Ok, dann werde ich als nächstes die Vergaserwendel reinigen. Habe die entsprechende Anleitung schon gefunden.
Den Vergleich habe ich nach ca.20 Minuten Betriebszeit gemacht.
Ich gehe dann mal wirklich von einer Verkokung aus, wenn der Lichtstärkenunterschied so deutlich ist.
(Live kommt das noch wesentlich deutlicher zur Geltung, da gebe ich Dir recht)
Das 1000er Schleifpapier habe ich auch hier liegen, nach dem leichten kreisenden Schleifen, trägt man mit Sicherheitauch ein paar Messingreste in die Düsenbohrung, hier reicht ein anschließendes Ausblasen mit Druckluft aus?
Oder zur Sicherheit nach dem Einbau erst ein paar mal “Nadeln“?
ralf der Brenner ist komplett frei, alle Löcher sauber & offen, der ganze obere Teil wurde zerlegt und peniebel gereinigt.
(Innenmantel)