Hallo,
Habe auch die 06,
Eine besondere Häla, wegen der Nadelvorrichtung.
Allerdings funktionierte die so wie sie war, nur der Tank hatte eine Undichtigkeit.
Warum Schneidest du nicht die Düsennadelaufnahme nach mit dem passenden Petromaxgewinde? Da kommt doch keine Belastung drauf.
Und dann, wie meine Vorschreiber schon anmerkten, eine 350iger Nadel rein.
Damit die Düse nicht ausgenudelt wird.
Lothar
Ich würde auch die Aufnahme umarbeiten, oder aber die Düsennadel umschneiden.
hallo
Mit dem gedanke habe ich auch schon gespielt die nadelhalterung einfach nachzuschneiden. Ich denke das wird das einfachste sein. Ok da bin ich da schon einmal weiter.
Was anderes, das glas wackelt und klappert bei angeschraubten Schirm. Soll das so sein oder muss da eine dichtschnur irgendwohin
Mfg
Hallo.
Bei der 02 paßt eine Hasag bzw. Mewa-Nadel.
Möglicherweise hier auch. Habe leider keine 06. Die Nadeln sind in verschiedenen Shops durchaus noch für Kleines erhältlich.
Viel Erfolg und Gruß
Thorsten
so heute habe mir für den 500 tonbrenner eine neue Aufnahme gedreht. Leider aus va Stahl aber denke das kann man verschmerzen. Anschließend habe ich mit thermokit den brenner eingeklebt.
Die Gaze habe ich heute auch 2 mal gewickelt. Einmal mit der va Gaze aus dem Shop und einmal mit der originalen aus messing. Die Größe der originalen wicklung ausgerollt war 14cm x 10cm. Als Draht in der Mitte habe ich va 1mm Schweißdraht genommen welchen ich auf beiden Enden verschweißt habe das er geschlossen bleibt.
Ich hoffe jetzt mal das am we die 350iger Nadel kommt dann dürfte dem ersten Start nichts mehr im Wege stehen.
so erster Test gescheitert.
Aber der tank ist dicht.
Und es passt nur die 500er Nadel die 350iger ist zu kurz.
Der Unterschied zwischen 350 und 500HK Nadeln ist der Durchmesser, nicht die Länge... Wenn die 350er nicht durch die Düse geht, weil zu kurz, musst Du den Nadelträger ggf. verlängern.
Das Rohr einfach löten...
ja das Rohr werde ich am Montag auf Arbeit einfach löten.
Da das die Nadel durch den Durchmesser sich unterscheidet ist klar. Leider ist bei der 350iger der nadelträger anderst. Die 500er passt genau. Ich werde das erstmal so testen wenn sie dicht ist und dann werde ich sehen wie ich weiter vor gehe. Heute habe ich sie mal komplettiert abgesehen von dem defekten rohr
nabend.
So ich habe den riss in der Leitung gelötet, er ist wieder zu und die leitung dicht.
Jetzt stehe ich vor dem Problem das das Absperrventil nicht schließt. Egal wie fest ich es einschraube es blässt immer den Druck in den vergaser und schließt sozusagen nicht.
Ich teste gerade ob alles dicht ist ohne Petroleum sozusagen also nur mit Druckluft durchs Pumpen. Ich habe die Suche schon belästigt aber finde keine richtige Lösung. Ich will das Ventil auch nicht zerstören deswegen frage ich euch. Ich danke euch schonmal
Mfg
Da sollte eigentlich nur Treibstoff rauslaufen.
Am besten auf der konventionellen Drehbank den Dichtkonus kurz nachdrehen. Hat bei meiner 868a zum bleibenden Erfolg geführt.
Guten Morgen.
Ich habe heute morgen die Spitze des Sperrventiles nachgedreht das hat leider nur bedingt zum Erfolg geführt. Anschließend habe ich leicht im verschlussventil mit einem Bohrer die Dichtfläche nachgearbeitet.
Jetzt schließt es schonmal so weit das bei rein blasen in einem Wasserglas keine Luftblasen mehr aufsteigen.
Wenn alles klappt kommen wir die Woche noch zum Startversuch
guten Morgen.
Ich wollte fragen was ihr als "Docht" nehmt in der Vorheizschale, das ist mir noch aufgefallen das mir das fehlt.
Ich danke euch
Tach auch,
...ohne zu wissen, wie der Docht aussieht, würde ich Ofendichtschnur oder gewebte Glasfasermatte aus dem Karosserie- oder Bootsbau wählen.
Grüße aus dem Westmünsterland
Klaus
vielen Dank. Ofendichtschnur habe ich in 3 durchmessen da. Ich teste mal
Guten Abend.
So erster Startversuch....
Leider erfolglos.
Das Vorwärmen mit Spiritus hat super funktioniert. Das ist das positive.
Dann habe ich Druck auf die Lampe gepumpt und nach der zweiten Runde vorwärmen habe ich das Sperrventil geöffnet und den getränkten Strumpf entzündet.
Abgesehen davon das es am Absperrventil leicht das Petroleum raus drückt sah es so aus als würde es klappen. Der Strumpf entzündete sich und wollte gerade anfangen zu glühen, schwupps war alles vorbei. Als hätte ich das Ventil geschlossen. Naja das Ende vom Lied ist jetzt das ich das Absperrventil mit Kernseife abdichten muss und nach der Verstopfung suchen muss.
Ansonsten würde ich sagen für den ersten Versuch....
Besorg dir Graphitband und wickel eine neue Stopfpackung, das ist haltbarer als irgendwas mit Kernseife zu dichten.
Da sitzt sicher nur die Düse zu...
Moin,
die sieht aber auch echt schick aus. Der Wahnsinn.
Für mich schaut das auch so aus als hätte sich da was zugesetzt. Hat sich vielleicht irgendwo ein Rückstand gelöst und der versperrt jetzt was.
Bekommst sie schon noch zum leuchten.
Gruß
Julian
soooo
Jetzt nach einer Woche Urlaub musste ich mich heute Abend gleich dran setzen.
Ich habe teflonband und auspuffkit zum Glück von anderen Projekten noch da gehabt.
Also erstmal auf den Tisch gestellt und die Leitung vom tank zum vergaser ab. Die war frei soweit dann habe ich das Absperrventil mit teflonband abgedichtet.
So dann nochmal die Düse und die Nadel kontrolliert und festgestellt das die Düse zu war. Die Nadel musste ich nachjustieren das sie durch die Düse geht. Die Düse habe ich dann mit auspuffkit eingeklebt wie auch die mischkammer aufs mischrohr.
So alles wieder montiert und betankt und gepumpt und siehe da es brennt.
Ich muss sagen echt geil.
Leider habe ich vor lauter Freude verpasst das der Strumpf ein Loch hatte und das Glas gesprungen ist. Ich denke da habe ich was falsch gemacht.
Aber seht selbst...
guten Morgen.
Mir wurde mitgeteilt das ich ein deko Glas hatte was nicht für den Betrieb geeignet wäre. Habe mir das richtige bestellt.
😁
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