Dachbodenfund 829/500cp rapid super

Viel Spaß mit der Lampe!

Den hast du aber offensichtlich schon. So, wie du rangehst, ist's genau richtig. Und die Teile sind kein Hexenwerk. Wenn man sich damit beschäftigt, wird die Reparatur selbst für einen Bürohengst wie mich, zur Routine.

Mit 1961 kannst du recht haben, wenn die Lampe so alt sind. Imho gab es auch spätere mit 4-stelliger Zahl am Boden. Die bedeutet dann nichts Offensichtliches.

Viel Erfolg beim Basteln.

Frank

Die Schale macht m.E. sowieso viel mehr Spaß. Ist deutlich entspannter. ☺️

Zum rapid: Hast du mit der Handreinigungsnadel alle Löcher frei "gepult". Wenn du die Düse abschraubst, hast du darunter un der Mitte das Loch für Petroleum und daneben zwei Löcher für Luft. Die werden vor der Düse gemischt und dann kommt aus der Düse ein feiner Nebel. Den solltest du auch sehen können.

Wenn du (noch) keine Handreinigungsnadel hast, geht auch eine kleine Nadel. Damit aber vorsichtig, dass du die Löcher nicht weitest. Kann aber auch sein, dass die Düse einfach ausgenudelt ist und ersetzt werden muss.

Und ja, die Strümpfe sind empfindlich. Das war sicher nicht der letzte, den du ausversehen zerbröselst. 😕

Frank

Ja, die Rapid Düse wird "nur" über die Feder und den kleinen Gummi dicht gehalten. Das reicht im Normalfall auch.

Der schnelle Druckverlust kann sein, wenn du voll getankt hast. Dann ist das Luftpolster sehr klein und du pumpst weniger aber öfter. Das sollte sich aber geben, wenn der Tank leerer wird. Daher ist's entspannter, wenn du max. 3/4 voll tankst.

Wenn es daran nicht liegt, nicht gleich alles auseinander reißen. Erstmal nochmal ins Wasser tauchen. Manchmal löst sich ggf. was, wenn sie warm wird oder du hast beim Hantieren am Vergaser oder Rapid die Verbindung zum Tank aus Versehen gelöst. Sowas verzeiht die Bleidichtung meist nicht.

Es kann auch sein, dass was undicht ist, was erst im Betrieb relevant wird. Also irgendwo am Vergaser. Ggf. sifft die Lampe am Drehrad oder höher am Vergaser. Damit läuft die Lampe im Normalfall aber dann auch unsauber. Sie stinkt und/oder ist nicht so hell, wie sie muss.

Wenn du eine neue Düse drauf hast, kann da "eigentlich" nicht zu viel Sprit durchkommen. Selbst bei ner ausgenudelten Düse wäre der Druckverlust nicht so hoch. Daran kann es also nicht liegen.

Frank

Hallo Jörg.

Das mit der Nadel Vergiss das.

Du nimmst eine einfädelhilfe für nähnadeln.

Entweder mit der Schere die Neigung abschneiden,oder eine Seite des Drahtes abmachen.

Damit stößt du die Löcher durch.

Ja nur der Gummi dichtet den Rapid ab.

Es kann sein das der Gummi hart ist ,und nicht mehr dichtet.

Gruß Thomas

Hallo,

in München wüsste ich nen Sammlerkollegen,

aber Deine Rohbaubeleuchtung funzt ja, ohne dass sich ein Nachbar aufregt, wegen zu hell;-)

Gruß RJ

Vielleicht hilft es, ein wenig durch drücken und biegen mit vui Gfui dafür sorgen daß sich dieser Gummi etwas fester auf die Rapiddüse preßt. Ich habe mal aus lauter Verzweiflung ein Stück Gummi dazwischen gesteckt. Dann hielt der Druck ...

Beim Rapidstart kommt es auch auf den Richtigen Druck an. Weniger ( ca.1 bar) ist manchmal mehr. Auch weniger Petro im Tank( so 500ml)erleichtert die Bedienung, da mehr Luft im Tank zur Verfügung steht. Der Brennstoff sollte hier fein zerstäubt austreten. Kommt nur Luft, ist die mittlere Bohrung des Anschlusskörper dicht oder auch das Sieb vom Ansaugrohr verstoft, selten ist auch das Rohr gerissen oder locker. Spotzt der Rapid dickere Tropfen, sind die Luftbohrungen dicht. Auf deinem Bild ist mir aufgefallen, daß der Kipphebel leicht verdreht montiert ist, der sollte noch ein wenig weiter Richtung Handrad gedreht werden. Schöne Lampe, schaut gut aus! Viel Spaß damit!