Petromax 829 HK500 Lampe brennt in der Haube

Mischrohr sauber?

Brenner richtig fest?

Brenner / Bohrungen sauber?

Düse im warmen Zustand fest?

Druck ok? Wie oft hast du bel welcher Füllmenge vom Tank gepumpt?

Welcher Sprit?

Wo kommst du her?

Welcher erfahrene User wohnt in deiner Gegend?

Hast du die Laterne nach Bommels Anleitung instandgesetzt??

Hallo Tim,

Du hast da schon eine Lampe mit einem sonderbaren Verhalten.

Ich habe mir deine Fotos noch einmal angeschaut.

Eine Anmerkung dazu:

Das Handrad so in einer undefinierten Mittelstellung geht eigendlich gar nicht.

Soll die Lampe leuchten ist das Ding immer ganz auf.

Je nach "Zwischen"-Stellung ist entweder oben im Vegaser die Nadel noch in der Düse

oder unten im Vergaser quetscht sich der Brennstoff durch ein nicht richtig geöffnetes Bodenventil.

Grüße aus Franken

Wilhelm

Zitat von fireburnfire

Petromax sagt ja auch, dass die Lampen nicht wirklich regelbar sind...

Sind sie ja aber doch irgendwie

(Keine Ahnung, wo Petromax das sagt, keine Ahnung wie Du drauf kommst ...)

Richtig ist:

Regelbar sind sie schon - auch wirklich.

Aber nicht über das Handrad, sondern über den Druck.

Petromaxerfahrene User sagen Dir:

Das Handrad dient der Betätigung für das Vergaserfußventil und die Düsennadel, sonst für nichts.

Wer trotzdem versucht, über das Handrad die Helligkeit zu regeln, fördert im Endeffekt den Umsatz

an Düsen und Düsennadeln, weil beide dadurch unnötigerweise erhöhtem Verschleiß unterliegen.

Wenn mehr Pech dazu kommt, brennt sich auch mal eine Nadel in der Düse fest. Dann ist Schicht im Schacht.

Besser so:

Nach dem Start der Lampe und Abwarten der Heißlaufphase hört man auf, Druck auf den Kessel zu pumpen,

sobald man feststellt, daß sie nicht mehr heller wird. Ansonsten wird sie nur noch lauter, heißer und verbraucht mehr.

Das Schätzeisen, manche bezeichnen es als Manometer, kann man dabei getrost mißachten - andere Lampen haben so etwas gar nicht verbaut und es geht nämlich auch ganz ohne.

Abgestellt, also gelöscht, wird eine Petromax (und baugleiche Derivate) über das Ablassen des Drucks im Tank,

durch Aufschrauben der Luftablaßschraube - fertig.

Mit Druck auf dem Tank (nach dem Betrieb) sollte man keine PX stehen lassen, macht nur Ärger, wenns dumm läuft.

Ich hoffe mal, dass wir auch die Lösung des Problems dann genannt bekommen.....

Hallo Tim,

erstmal schöne Grüße aus der Eifel - aus welcher Gegend kommst Du?? - Ich wohne in Kall.

Ich möchte auch mal meinen "Senf" dazugeben. Wenn Petroleum außerhalb des Glühstrumpfes verbrennt, sieht das auch so aus.(evtl. schießt auch der

Rapidhebel nicht richtig)

Du schreibst "Kopf von meiner genommen". Damit meinst Du bestimmt den kompletten Innenmantel. Wenn ein "funktionierender" Innenmantel

keine Änderung bringt, würde ich mich der Einheit Tank, Vergaser und Rapid widmen.

Ich würde den Brennstoff ablassen, ca. 1 bar Luft pumpen, Handrad in Stellung "offen" (bei geschlossenem Handrad ist kein Druck im Vergaser) und das Ganze bis einschließlich Düse unter Wasser tauchen. Dann vorsichtig mit einem Finger die Düse zudrücken, ohne die Düse selbst weiter in Richtung Vergaser zu drücken. So kann man feststellen, ob alles (Rapidhebeldichtung, Rapiddüse, Vergaser mit Übergang zur Düse und natürlich auch Dichtungen) dicht ist. Ich hatte mal das Problem, dass die Düse nicht richtig dicht im Vergaseroberteil saß. Das Ergebnis war vergleichbar mit Deinen Bildern.

Obwohl das belgische Tankstellenpetroleum funktioniert (habe selbst schon einige Liter verleuchtet :)), würde ich als letzte Option mal flüssigen Grillanzünder testen.

Viel Erfolg. Falls es nicht klappt, können wir auch mal gemeinsam draufschauen.

Udo

Zitat von fireburnfire

Es ist vollbracht!

Brennt nicht! 😉😁

Na da, geht doch!

So muss das, wenn die Lampe und die Herzen und die Augen leuchten!

Freut mich für Dich!

Scheinbar lag es am Vergaser? Was hattest Du dran gemacht? Oder nicht wirklich gewerkelt und es ging dann einfach.

Das gibts ja auch.

Danke für die Info.

Bei soviel zeitgleich durchgeführten Sachen,

weiß man es jetzt halt nicht, woran es letztendlich lag.

Eigentlich schade im Hinblick auf noch kommende Geschichten,

aber was soll's, jetzt läuft sie ja.

wir haben nun auch 20-30grad Temperaturunterschied zu letzter Woche...