Mit Öl geschmeidig hast Du das Pumpenleder aber gemacht?
Ich fertige - vorzugsweise aber bei den Chinesinnen - eine passende Scheibe aus Kunststoff an (ähnlich dem Spreizer), was die Sache verbessert. Das ist aber eine fummelige Sache, weil wenn die Scheibe zu groß ist, die Pumpe zur Vakkumpumpe mutiert.
Sollte die neue 500er (Petromax?) die modernere Variante der Pumpe mit dem O-Ring haben, würde Ich empfehlen, diese bzw den Pumpenkolben gegen einen mit Pumpenleder zu ersetzen.
Sollte die neue 500er (Petromax?) die modernere Variante der Pumpe mit dem O-Ring haben, würde Ich empfehlen, diese bzw den Pumpenkolben gegen einen mit Pumpenleder zu ersetzen.
Die neuen Px'en werden seit etlichen Jahren wieder mit der altbewährten Pumpe mit Ledermanschette ausgeliefert....
Hallo Tilmann,
wie bereits geschrieben:
zunächst prüfen, ob das Leder geschmeidig ist und erforderlichenfalls geschmeidig machen; ich persönlich verwende hierfür technische Vaseline.
Du kannst das Leder ein wenig von Hand "aufspreizen", bevor Du es wieder in den Pumpenschacht steckst - das sollte schon mal helfen.
Z.B. hier im Shop gibt es noch den ebenfalls bereits genannten "Spreizer" für das Pumpenleder, der macht die Pumpe in der Förderung noch zuverlässiger.
Grüße - Steven
Tach auch,
... ordentlich Lederöl und eine Schweizer Spreizfeder vom Ernst und die Sache funktioniert wieder perfekt...
Grüße aus dem Westmünsterland
Klaus
Moin,
Bei "nagelneu" sollte bereits eine Speizfeder per default verbaut sein.
Gruß Thomas
Hatte letzen sogar nen Albino Leder, in ner alten 826 drinne. Ist sogar noch richtig geschmeidig
Nein im Ernst. Leder-Spreitzer und Ruhe ist, und wie meine Vorredner, immer schön mit Technischer Vaseline schmieren.
Albino Leder
Weißes Leder hatte ich auch schon öfter. Sobald man es aber mit Öl behandelt, dann wird es aber dunkel.
Das pumpenleder mal über nacht in Öl einlegen.
Irgendein motoren oder maschinen Öl.
Kein wd40!
