Laternen-Modelle von ALG (Guillouard): Die Mischluft-"Marine" und andere

Stephan aus Köln : Deinen Beitrag hab' ich ganz verpaßt (war damals über Monate nicht im Forum). Glückwunsch zu der schön gewordenen Marine!

Mit der Beschriftung am Sockel ist dies die exakt gleiche Version von ca. 1926 wie meine ganz am Anfang dieses Themas.

Die Gläser von ALG-Mischluftlaternen waren vermutlich auch original ungemarkt (durchweg oder zumindest ganz überwiegend). Insofern wäre jegliches ungemarkte Glas "historisch korrekt".

Alte Katalog-Abbildungen suggerieren zwar so etwas wie eine ALG-Prägung im Glas. In Natura habe ich dies bis jetzt aber nur bei Frischluft-Laternen gesehen (wobei die geprägten meiner Vermutung nach auch erst aus der frühen Nachkriegszeit stammen). ALG-Mischluft-Laternen hatten dagegen (mindestens teilweise) ALG-Aufkleber aus Papier auf dem Glas. In Original habe ich so etwas leider noch nicht in der Hand gehabt, kenne es aber inzwischen von einem Foto (einer offenbar nie benutzten Laterne).

Grüße,

Christina

Angeregt durch Siegbert Sigis Reproduktionen ist hier eine Übersicht der ALG-Tankdeckel. Diese sechs Formen sind vermutlich alle, die es gegeben hat (zukünftige Überraschungen nicht ausgeschlossen).

ALG hat meist die gleiche Tankdeckel-Form für alle Laternen-Modelle einer Bauzeit verwendet. Die Form änderte sich aber mehrmals in kurzer Zeit. Auch bei sonst identischen Laternen sind dann die Deckel nicht tauschbar. Dagegen funktionieren als Ersatzteilspender ggf. andere Laternen-Modelle der gleichen Bauzeit.

Von diesen sechs Deckel-Formen gibt es teilweise noch optisch bzw. im Material unterschiedliche Varianten (die teilweise tauschbar sind):

Chronologisch v.l.n.r.:

1. Einteilig mit Innengewinde, ähnlich Flaschen-Schraubverschluß

   Deckel-Außendurchmesser: 23.7mm

   Innendurchmesser (lichte Weite): 21.8mm

   Zeit: vor 1925 bis ca. 1926/27 (belegt für ALG No. 1 und 2 aus dieser Zeit)

   Deckel auch verwendet als Kamin-Abschluß; zumindest die Tankdeckel hatten Kork-Dichtungen

   
   

2. Einteilig mit Außengewinde, topf-/U-förmig

   Deckel-Außendurchmesser: 22.6mm

   Gewinde-Außendurchmesser: 15.7mm

   Zeit: ab 1926 bis vmtl. ca. 1928 (belegt für ALG Marine und No. 2, 3 aus dieser Zeit)

   Deckel bei Marine und No. 2 auch verwendet als Kamin-Abschluß

   
   

3. Zweiteilig mit Außengewinde, teilweise mit Öse für Sicherungs-Draht (Sigis Version)

   Deckel-Außendurchmesser: 26.2mm

   Gewinde-Außendurchmesser: 16.2mm

   Zeit: ab vmtl. ca. 1928 bis ca. 1930 (belegt für ALG Marine und No. 2 aus dieser Zeit, vmtl. auch No. 3)

   Deckel bei Marine und No. 2 auch verwendet als Kamin-Abschluß

   
   

4. Zweiteilig/mehrteilig mit Außengewinde, mit Öse für Sicherungs-Draht

   Deckel-Außendurchmesser: 27.8mm

   Gewinde-Außendurchmesser: 20.6mm

   Zeit: frühe bis mittlere 1930er Jahre (belegt für ALG No. 1, 2, 5, 6, 7 aus dieser Zeit, evtl. Marine und No. 3),

   wieder verwendet nach dem Krieg für No. 15/16 "Luciole" vmtl. ab deren Fertigungsbeginn bis zumindest nach 1956,

   ab vmtl. frühe 1950er Jahre auch wieder für No. 6/7 (dann als "Marine" bezeichnet)

   
   

5. Mehrteilig mit Außengewinde, groß, mit Öse für Sicherungs-Draht

   Deckel-Außendurchmesser: 37.8mm

   Gewinde-Aussendurchmesser: 28.8mm

   Zeit: ab mittlere/spätere 1930er Jahre (belegt für ALG Marine und No. 1, 2, 3, 6, 7, 8 aus dieser Zeit),

   während/nach dem Krieg weiter für No. 6/7 bis vmtl. frühe 1950er Jahre

   Gelegentlich gibt es diese Bauform mit einer zusätzlichen Ring-Sicke im Deckel (s. Bild, mutmaßlich nur Vorkriegs-Exemplare)

   
   

6. Einteilig mit Aussengewinde, topf-/U-förmig

   Deckel-Aussendurchmesser: 30.0-31.0mm

   Gewinde-Aussendurchmesser: 20.6-21.0mm (bei meinen Laternen sind die Messing-Versionen durchweg etwas grösser als die aus Weißblech)

   Zeit: vmtl. spätestens ab Mitte der 1960er Jahre bis heute (belegt für No. 6/7 "Marine" und No. 15/16 "Luciole" seit dieser Zeit)

   Die Weißblech-Version ist üblicherweise oben rot lackiert (Unterseite blank). Diese Bauform wurde auch in Messing produziert (für die Messing-Luciole, in Einzelfällen offenbar auch an lackierten Laternen verwendet), sowie zeitweise in rotem Kunststoff. Dichtungen sind lose im Tankstutzen eingelegt.

   
   

Alle Maße sind Circa-Angaben und beziehen sich auf Deckel mit möglichst wenig Korrosion.

Wenn ich das richtig sehe, hat Siegbert die Nummern (3) und (5) auf seiner Liste. Falls jemand einen der anderen alten Deckel benötigt, kann ich also gerne eine Vorlage zur Verfügung stellen.

Grüße ins Forum,

Christina

[English version below]

Die Laternen von mikethestove und Tjerk sind ALG No. 7, die bei der französischen Staatsbahn SNCF zur provisorischen Absicherung von Bahnübergängen dienten. Das rote Licht galt dem Straßenverkehr. Die Laternen haben daher die zusätzliche Blende, damit das rote Licht nicht vom Lokpersonal gesehen wird (als eisenbahnseitiges Signal fehlinterpretiert, würde das Lokpersonal eine Schnellbremsung hinlegen).

Ältere Exemplare haben einen gesicktem Tank (wie die von mikethestove), oft noch mit Glasschutzkorb aus drei Drähten und frühe noch mit geprägtem Glas. Neuere Exemplare gibt es mit glattem Tank (wie die von Tjerk) und Glasschutzkorb aus zwei Drähten, teils auch mit Tankdeckel aus Kunststoff. Am Boden haben sie meist die normale Prägung "Guillouard Nantes", es gibt aber auch welche mit Prägung SNCF.

Alle, die ich bis jetzt gesehen habe, haben den Glasheber links und das runde ALG-Logo auf dem Tank. Zeitlich wäre insofern wäre eine grobe Vermutung von den späteren 1950er Jahren bis zumindest in die 1970er Jahre.

[English]

The lanterns shown by mikethestove und Tjerk are ALG No. 7, formerly used by the French national railways SNCF to provisionally secure level crossings. The red light was meant for street traffic. Therefore, the lanterns have the additional cover to prevent the light being seen by approaching trains (train drivers misinterpreting it as a railway signal would initiate emergency braking).

Earlier lanterns have a corrugated tank (as the one by mikethestove), the additional glass protection cage often has three wires, early lanterns can even come with an ALG embossed glass. Newer ones show a smooth tank (as the one by Tjerk) and glass protection cages with two wires, ocssionally they come with plastic filler caps. On the bottom, they usually show the normal "Guillouard Nantes" stamping, but there also are some with "SNCF" stamping.

All that I've seen up to now have the glass lever on the left side and show the round ALG logo on the tank. A very rough estimate of the production period(s) would therefore be the late 1950s at the earliest to possibly the 1970s or later.

Links (Französisch/French):

https://openarchives.sncf.com/archive/d00829088

https://www.cheminots.net/topi…de-passage-%C3%A0-niveau/

Grüße ins Forum, best regards

Christina

[Nachtrag, Editierzeit ist zu kurz]

Es gibt doch noch SNCF-Laternen mit dem neueren, sechseckigen ALG-Logo. Angemeldet wurde das Logo erst 2001, allerdings weiß ich nicht, ob es evtl. schon vorher benützt wurde. Zumindest deutet dies auf noch ziemlich späte Produktion für die SNCF hin.