzt,
danach mit einer feinen Bürste den restlichen Belag abgeschrubbt.
Die Klebstoffreste habe ich mit einem Cuttermesser vom Gewindering weggeschnitten.
Anschliessend habe ich alles nochmal in heisser Zitronensäure gebadet,
dann mit Stahlwolle und danach mit Autosol poliert.
Wichtig ist, dass alles schön sauber und blank ist, damit es zum Schluss vernünftig gelötet werden kann.
Nur blankes, glänzendes Messing nimmt das Lötzinn gleichmässig an.
Sieht jetzt wieder recht ansehnlich aus:
Jetzt geht es ans Verlöten:
Als erstes habe ich die lose Achse für das zweite Zahnrad wieder eingelötet,
danach die kleine Messinghülse, die als Begrenzung der Achse vom Dochtstellrad dient
wieder an die Achse kurz vor der Aufnahme der Achse angelötet.
Dann habe ich den Gewindering wieder unterhalb um den Brennersockel angelötet,
der war in diesem Fall nur geklebt worden, das war definitiv mal ein gescheiterter Reparaturversuch gewesen...
Jetzt habe ich das zweite Zahnrad wieder auf die Achse geschoben
und den Dochttrieb bestehend aus Dochtstellrad mit Achse, Doppelaufnahme/Abstandsblech
für die Achsen wieder in die innere Dochthülse eingelötet.
Vorher natürlich alles, was an dieser Hülse krumm und verbogen war wieder gerichtet.
Der Dochttrieb muss beim Verlöten genau ausgerichtet werden, sodass die Zahnräder auf beiden Seiten
in gleicher Höhe aus der inneren Dochthülse herausschauen und auch beide exakt gleich weit herausschauen.
Andernfalls würde der Docht dann nachher zum schrägen einziehen neigen.
Die Lötstellen sind schön sauber, das Foto ist eben stark vergrössert
und das Flussmittel noch nicht entfernt...
Die Zahnräder schauen überall gleichmässig heraus, lediglich das Blech der inneren Dochthülse
auf der rechten Seite ist etwas weiter nach aussen gebogen. Das habe ich auch so gelassen, damit das "Hufeisen" wieder so gut wie vorher passt...
Als nächstes kommt der Schwierigste Teil:
Die innere Dochthülse mit dem Dochttrieb muss exakt ausgerichtet in die äussere Dochthülse eingelötet werden.
Da bediene ich mich einem kleinen Trick:
Ich nehme ein Blatt Klopapier und vertwiste es zu einem homogen dicken Strang, den ich aussen um die innere Dochthülse lege.
Dann schiebe ich die innere Dochthülse mit dem Klopapierstrang in die äussere Dochthülse
und schiebe anschliessend noch mit einem langen, dünnen Schraubenzieher den Klopapierstrang ganz nach oben
an den Rand, wo der Docht nachher austritt. Der Strang zentriert damit das innere Dochtrohr im äusseren Dochtrohr
und ich kann die beiden dann bequem an den beiden V-förmigen Ausschnitten, wo die Bleche aneinanderstossen verlöten:
Schön zentriert, ich bin zufrieden:
Jetzt wird das obere Gewindeblech, das nachher die Galerie trägt von oben aufgeschoben
und das untere Gewindeblech bzw. der Brennersockel von unten dagegen.
Manchmal, so auch bei diesem Brenner kann man sich an den alten Lötstellen orientieren,
um die richtige Position zu finden, andernfalls muss man mit Augenmass arbeiten.
Es ist auch hilfreich die Lötstellen erstmal nur klein "anzuheften" und zwischendurch
immer wieder mal die Galerie aufzuschrauben und zu schauen, ob das Dochtrohr gerade durch die Galerie läuft.
Auch den Glaszylinder sollte man mal aufzustecken und von oben durch diesen durchschauen, ob es dort ebenfalls mittig sitzt.
Wenn alles sitzt, können unterhalb des Brenners die beiden Hauptlötnähte vollständig verlötet werden.
Als erstes die Lötnaht, die die äussere Dochthülse im Brennersockel hält,
danach die mittige Lötnaht am "Hufeisen", das die innere Dochthülse und die Zahnräder dann von unten verdeckt.
Hier ein Foto dieser Lötstellen, wenn auch von dem anderen Brenner gleicher Bauform- und Grösse,
den ich weiter unten noch zeigen werde:
Dieses Foto hatte ich vergessen zu machen 
Nach dem Verlöten der beiden unteren Hauptnähte setze ich immer noch rechts und links
zwischen äusserer Dochthülse und Galeriegewinde jeweils einen Lötpunkt.
Manche Brenner haben diese Lötfixierungen, manche nicht, ich mache das aber ebenfalls so,
schaden tut´s nicht und falls irgendwann mal nötig - wieder Ablöten ist ja auch kein Problem
...weiter geht´s im nächsten Post
