Hallo Forum!
Weil es mich genervt hat, dass Gaslampen laufend neue teure Kartuschen brauchen, hab ich mir zum Campen eine 829B HK500 von 1963 beschafft und eine BW Blechkiste aus der Bucht dazu. Die Lampe hab ich jetzt so weit wieder fit gemacht: Düsen sind wieder sauber, Brenner ist entkokt, Pumpe geht wieder einfandfrei, dicht isse jetzt auch wieder und brennt wie sie soll. Leider hab ich bereits beim ersten Test meinen Glühstrumpf gehimmelt, weil ich unötigerweise im Betrieb nachgepumpt habe (wollte sehen ob noch mehr geht) und dabei wohl zu viel an der Lampe gewackelt habe (stand dabei auf dem harten Boden unseres Balkons) aber das ist ein anderes Thema. Die Frage die ich habe betrifft den sicheren Transport. Die Kiste ist klasse, spannt die Lampe zwischen zwei Federn damit ist alles prima geschützt. Die Bedenken die ich habe betreffen dass Glas. Das sitzt nämlich ziemlich locker in der Lampe, hat mehrere Millimeter Spiel, kann also gehörig rumklappern. Nach dem was ich hier im Forum gelesen habe ist das ok so und soll so sein. Die Lampe ist beim Transport im Wohnmobil aber halt schon einigen Erschütterungen und Vibrationen ausgesetzt (alter LKW, gerne auch mal dort wo kein Asphalt ist). Eigentlich sollte das kein Problem sein, die Kiste war ja für den Einsatz beim Militär konstruiert. Jetzt mit dem klappernden Glas hab ich da schon so meine Bedenken. Gibt's da ne einfache Möglichkeit das irgendwie zusätzlich zu sichern für den Transport? Wie haben die das früher beim Baras gemacht? Was sagt der Glühstrumpf zum Transport auf der Buckelpiste? Die Glühstümpfe meiner Gaslampen haben nun schon etliche Touren hinter sich und haben diese alle klaglos überstanden, sind jedoch auch deutlich kleiner als die der HK500. Gibts ansonsten noch was zu beachten für den Transport? Druck ablassen ist klar, die Kiste würde ich aus Platzgründen am liebsten liegend transportieren in die Richtung wirken aber dann die Federn nicht. Wobei ich vermute dass die, so stark wie so sind eh keine soß-, bzw. vbrationsdämpfenden Eigenschaften haben sondern einfach nur dazu dienen die Maxe sicher festzuklemmen. Für eure Antworten bin ich dankbar, v.a. wenn vielleicht noch jemand weiß wie das früher beim Bund gehandhabt worden ist und ob es da bei rauer Behandlung von korrekt eingepackten Maxen Probleme mit kaputtgerüttelten Socken oder gar Glasbruch gegeben hat.
...jetzt geht's aber los....
Licht ist natürlich vielfach redundant dabei, d.h. auch wenn der widrige Fall akuten Lichtmangels wegen Maxendefekts eintreten sollte, wird nicht ewige Dunkelheit herrschen. Andererseits wäre das schon recht ärgerlich und irgendwie hat man ja auch den Anspruch unterwegs so gut wie alles reparieren zu können. Die Sets in Netz sind recht unterschiedlich bestückt, da bin ich mir nicht so sicher was wirklich sinnvoll ist. Ein paar Stümpfe, einen Satz Dichtungen und ein Spezialwerkzeug in Form einer Litze eines Stahlseils für den Fall einer verstopften Düse hab ich dabei, das sollte hoffentlich für's erste reichen. Düse, Nadel, Brenner, Pumpenleder, Ventilzeuch: Ja das mögen Verschleißteile sein aber es besteht ebenso gut die Chance, dass ich diese nie im Leben verschleiße. Leider bleibt ja neben Arbeit und Familie ja nicht so viel Zeit für Urlaub. Wenn's hoch kommt brennt die Lampe also 100 Stunden im Jahr, vmtl. leider eher weniger, im Sommer ists ja lange hell... Hatte das Glück ein 'defektes' Exemplar zu erwischen dass neben dem Austausch von Dichtungen, ein bisschen Putzen und dem Freimachen der Rapiddüse keine Ersatzteile oder Reparaturen gebraucht hat um wieder zu funktionieren. Mit noch ein bisschen Glück wirds recht lange dauern bis ich das nächste Trum für die Lampe kaufen werde. Vom Brennstoff mal abgesehen 
