Probleme mit undichter Naht

Hallo!

Für undichte Nähte wird häufig dünnflüssiger Superkleber (klein Gel) empfohlen. Andere Möglichkeiten: Tankdichtmittel (wie für Motorräder verwendet) oder Bootslack.

Löten ginge auch, aber bei einer Lampe mit (vmtl. originalem?) Lack in gutem Zustand drängt sich dieses Verfahren nicht auf, IMO.

Manfred

Was verstehst du unter undicht? Aus deinen Fotos lässt sich nichts ableiten, ich seh da nichts tropfen. Eine 275er kann eigentlich nur an einer Stelle Undicht werden - an der Verbindung zwischen Bodenblech und oberer Tankhälfte. Wobei das schon eher selten ist.

Es gibt zahlreiche immer wiederkehrende Tipps wie man einen Tank abdichtet, benutzt doch mal die Suche und informiere dich, ich denke du gehörst zu denen die gerade etwa Zeit haben....

Hallo Andre

Bevor du die große Werkzeugkeule auspackt, schau dir doch mal die Videos von "Jurtenland" an ... (auch hier im Forum vertreten )

Sehr gut und informativ gemacht.

Bei einer Lampe hat der Tipp mit dem Füllstand ausgereicht.

Gruß Andreas

> Bei einer Lampe hat der Tipp mit dem Füllstand ausgereicht.

Tja, wenn ich meine Lampis bis Oberkante Unterlippe mit Grilli vollkippe, dann läuft es auch aus den Ritzen. Eine FH 275 faßt genau 200 ml, und mehr sollte man da auch nicht reinkippen. Petroleum dehnt sich bei Erwärmung ziemlich stark aus, und so kann es natürlich sein, daß der Brennstoff oben rausgedrückt wird. Besser, als wenn einem der Tank hochgeht, wenn alles hermetisch dicht wäre.

"Jurtenland" zeigt zwar schön die Details der FH-Lampe anhand seines Schnittes - im Grunde mosert er aber nur über die für ihn schlechte Konstruktion.

(Daß sowas wie die FH 275 seit fast 90 Jahren einwndfrei funktioniert, zählt nicht. Ebenso kann man einen VW-Käfer aufschneiden - auch da gibt's genug zu meckern.)

Micha.

Hallo Andre,

Zitat von Mandi

Für undichte Nähte wird häufig dünnflüssiger Superkleber (klein Gel) empfohlen.

sollte es die Bördelnaht zwischen Tankboden und Tankoberseite sein, genau so.

Nun gibt es Lampen, wie hier schon -zig mal diskutiert wurde, bei denen etwas

Brennstoff im Betrieb von den Luftrohren und vom Brenner nach unten läuft.

Sollte da etwas auftreten, Putzlappen nehmen und wegwischen. Kommt manchmal

bei einigen, auch neueren Lampen vor, ist meiner Meinung nach aber kein Drama.

Grüße

Marcus

Zitat von Schulle1809

denn der Lack ist Original und noch wie neu.😊

Soso.....

Tja, auf der höchsten Vergrößerungsstufe der Fotos sieht man leider, daß unter dem Lack zahlreiche Krümel und alte Lackreste (?) liegen. Außerdem schimmert da war Gelbliches an den Bestoßungsstellen durch. "Original" ist das nicht...

Aber was soll's? Die jüngsten 275er sind nun auch schon 40 Jahre alt, und solange man Spaß an der Laterne hat, ist das doch okay!

Micha.

> darunter kommt die Grundierung.

Welche Grundierung? In der Fabrik wurden die Laternen verzinnt und dann tauchlackiert. Aber ohne Staubkrümel im Lack.

> Das ist keine Gelbe Farbe die Bilder sind nicht sehr gut.

Na, ich weiß nicht. Unten Ausschnitte bei voller Vergrößerung.

Micha.

Zitat von Schulle1809

Aber die kommt vom Bund.

Mag sein, daß ich jetzt einen Fenstersturz erleide, soweit wie ich mich aus dem Fenster lehne,

aber ... soweit ich weiß, hätte sie eine sogen. Vers.-Nr. eingeprägt, wenn sie ehem. vom "Bund" eingekauft wurde.

> soweit ich weiß, hätte sie eine sogen. Vers.-Nr. eingeprägt, wenn sie ehem. vom "Bund" eingekauft wurde.

So isses!

-M-

Zitat von winnie

> soweit ich weiß, hätte sie eine sogen. Vers.-Nr. eingeprägt, wenn sie ehem. vom "Bund" eingekauft wurde.

So isses!

-M-

Moin Zusammen,

mit eingeprägter Vers.Nr. hab ich noch keine gesehen.

Vielleicht hat ja der ein oder andere ein Bild?

Gruß Karsten

Hier zwei Beispiele für FH 276 mit Versorgungsnummer der BW.

-m-

Bei der FH 275 gab es auch Aufkleber:

Danke

Hier ist FH 276 - "BUND 3885"

Ich habe auch 2 Notbeleuchtungs-Blechkästen direkt von der VEBEG, die Lampen (FH) waren zwar Naotoliv aber ohne Vers. Nr.