Hk500 kein Druck

Hallo Piet,

soweit ich weiß, geht das ganze Ventil raus, wenn man es links herum rausdreht. Dann kann man es wahrscheinlich reinigen oder die Dichtung ersetzen (musste ich beides noch nie machen). Wenn nichts pfeift oder tropft, sollte es ja möglich sein, Druck aufzubauen. Dichtungen, das Ventil ,die ganze Pumpe und fast alle anderen Teile sind beim Forenbetreiber unter Pelam-Shop erhältlich. Mehr kann ich auch nicht sagen, da meine einzige Petromax immer funktioniert hat.

Also... das Pumpenboden-Ventil lässt sich gegen den Uhrzeigersinn lösen, eingeschraubt wird es im Uhrzeigersinn.

Insofern sollte es sich in die Einschraubrichtung nicht endlos frei drehen... beim Rausschrauben hingegen kann es vorkommen, dass man drehen kann bis der Arzt kommt, weil eine ins Gewinde „eingewanderte“ Bleidichtung das Ventil nicht loslässt, obwohl es längst freigeschraubt ist.

Ist das Ventil erst mal draußen, kann man es zerlegen und den Einsatz prüfen, den man bei der Gelegenheit am besten wechselt. Hierfür kann man die käuflichen Einsätze benutzen, es ist aber auch möglich, den Gummieinsatz selbst zu fertigen. Hat man kein Gummi, ist ein (echter) massiver Flaschenkorken zum Beispiel eine gute Materialquelle. Ein hieraus mit etwas Geschick geschnitzter Einsatz ist zudem Benzinverträglich und allgemein weniger anfällig gegen Verhärten.

Gruß Marc

Hallo Piet

Hast du schon mal die "Bommel-Anleitung" durchgelesen ? (Sie ist in diesem Bereich ganz oben angepinnt)

Hier wird alles relevante beschrieben, um eine HK500 flott zu kriegen.

Gruß Andreas

Anleitung zur Grundüberholung einer Petromax 500

Beim Pumpen müsste es in etwa "Pfrrr" machen.

Tach,

... Du kannst versuchen, das Ventil mit einem stumpfen Draht (z. B. Speiche) durch die sichtbare Bohrung aufzustoßen. Das Gummi verklebt schon mal. Wenn es so ist, solltest Du das Gummi auf jeden Fall austauschen...

Grüße aus dem Westmünsterland

Klaus

PS: viel Spass hier bei uns...

Ein verklebtes Ventil läßt sich mit einem Stück Draht (mit stumpfer Drahtspitze) o.ä. lösen in dem man diesen ein kleines Stück in das mittige Loch des Pumpenventils hineindrückt. dahinter sitzt die Gummidichtung.

Oft löst sich die Verklebung dann wieder. Wurde hier ebenfalls schon öfters beschrieben. WD40 o.ä. in den Pumpenschacht unterstüzt das noch.

Zitat von Piet855

Muss ich es wirklich rausnehmen, Habe hier gelesen Verwendung von Schaschlik Spießen und ähnlichem?

Hallo Piet,

ich denke, dass es hier nur eine Antwort gibt. Ja, du musst das Ventil rausnehmen oder zumindest vernünftig lösen.

Eigentlich sollte es nach genügend Linksdrehungen von selber aus dem Rohr fallen, wenn du den Pumpenschacht in Richtung Erdmittelpunkt neigst.

Wenn das nicht so sein sollte, kannst du immer noch kreativ werden und mit Schaschlikspießen, Pinzetten oder chirurgischen Zangen rangehen.

Ein ganzes Ventil kostet hier im Shop ca. 8 Euro. Vielleicht ist das alte Ventil aber wieder gangbar zu machen.

Durch den Pumpenadapter - wenn er denn optimal funktioniert - sollte auch ohne das defekte Ventil der Druck gehalten werden...aber...das ist halt immer nur so ein Behelf.

Wenn du Spaß an Deiner Petromax haben willst und die Lampe dich schon mit dem festen Ventil auf Instandsetzungsbedarf hinweist, würde ich sie komplett "bommeln" und ALLE Ventile, gerade auch das Vergaserfußventil, prüfen und ggfls. ersetzen.

Zitat von Piet855

Heureka!

ich habe mal alles Öl abgelassen, dann das Bodenventil ein wenig geöffnet, es war relativ dicht nach rechts gedreht, dann mit meiner Fahrrad Stand Pumpe 30 hübe und siehe da, ich habe Druck, aber ich stelle fest, der geht auch innerhalb von 1 Minute wieder weg. Liegt das daran dass kein Öl drin ist?

Das Ventil wird nicht durch links- und rechtsdrehen geöffnet oder geschlossen sondern öffnet bei ausreichendem Pumpendruck, da dieser den Widerstand der im Ventil befindlichen Feder überwindet und die Luft in den Tank gepresst wird. Sobald man die Pumpe wieder hochzieht schließt eben diese Feder das Ventil und die Luft bleibt im Tank.

Durch das nach-links-drehen könnte sich das Ventil im Pumpenschacht soweit gelockert haben, dass die Luft am Ventil vorbei in den Tank gelangt ist, und auch wieder heraus, da der Druck innerhalb von 1 Minute wieder weg war.

Es führt nichts daran vorbei das Ventil auszubauen und einer Überholung zu unterziehen.

Die Px hat 4 reguläre Stellen, an denen sie Druck verliert. Die 4 Tanköffnungen.

Tankeinfüllstutzen,

Vergaserventil,

Rapid,

Pumpbodenventil.

Jeweils typisch, wenn die Dichtungen hinüber sind.

Natürlich sind weitere undichte Stellen möglich.

An den Schraubverbindungen,

An den Lötverbindungen,

Durch Spannungsrisse im Tank.

Vielleicht zur Verdeutlichung der Funktionsweise des Ventils:

In Wikipedia gibt es einen Artikel zu Ventilen. Der Abschnitt zum "Kugelrückschlagventil", der hier zwar nicht ganz passt, da in dem Pumpenventil der Petromax keine Kugel sondern ein Gummieinsatz drin ist, sollte die Funktionsweise verdeutlichen. Zu allen anderen Undichtigkeitsquellen wurde ja auch schon etwas geschrieben.