P.-L.-M. Laterne

Diese Laterne stach mir sofort ins Auge wegen der außergewöhnlichen Anordnung der Blendgläser.

Sie geht laut PLM - Wicki auf einen Entwurf von 1880 zurück.

Dazu muß man bemerken das die französische Privatbahn PLM von 1857 - 1934 exestierte und dann in die 1938 gegründete Staatsbahn SNCF überging.

Gebaut wurde die Lampe von Gillet Forest & Cie. in Paris.

In einem Katalog von Gillet Forest von 1921 ist die Lampe unter der Bezeichnung "Type PLM" mit der Nr. 319 abgebildet, und soll sich um eine Mechanikerlampe handeln.

Wann genau die Laterne entstanden ist konnte ich noch nicht herausfinden.

Wegen der vorklappbaren Farbgläser Rot und Blau ordne ich sie selber als Schaffner - oder Zugführerlaterne ein.

Ich habe französische Zuglampen gesehen die über blaue Steckgläser verfügen, habe aber auch bei der gleichen Laterne im Net neben den roten Gläsern grüne Gläser gesehen, wie wir sie von den Karbid - Einheitslaternen her kennen. Ob bei meiner Laterne das blaue Glas original vorhanden ist habe ich noch nicht herausfinden können.

Die Laterne besteht im Korpus aus stärkerem Weißblech, und Dach und Kamin bestehen aus Kupfer. Die Scharniere und die Rahmen der farbigen Gläser bestehen aus Messing, wie auch der Kamindeckel und der Bügel.

Zum Reinigen lassen sich Dach und Kamindeckel abklappen.

Sonstige Details kann man den Bildern und der Rißzeichnung entnehmen.

Zitat von ABurger

Was Du immer findest ...!

... und wie immer: super-schön fotografiert!

Danke, ich halte immer Ausschau nach Lampen mit technischen Besonderheiten die ich interessant finde.

@ Netzwerk

Ich habe mal eine Anfrage an verschiedene Fachleute für das Eisenbahnwesen gestartet. Mal sehen was dabei herauskommt.

Danke für den Hinweis Andreas.

Bis jetzt hat noch keiner auf meine Anfrage geantwortet.

Ich habe mal das blaue Glas vor die Flamme geschwenkt und festgestellt das kein wirkliches blaues Licht entsteht, sondern das Glas wie ein fotografischer Blaufilter wirkt, der die rötlich gelbe Flamme in fast weißes Licht verwandelt, aber natürlich dabei Helligkeit nimmt.

Macht die Fragestellung nach dem Sinn dieses Glases nicht leichter.

Hallo Christian,

danke für deine ausführliche Info mit interessantem Hintergrund.

Ja, es gab auch in Frankreich blaues Signallicht. Gesehen habe ich mittlerweile eine Weichenlaterne Typ PLM von 1910, auch mit diesem charakteristischen Dach und Kamin, wohl aus der gleichen Werkstatt, ausgestattet auch mit Scheiben Rot/Blau, wobei da die blaue Scheibe dunkler ist als bei meiner Laterne, und wirklich blaues Licht abgibt.

Ich vermute langsam das bei mir die blaue Scheibe nicht mehr original ist, will aber die Antworten auf meine Anfragen abwarten.

Zitat von Rolf G.

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Gebaut wurde die Lampe von Gillet Forest & Cie. in Paris.

In einem Katalog von Gillet Forest von 1921 ist die Lampe unter der Bezeichnung "Type PLM" mit der Nr. 319 abgebildet, und soll sich um eine Mechanikerlampe handeln.

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Der Markus (markes) machte mich darauf aufmerksam das der Katalog von 1908 stammt (siehe nachfolgendes Foto).

Von hier aus mein Dank für alle Informationen!

Zwei französische Kenner der Privatbahn PLM haben meine Anfrage beantwortet, unabhängig von einander, das es bei der Lampe nie blaues Glas gegeben habe, sondern die übliche Farbkombination Rot/Grün.

Daraufhin habe ich eine Makroaufnahme der beiden Glaskanten gemacht, die zeigt das dieses blaue Glas (rechts) stärker ist als auf der linken Seite das rote Glas, und dieses starke Glas mit Gewalt in den Rahmen gedrückt wurde, wodurch auch die Rahmenverlötung gesprengt wurde.

Zudem sieht man an den Kanten das es sich um neueres Glas handelt, ohne die erkennbare Verwitterung der Kante beim roten Glas.

Jetzt muß ich also mal schauen wo man ein passendes grünes Glas im richtigen Farbton in den Maßen 90 X 115 mm her bekommt.

Mit einer Tankfüllung leuchtet die Laterne übrigens rund 20 Stunden.