...und es war sogar noch der originale Docht in der Laterne, der sah aus wie neu. Gestern habe ich ihn gewaschen, heute eingebaut, einwandfrei. Dazu dann einen halben Liter Grilli und sutsche angefahren... Mittlerweile brennt die Laterne auf voller Kraft, alles ohne Probleme.
...und dann zur Feier des Tages vorhin in der Bucht noch eine FH-405 für kleines Geld abgeschossen...! ![:]](https://www.pelam-forum.de/core/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Aber das ist eine andere Geschichte...
Gute Nacht,
Micha.
...und noch eins...
Hallo,
ich glaube ich hab noch garkeine fertigen Bilder hochgeladen (sorry)
Hier mal ein Teil vor dem reingen
und eins nach dem lackieren
und noch ein schöneres
Nen Docht hab ich mittlerweile auch, leider lässt auch der sich schlecht verstellen 
hab mir den Brenner genauer angesehen, die Zahnrädchen sehen sehr rundgenudelt aus...
Wie bekomm ich den Brenner auseinander, dann könnte ich vorsichtig die Zahnräder etwas spitzer feilen.´
UPDATE: Im Forum gesucht, kann man wohl nicht demontieren dann muss ich mal sehen wie ich das hinbekomm, kann ja wohl nicht daran scheitern nach all der Arbeit
Schönen Gruß
Martin
Moin Martin!
Sehr schön - und danke fürs Zeigen! 
Das mit den Brennern ist manchmal ein ganz schönes Problem, zumal die FH 201 oft gewerblich eingesetzt und nicht immer zimperlich damit umgegangen wurde. Immerhin hat so ein Massenprodukt die 90-100 Jahre bis heute überlebt, so daß wir die besten Exemplare davon heute noch sammeln können.
Zum Dochtproblem kann ich dir nur raten, evtl. ein anderes Produkt auszuprobieren, das sich leichter im Brenner bewegen läßt Ansonsten Suchanzeige in der Tauschbörse schalten, denn 201-Brenner sind noch recht häufig anzutreffen, denke ich. In meiner ersten 201 steckte seinerzeit ein Brenner von Chalwyn - der paßte auch. Ich hab' hier auch noch einen von einer Rhewum St-2 rumliegen. Der sollte auch passen.
Gruß, Micha.
Aber gut brennen tut sie nicht, sobald ich die Flamme etwas größer mache (den Docht so fast Bündig mit dem "Auge" des Brenners) fängt der Docht an abzuglühen.
Hallo Martin,
welchen Brennstoff hast Du benutzt?
Grüße
Marcus
Bin mir nicht sicher was ich da rein geschüttet hatte, entweder war es was Alkan oder Holländisches "Lamp Oil"
Alkan ist für Dochtlampen zu viskos (zähflüssig). Da fördert der Docht nicht genug.
Sollte es Holländisches "Lampenöl" gewesen sein, schau mal bitte auf das Etikett.
Da sollte etwas wie "C10-C13" oder "C11-C14" stehen. Steht da eine Kohlenstoffkettenlänge
größer C14, dannst Du das Zeug in Gartenfackeln schütten oder in Vergaserlampen
verleuchten. Für Dochtlampen ist es dann ungeeignet.
Grüße
Marcus
Old Dutch Farm Light C12-26
EDIT: mmhhm, steht auf dem Alkan auch drauf... Hab mit meiner Baby Special nie Probleme gehabt. (hab noch 4 Flaschen davon )
So brennt sie jetzt ca 15 min
C12-26
Nee, das wird nix. C26, das hat übertrieben gesagt fast die Konsistenz von Sirup.
Kauf Dir morgen Grilli auf Mineralöbasis mit den o.g. C-Werten. Dann sieht man weiter.
Grüße
Marcus
Super, danke für die Tipps, dann muss ich meine Zicke HK150 doch nochmal ans laufen kriegen und das Farmlight verleuchten. 
Hab mit meiner Baby Special nie Probleme gehabt.
Gut möglich.
Der Weg im Docht ist kürzer oder es ist ein besonders guter docht,
also mit guter Kapillarität ...
... und möglicherweise wird das Alkan in dieser Lampe warm genug,
sodaß die Viskosität sich verbessert.
Ansonsten. Den Empfehlungen von Marcus folgen.
Hallo Lampenfreunde
Die Niederländische Farmlight benütze ich nur noch in lampen wie die Feuerhand 275/276 oder kleiner (aber lieber gar nicht mehr), ist den docht breiter dan wirkt es nicht mehr mit Farmlight, den docht brennt ab.
grüße Henk
Hallo Henk,
ich habe mal gehört, das Farmlight-Zeug gäbe es in zwei unterschiedlichen Viskositäten. Stimmt das oder ist Farmlight jetzt generell unbrauchbar?
Grüße
Marcus
