Unterschiedliche "Feuermännchen" und Schriften auf Typenschilder bei GENIOL

Zitat von Wilhelm H.

Es gibt aber auch noch weitere Unterschiede bei den "Feuermännchen":

- schmale oder breite Lippen / - kleine Augen mittig; rechts bzw. links oben oder unten usw.

Leider habe ich nicht alle Typenschilder der GENIOL Lampen fotografiert welche ich bisher hatte.

Es ist aber bestimmt eine Wissenschaft für sich und ich denke auch, der Hersteller hat sich etwas dabei gedacht.

Grüße aus Franken

Wilhelm

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Oh je Wilhelm jetzt ist die Verwirrung perfekt.🙈🙈🙈🤔😄

Werner

Danke Wilhlem für die tolle und bebilderte Darstellung zur Systematik.

Ich habe bisher in persönlicher Anschauung wie in Bildern im Netz keine 150er mit dem berühmt/berüchtigten fehlerhaften Verhältnis von Tragegestell und Vergaser gesehen, die rote Augen hatten. Bei denen mit roten Augen war der Verstellbereich des Mischrohres allenfalls durch eine der Haubenschrauben etwas zu stark eingeschränkt, was sich ja sehr leicht irgendwie hinbasteln läßt. Ob das wirklich eine feste Regel ist, weiß ich nicht, aber ich würde daher eine blauäugige nur nach genauer Inaugenscheinnahme kaufen.

Kann man die verschiedenen Varianten mit den Augen/ der Schrift zeitlich einordnen?

Grins das Männchen schaut mal mehr oder weniger "high" aus.

Das Tragegestell sieht im oberen Bereich wahrscheinlich anders aus.

Je jünger desto sparsamer der Materialeinsatz.

Schaut Euch einfach mal den Geniol-Klon an, den PX komischer weise Petromax 830 genannt hat.

Dort fehlt zum Beispiel eine Menge Material.

Zitat von Wanderer

Das Tragegestell sieht im oberen Bereich wahrscheinlich anders aus.

Je jünger desto sparsamer der Materialeinsatz.

Schaut Euch einfach mal den Geniol-Klon an, den PX komischer weise Petromax 830 genannt hat.

Dort fehlt zum Beispiel eine Menge Material.

Stimmt. Dafür habe ich aber bei späten Exemplaren (incl. 350/500ern) mit dünneren Materialstärken noch nie Risse im Tragegestell gesehen, anders als bei den üppigeren Dingern aus den 50ern/60ern. Ist zwar haptisch/ästhetisch unbefriedigend aber funktionell offenbar vorteilhaft.

Was die seit Mitte der 60er abnehmende Kantenglättung und Gewindeverrohrung allerdings nicht besser macht. Seit Einführung dieser "830" ist es nach meiner Beobachtung aber eher wieder besser geworden als weiter schlechter.

Zitat von polaris1977

Stimmt. Dafür habe ich aber bei späten Exemplaren (incl. 350/500ern) mit dünneren Materialstärken noch nie Risse im Tragegestell gesehen, ...

Kann ich leider nicht bestätigen, zumindest nicht bei meiner Geniol 830/150 aus etwa 2000. Hab sie kürzlich komplett zerlegt und dabei über die Vielzahl der Risse im Tragegestell gestaunt.

- Stefan

Danbke für den Hinweis. Anfang 2000er war da wohl auch der Fertigungstiefpunkt, habe da selbst einen 500er Tank aus der Zeit mit Haarriss in der Seitenwand. Das Tragegestell hingegen ist aber auch nach ~20 Jahren Betrieb ohne Befund.

Moin zusammen,

hier noch zwei weitere und ich denke modernere Typenschilder als die bisher gezeigten:

Gruß

Julian

Moin,

na Klssse. Jetzt haben die nicht auch noch verschiedene Augenfarben und Schrifgzüge, sondern gucken auch noch in verschiedene Richtungen. Da bekommt man ja nie alle zusammen.

Gruß

Julian

Dan Männchen im letzten Bild sieht aber noch bekiffter aus, als das im ersten!

Kann es nicht vielleicht sein, dass die einfach zu wem auch immer, sagten: mach uns X Schilder. Und wenn die Schilder alle waren, bzw ein anderes Modell aufgelegt wurde, einfach wieder einen Auftrag für Schilder gegeben haben und sich keine "Sau" dafür interessiert hat, ob das Männchen nun nach oben, unten, oder sonstwo hinguckt. Auch bei der Schriftart halte ich es für möglich, dass die Vorlage mit künsterischer Freiheit interpretiert wurde.

Die Anzahl der "Feuerzungen" am Kopf variiert auch zwischen sieben und acht wenn ich richtig gezählt habe... abgesehen von der unterschiedlichen "Frisur"

Zitat von Wilhelm H.

Ich denke aber dass ein Firmeninhaber schon Wert darauf legt dass sein Firmenlogo irgendwie gleich aussieht.

Naja, viele Unternehmen verheizen alle paar Jahre viel Geld, um von irgendwelchen Marketingfuzzies die Logos oder auch die Schriftzüge neu oder umgestalten zu lassen. Teilweise wird dabei sogar die eigenen Firmengeschichte negiert, ich denke da z.B. an Citroen.

Genial auch der Logo wechsel bei der Bahn

Vom dicken DB in den 70ern

zum dünnen DB in den 90ern.

Hat den Staatskonzern sicher ein haufen SteuerGeld gekostet alle Züge, Bahnhöfe, Schilder und Prospekte ändern zu lassen.

Mit was für einer Aussage??

Dicke Hose war gestern ??

;-))

Das Feuermännchen hat auch manchmal einen offenen Mund. Meist aber geschlossen.

Gibt es denn nun von den Feuermännchen und Schriftzug eine Ableitung auf den Jahrgang??