Benzin-Petromax 250 (CH Armee)

Hallo Jo,
die Lampen sind das zuverlässigste, was Du bekommen kannst. Benutz mal die Suchfunktion hier im Forum. Du wirst ettliche Beiträge zu dieser Lampe finden, die Dir auch die Angst vor Benzin nehmen werden.

Grüße,
Wilm

Hi jo,

die Lampe kann problemlos ohne Stützbügel mit einem 1 Loch Socken betrieben werden.

Musst nur auf festen Sitz des Tonbrenners achten (evtl. Auspuffkitt) .

Würde der Laterne eine neue Nadel, eine neue Düse und neue Dichtungen verpassen.

Das wären: Manometerdichtung, Dichtung im Vergaserfussventil sowie die Dichtung des Pumpenbodenventils.

Vergiss die Bleidichtungen für den Vergaser und für das Pumpenbodenventil nicht !

Das Pumpenleder einfach mit Maschinenöl tränken, durchkneten, und anschließend mit Vaseline einfetten. Dann klappt es auch beim Pumpen.

Weitere Infos Swiss 250

Achtung: das Handrad an den Schweizer Lampen ist um 180 Grad versetzt, d.h. zum Leuchten muß der Pfeil nach oben zeigen !!!

Viel Spaß beim Instandsetzen der Lampe

Martin

Hi,

193 = Dichtung im Vergaserfussventil

17= Dichtung des Pumpenbodenventils

83= Bleidichtung für Pumpenbodenventil

90= Bleidichtung für Vergaser

68= Düsennadel 250 HK

50= Düse 250 HK

11= Manometerdichtung

Gruß

Martin

also ich habe auf dem treffen auch ne neue schweizer geniolkiste mit dabei gehabt und habe die lampen ohne irgendein teil zu wechseln in betreib genommen.einfach getankt spiritus rein und angezündet . habe das schon so bei meiner ersten beleuchtungskiste so gemacht und die sind bis heute dicht. auch die 2 vom treffen leuchten ohne probleme .

Man kann aber auch vorher testen, was unbedingt getauscht werden muss... Ich empfehle da den Wassereimertest... Wenn trotz zugedrehtem Handrad (Düsennadel guckt ca. 0,5 mm raus aus der Düse) Oben Luftblasen aufsteigen, dann ist die Vergaserfussdichtung 193 hin. Wenn zwischen Vergaser - Tank Blasen aufsteigen, ist die Dichtung 90 defekt. Ach so, vor dem Wassereimertest bitte die Pumpe ausbauen. Wenn dann aus dem Pumpenschacht Blasen aufsteigen, dann ist es etwas die Dichtung 83 Pumpenbodenventil oder der Dichtungseinsatz 17, Die Manometerdichtung 11 würde ich eh spätestens alle 2 Jahre tauschen, weil die dann spröde und brüchig werden. Es macht wenig Spaß die später aus dem Tank zu fischen. Wenn die Undicht werden ist das auch nicht besonders spaßig, speziell bei Benzinbetrieb...

ja kein probl. nimm innenmantel und haube ab und ab dafür.

Aber nur ohne Pumpe !!! Das Leder mag Wasser nicht so, und außerdem sind sonst etwaige Undichtigkeiten nicht erkennbar... Außerdem solltest Du die Lampe auch etwas hin und her kippen, damit man mögliche Undichtigkeiten im Tankboden sehen kann... Achtung dabei werden mit Sicherheit erstmal ein paar dicke Luftblasen aufsteigen, die durch das eintauchen des Tankbodens entstanden sind.

gaze im hause zu haben schadet nie und wenn du eh bestellst.

ich würde es erst mal so testen und wenn sie zickt dan rein damit.

Gaze im Vergaser zu haben schadet auch nie, ist immer das Erste, was ich bei
frisch eingetroffenen Lampen mache. Ansonsten pass auch mit der Manometer-
schraube ein wenig auf. Ab und an dichtet die nicht mehr korrekt. Etwas fester
Anziehen korrigiert den Dichtsitz dann. Es gab auch mal eine Variante, den Dicht-
sitz der Schraube mit einem Stückchen Luftgewehrdiablo zu versehen, finde das
nur gerade nicht.

Das mit der Gaze ist schon eine gute Sache.
Die einzige Lampe die darauf störrig reagiert hat, ist meine Fabrikneue Geniol 150 von Heinze.

Gruß
bazooka

Die 150iger laufen eh nicht so besonders stabil, jedenfalls die Meisten. Ausnahmen bestätigen jedoch die Regel. Umbauen läßt sich an den 150igern auf Grund der Größe auch nicht viel, zumal es keine kleineren Düsen als 150iger gibt. Außerdem muß man die auf Grund des kleinen Tankvolumens dauernd nachpumpen... Aber süß anzusehen sind die schon...