Softstart --- Falsch oder richtig?

Moin,

bis hier hin war alles richtig:

Zitat von Erzi

Dann habe ich nach einer Weile angefangen mit der Handpumpe im Behälter Druck aufzubauen. Komischerweise hat die Lampe nach einigen Pumpenhüben angefangen zu leuchten obwohl ich das Handrad noch gar nicht angefasst hatte. Habe daraufhin noch etwas mehr gepumpt und das Handrad aufgedreht (Spitze nach unten so wie auf der Lampe auch angezeigt)

Keinen Drucka aufbauen bei der zweiten Schale, hier nur schon mal das Handrad öffnen!
Deine lampe hat jetzt schon angefangen zu leuchten, weil dein Vergaserfußventil undicht ist!

Zitat von Erzi

Ist es normal das die Lampe so schon startet oder ist da etwas defekt? Ich dachte das ich erst etwas Druck aufpumpen muss und dann das Handrad öffne und die Lampe dann mit einem "Plopp" startet.

Das wäre kein Sanftstart.

Zu dem Rest. Das Manometer ist mehr als Schätzeisen zu betrachten!

Zum wegstellen der Lampe:
Vergaserfußventil (also Spitze nach unten), Rapid und Tankentlüftungsschraube auf.
Dann kann dir nichts auslaufen.

Eine 500er Lampe mit 250 Düse und Nadel zu bestücken halte ich für wenig sinnvoll. 350er wäre da dann angebrachter!

Gruß

Julian

Der 'Julian hat eigentlich die Hauptsachen schon gesagt.

Ein brauner Glühstrumpf ist nicht tot (was ein Wort für defekt/unbrauchbar ...?), sondern lediglich verrußt. Das kann man, je nachdem, wieder frei brennen.

Erst wenn der Socken Löcher hat, die größer als ein Streichholzkopf sind, deren Strahlrichtung direkt aufs Glas gehen oder er abgefallen ist, droht dem Glas ein Schaden.

Wie von Julian schon angedeutet: Das Handrad ist kein sicheres Teil, da das Vergaserfußventil selbst im Neuzustand nicht zwangsläufig zu 100% abdichten muß - ein Mini-Fussel im Sprit kann sich dort einnisten und verhindert so das 100%ige Schließen, den Rest erledigt die Zeit, sofern die Luftablaßschraube nicht geöffnet wurde.

Mit selbiger stellt man die Lampe eigentlich sowieso ab, niemals mit dem Handrad, weil das Düse und Nadel vorzeitig himmelt.

Nun, ich habe zwar eine 500er auf 250 herunter gedüst - aber eigentlich nur aus Experimentierzwecken.

Es funktioniert, aber es war reichlich tricky, das hin zu bekommen - zumal da noch ein gerader Vergaser verbaut ist.

Jetzt fährt das Teil im Camper als Reiselampe mit, schön leise, allemal hell genug, sparsam ...

Brennstoff ist jedenfalls nicht Petroleum ... aber das ist eh ein anderes Thema.

Ohne Dir zu nahe treten zu wollen empfehle ich Dir jedoch, Dich mal noch einmal etwas mehr in die gesamte Materie einzulesen.

Alle Deine Fragen bzgl. Abstellen der Lampe, schließen des Ventils, VA Brenner ja oder nein wurden bereits in mehrfacher Hinsicht beantwortet und dümmer wird man dadurch i.d. R. auch nicht.

Auch wenn es bequemer sein mag, dass Dir jemand direkt Antworten gibt. Ich machs jedenfalls nicht

Schau Dir deine Beiträge aus 2008 an. Inzwischen sind 10 Jahre vergangen und der Umfang dieses Forums ist kräftig gestiegen.

Antworten in Hülle und Fülle.

Viel Vergnügen beim durchlesen.

Ohne Mais kein Popcorn oder so ähnlich.

Warum da aus der Düse schon Sprit kommt, obwohl das Handrad auf "zu" steht, wurde bereits beantwortet >> das Vergaserfußventil schließt nicht (mehr). Der Gummi ist vermutlich verhärtet oder es sitzt ein Dreckkrümel darinnen.

Ausbauen, überprüfen, ggf. erneuern - beim Wiedereinbau des Vergasers die Bleidichtung erneuern.

So ganz scheint das mit dem Runterdüsen aber nicht (mehr) hinzuhauen - siehe brauner Socken. Verrußen kann die Folge von zu geringer Vergasung sein, muß aber nicht.

Ob Du Dir wieder ein 250er Set (Düse u. Nadel) einbauen möchtest, liegt an Dir.

Da ich mal davon ausgehe, daß Mischrohr und Mischkopf sowie Brenner noch original 350/500 sind, würde sich entsprechend die Sockengröße für 350/500 anbieten, nur kürzer anbinden. Mußte im Endeffekt selbst sehen, ob sich der Strumpf ausreichend füllt, da ja mit einer 250er Düse auch nur eine entsprechend geringere Menge Gas einströmt.

Andernfalls gleich mal 250er Socken mitbestellen.

Den VA-Brenner würde ich lassen, wo er ist. Mit dem Teil handelst Du Dir mehr Probleme ein, die Dir lieb sind.

Wozu soll er auch gut sein? - Die Lampe leuchtet nicht heller, rauscht nicht weniger ... aber das Blech kann verzundern und die Zunderteilchen zerschießen Dir den Socken. Außerdem lockert sich das Teil öfter, als ein Tonbrenner.

Quasi eine Fehlkonstruktion.

Ansonsten stelle ich Dir mal die Abarbeitung nach Bommels Anleitung zur Überholung einer Petromax anheim.

Edit:

Als ich noch tippte, hat der Andy schon gepostet,

kann seine Aussagen zu 100% unterschreiben.

Also denne, nimm Dir die Zeit, sitz Dich hin, bevor Du weiteres tust

(wie z.B. Teile bestellen usw.).

Gut gelings!

Also unter Sanftstart verstehe ich den Start mit geschlossener Luftablasschraube und geoeffnetem Vergaserventil. Dann springt die Lampe naemlich nach ausreichendem Vorheizen von alleine an und zwar ganz sanft. Ideal fuer Leute wie mich, die zu Faul sind, die Lampe ordentlich zu warten. Funktioniert eben auch mit undichtem oder ganz ohne Vergaserventil, zerschiesst nie den Socken und Fackeln gibt es auch keine.

Abgestellt werden meine Lampen immer mit offener Luftablasschraube und geschlossenem Vergaserventil. Dann kann nichts auslaufen, wie auch?

Zitat von Erzi

Genau das braucht man in einem Forum.

Es steht dir jederzeit frei, dir ein anderes Forum zu suchen wenn es dir hier nicht passt!

Aber auch in anderen Foren wirst du mit dem Verweis auf die SuFu rechnen müssen, denn niemand hat großes Interesse daran, wenn bereits auf der ersten Themenseite ein und das gleiche Thema in zwei Dutzend Fred's durchgekaut wird! Das trägt zum einen nicht gerade der Übersichtlichkeit bei, zum anderen nervt es insbesondere die Stammuser die im Gegensatz zu irgendwelchen "Eintagsfliegen" durchaus einen erheblichen Teil ihrer Freizeit im jeweiligen Forum verbringen und sich schöneres vorstellen können, als jeden Tag gebetsmühlenartig immer wieder das gleiche zu schreiben, nur weil insbesondere neue User nicht wissen dass es eine SuFu gibt oder schlichtweg zu faul/ignorant sind diese zu nutzen !

Ich würde sagen komplett reinigen.

Runterdüsen auf 250 HK funzt auf Dauer nicht mit Grillanzünder.

Und halt mal die Grundanleitung lesen.

Viel Erfolg beim Putzen Christian

Bitte, bitte Erzi!

Zitat von ABurger

Abarbeitung nach Bommels Anleitung zur Überholung einer Petromax

Da steht eigentlich alles drin, was Du wissen solltest.

wie man eine PX zerlegt, wo was sitzt und wie es heißt

(sorry für Mischkopf, der heißt bei Pelam Mischkammer),

was zu beachten ist, was meistens getauscht werden sollte, usw.

Anleitung zur Grundüberholung einer Petromax 500

Zitat von Norsuave

Runterdüsen auf 250 HK funzt auf Dauer nicht mit Grillanzünder.

Das ist vollkommen richtig, aus meiner Sicht.

Deswegen schrieb ich ja, dass es tricky ist, die "große" einfach so von 350/500 auf 250 herunter zu düsen.

Da braucht es etwas mehr Plan von der Materie (siehe Frage nach dem Vergaser ganz ausbauen,

um an das Fußventil zu kommen), damit das auch richtig funktioniert ...

Zumal ich davon ausgehe, daß der Erzi einen Vergaser mit Wendel und ne Menge Anfängerglück besaß?

Von den weiteren Umständen ist auch nix bekannt.

Egal jetzt - ich schrieb ja, daß ich einen geraden Vergaser drin habe und dies u. das modifizeren mußte,

um zu einem jederzeit reproduzierbaren Erfolg zu kommen.

Aber da es eh völlig OT ist, keine weiteren Einlässe dazu.

Wichtig wäre, daß sich der Erzi mal daran macht, was ihm (nicht nur von mir) geraten wurde.

Der Rest (Erfolg) kommt dann beinahe von alleine.

Bitte Erzi, ganz oben rechts ist das Feld für die SuFu.

Gib dort die geeigneten Schlagwörter ein und lasß Dich im wahrsten Sinne des Wortes

von den Ergebnissen "erschlagen" ...

... aber keine Sorge Leute - ich gebe jetzt ab, muss zum Grillanzünder-Verdienen.

Nachts ist das besonders lukrativ und fast de-toxisch, das www betrffend.

Moin,

ist hier wieder ein Sommerloch?

Muss ich schon wieder den Hammer kreisen lassen und den Thread dicht machen?

Gruß

Julian

Zitat von Erzi

Wie würdet ihr Experten (ist ned böse gemeint, ich meine damit die welche mehrere Lampen und Stärken schon ausprobiert haben) die Lautstärke bewerten bei 350? Also auf 500 definitiv viel zu laut. 250 sehr angenehm leise. Wird die 350er wieder deutlich lauter oder ist das zu vernachlässigen?

Grob gesehen, ist es mit 500 HK schon relativ laut, mit 350 HK nicht wirklich viel leiser,

auch nicht wirklich weniger hell - aber schon mal sparsamer im Verbrauch.

Klar, mit 250 HK wird's dann schon merklich ruhiger.

Aber überhaupt kommt es auch auf den Betriebsdruck an, je mehr Druck umso lauter

(egal welche Düsengröße bzw. Laterne), aber ohne großen Benefit zugunsten der Helligkeit,

im Gegenteil, der Tank wird schneller leer.

Ein wenig leiser bekommt man die Lampe auch, wenn man das Mischrohr eingangsseitig innen mit einer möglichst großen Fase versieht. Mit Benzin als Brennstoff wird die Lampe auch leiser und auch weniger hell. Aber da sollte man sich vorher schon intensiv mit der Materie auseinander setzen, Benzin als Brennstoff birgt viele Gefahren, im Allgemeinen rate ich daher von der Verwendung ab.

An deiner Stelle würde ich die Lampe erstmal komplett aufarbeiten, neue Dichtungen, Vergaser reinigen, defekte Teile reparieren oder erneuern. Das Geräusch zu tunen ist dann eher die Kür.