Hi Zusammen,
ich habe nun endlich meine erste Coleman Lampe ergattert.
Die 214A stammt aus einer Campingplatz Auflösung, lustig Baujahr 1996/ ich komme aus Hannover
Leider lässt sich das Pumpenrohr nicht drehen (öffnen, verriegeln)... ich kenne die Pumptechnik ja bereits vom Coleman Kocher.
Kann mir einer von Euch nen Tipp geben wie oder ob ich das reparieren kann?
Die Tipps welche ich gefunden habe, beziehen sich auf das Pumpenleder, dazu komme ich noch....
Bilder kommen noch...
Gruß
Manny
Moin Manny,
Der Pumpenschaft lässt sich aber ausbauen oder?
Dann sollte ein Messing Vierkant zu sehen sein der das Ventil bildet. Ich würde dort mit einem guten Kontaktspray dran gehen.
Warum Kontaktspray? Weil es hervorragend Oxidationen auflöst und damit bei Messing wirken kann.
Mit einem Rostlöser kannst du dann im zweiten Schritt arbeiten, wenn es gar nicht geht würde ich versuchen den Vierkant etwas zur Seite zu biegen um das Gewinde etwas zu lösen. Natürlich nur sanft
LG Basti
Uii, das ging fix
Schaue ich mir nachher mal an.
Danke Basti.
Nur zur Sicherheit: Am Übergang zum Generator kommt kein O- Ring zur Dichtung rein, oder?
Servus Manny,
nein zwischen "Regler" ( valve asembly ) und Generator kommt kein O-Ring rein da dieser konisch mit der Überwurfmutter dichtet.
Das ist doch die Petroleum-Version mit Vorheizschale in Grün ( 214-700 ) -oder?
Mach doch mal ein Bild 
Gruß Peter
Hallo Peter,
Richtig getippt.![:]](https://www.pelam-forum.de/core/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Hier ist sie, soweit gut erhalten, leider fehlt das Coleman Schild
Noch ungereinigt
Gottseidank kaum Rost, ich werde mit Never Dull mal rangehen
Die Putzversuche shen schon ganz gut aus.
Der erste Testlauf (Ja das Glas ist falsch herum 
) leider schlagen nach ca 2min Flammen hoch. Dann wieder leuchten dann wieder Flammen.
Nachdem ich sie ausgedreht habe, sehe ich wie unterhalb vom Generator der Treibstoff ( Grillanzünder) ausläuft.
Ich babe sie nun zerlegt und alles gereinigt. Ebenfalls die Gewindegänge.
Danach die Übergänge gut handfest angezogen.
Der nächste Test seht allerdings noch aus.
Moin,
Coleman sind Benzinlaternen.
Für Petroleum/Grillanzünder wird das nichts. Versuch es mal mit Waschbenzin.
Gruß
Julian
und bei kühleren Umgebungstemperaturen manchmal zickig wenn der Vergaser nicht warm genug wird.
Einiges an möglichen Abhilfemassnahmen steht hier im Forum.
Wenige ? nee da sind einige Modelle gefertigt worden. aus jeder Baureihe gab es einige Modelle für Kerosin.
Hi Manny,
ist der Generator innen richtig sauber ?
Und hast du langegenug mit Spiritus vorgeheizt ?
Der Generator ist sauber.
Die Luftzufuhr ist ebenfalls sauber. Keine Spinne gefunden
Vorheizzeit ca. 1min.
Nun bleibt evtl. noch die Düse. Habe sie gerade in Waschbenzin eingelegt.
Die Wendel im Genarator ist leider nicht aus Kupfer.
Kann ich die irgendwo bestellen?
Oder muss ich einen Draht biegen...?
Gruß
Manny
Ich habe zwar keine 214 Petroleum, aber der Vergaser hat doch auch eine Nadelstange mit Nadel wie die Benziner? Wenn die Stange mit dem Haken nicht in die Öse eingehängt ist, dann kann es sein, daß die Lampe ausgeht, da die Nadel die Düse blockiert. Ist mir bei den Pflegebenzinern so passiert, habe da ein wenig gebraucht, bis ich draufgekommen bin......
Hallo Manny,
gib doch mal oben rechts ins Suchfeld ("Lupe")
Coleman Kerosene ein.
Vielleicht ist eine Lösung für Dich dabei.
Daß die 214er gerne zicken ist bekannt und wird dort abgehandelt.
Hallo Markus,
Ja die Nadelstange ist vorhanden, auf die habe ich schon geachtet. Merci für den Hinweis.
Hallo Andy, danke für Deinen Tipp, dann werde ich mal lesen..
Gruß Manny
So hier der zerlegte Generator.
Die Düse hat in Waschbenzin übernachtet und im Anschluss ausgeblasen.
Mich stört die Metallwendel, Kupfer wäre besser.
Am Wochenende werde ich den nächsten Test durchführen.
Hi, bei meiner Kersosen ist die Wendel aus Aluminium. Auch wenn Kupfer eine höhere Wärmekapazität hat funktioniert die eigentlich gut. Man muss aber wirklich gut vorheizen. Kannst ja mal versuchen aus E.-leitung mit starrer Kupferseele eine Wendel zu drehen. Schlechter wird es dadurch sicher nicht. Aber dein Problem liegt sicher nicht an der Wendel. Bleibt eigentlich nur die Düse.
CU Bernd
