Standart 2422 gefunden

    Hallo ich heisse Martin und habe eine Standart 2422 gefunden.

    Kenne mich leider nicht damit aus:baby:

    Habe versucht diese zu starten, es kam kein Petroleum oben aus der Düse.

    Diese habe ich gereinigt, habe Spiritus in den Vorwärmbehalter gegeben und den Glüstrumpf durchgeglüht.

    Leider war die Betriebstemperatur noch nicht erreicht und beim Abnehmen des Vergasers habe ich den einzigen vorhandenen Glühstrumpf gehimmelt.

    Hätte wohl besser Spiritus von unten nachgefüllt.

    Kann mir jemand sagen was für Glühstrümpfe ich nachlaufen muss?

    Und auch einen Groben Wert so einer Lampe?

    Habe nicht wirklich viel im Netz über diese Lampe gefunden.

    (Möchte sie eigentlich nicht verkaufen😅)


    Gruss Martin

  • BHorst

    Hat den Titel des Themas von „Dietz 2422 gefunden“ zu „Standart 2422 gefunden“ geändert.

    Hallo Martin,


    leider weiß ich wenig drüber. Es sollte aber eine 200HK lampe sein, baugleich mit der Petromax 850. Vielleicht meldet sich ja noch jemand der wirklich Ahnung davon hat.


    Schau mal hier, oder in der Forumssuche.

    Grüße, Manfred


    :user: Lux lucet in tenebris


    Nicht jedes Licht am Ende des Tunnels bedeutet einen Hoffnungsschimmer. Manchmal ist es auch ein entgegenkommender Zug (M.M. Ronner)

    Servus Martin!

    :welcome:

    Zitat von BHorst

    Kann mir jemand sagen was für Glühstrümpfe ich nachlaufen muss?

    Am besten läufst Du nicht nach, sondern kaufst welche.

    Der Shop des Forenherrn ist eine gute Quelle.

    Deine Lampe dürfte 200 HK haben, Du kannst welche für 150 HK nehmen oder die 250 HK versuchen.

    Ja, in der Tat ist es ganz vernünftig, mit Spiritus ausreichend vor zu heizen.

    Und das mit dem Glühstrümpfe-Nichthimmeln wirst Du schnell lernen ...


    Wohlan und noch viel Spaß!

    :done:

    :)

    Gruss aus dem "Bayerischen Nizza"
    Rüdiger II.
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    So ist das halt mit dem Licht: Mal brennt es und mal brennt es nicht ...
    ALLE haben immer gesagt: DAS GEHT NICHT.
    Dann kam EINER, der wußte nix davon und HAT'S einfach GEMACHT.

    | In der Theorie gibt es keinen Unterschied zwischen Theorie und Praxis, in der Praxis schon. |

    Die Vorheizschale sollte eigentlich um/ so nah wie möglich am Vergaser stehen. So wie sie auf dem Bild ist kannst du 10 mal vorheizen, bevor die Temperatur passt.

    Allzeit Gut Pfad
    Grischa

    Zitat von Wen1g

    Die Vorheizschale sollte eigentlich um/ so nah wie möglich am Vergaser stehen. So wie sie auf dem Bild ist kannst du 10 mal vorheizen, bevor die Temperatur passt.

    Dazu musst du das Vergaseroberteil abschrauben, Vorwärmschale quasi um das Vergaserunterteil positionieren und Oberteil wieder aufschrauben. Vorsicht bei der Prozedur ist bei der Nadel geboten.


    Gruß Karsten

    Wir wussten es. Die Amis wussten, dass wir es wussten. Aber wir taten immer so, als ob wir es nicht wüssten und die Amis taten immer so, als ob sie glaubten, dass wir es nicht wussten. Aber sie wussten, dass wir es wussten. Also wussten es alle. :po: