Moin Götz,
probiers doch mal mit einem Heisluftfön.
Ganz langsam und vorsichtig den Rapidstutzen erwärmen und dann versuchen diesen sachte zu lösen.
Servus,
ich würde vorschlagen, eine hölzerne Spannvorrichtung für den Tank anzufertigen, die du im Spannbereich mit Gummi- oder Filzstreifen unterlegst. Auch mit einer ganz „sachten Klemmung“ erreichst du über den relativ großen Tankdurchmesser ein ausreichendes Haltemoment um den Stutzen lösen zu können… 
ich habe auf diese Art schon so manchen Problemfall zerlegt, angehängt ein Ausführungsbeispiel
moin götz,
du könntest versuchen den stutzen mit einer guten wasserpumpenzange und zwischengelegten
gummistreifen festzuhalten. der anschlusskörper hat einen sechskant, deshalb ist der
wohl gut mit einem schlüssel zu greifen.
wie bereits vorgeschlagen, vorher den stutzen u. anschlusskörper richtig anwärmen.
evtl. wird es nachhaltiger, wenn nach dem anwärmen der anschlusskörper gleich
wieder mit kältespray abgekühlt wird.
gruß
thomas
Hallo Götz,
wir meinen doch beide dasselbe - du willst diesen eingeschraubten Messingstutzen oder auch Anschlusskörper demontieren, ohne dabei andere Bauteile zu beschädigen 
Gude Götz.
Mein Vorschlag wäre probier zuerst mal die bleidichtung so gut es geht rauszupulen.
Somit veringerst du die Reibung.
Mal etwas Öl drauf.
Du kannst ja mal versuchen mit einen 4kantholz rechts am stutzen angelegt ,etwas Gegendruck aufzubauen.
Um die Naht zu schützen beim rausdrehen.
Gruß Thomas
Danke für die Ideen. Ich habe mir jetzt Kältespray bestellt und versuche das mal in Ruhe. 
Gruß,
Götz
.
Frag mal den Michael T. aus NRW, vielleicht hat der noch einen Tank für dich.
Gruß
Karsten
Einfach ein bisschen Lötfett dran und dann mit einer Flamme weichlöten, die Farbe pellt dabei eh ab. Wenn er dann wieder Fest ist klapps bestimmt auch mit dem Rausschrauben.
Hallo zusammen
Sauber machen, einlöten und Farbe ergänzen!
Wo liegt jetzt das Problem?
Ernst
Oder, komm vorbei, mal wieder! 
Hallo Leute,
Einlöten und dann rausschrauben ist wohl wirklich die einzige Möglichkeit. Ich hatte mir nur so gewünscht, dass irgendwie der originale Lack erhalten bleibt. Außerdem sind meine Lötungen bisher noch nicht so schön anzusehen. Hab mal gesehen, wie Holger einen Rapidstutzen mit einer mikromerterdünnen Lötnahnt in eine BW Maxe eingesetzt hat. Aber vor meinem geistigen Auge sehe ich nicht das, sondern einen total verbrutzelten Tank und eine fette Lotwurst.
Viele Grüße
Götz
Ich habe auch gerade einen Pumpenschacht zu tauschen und denke dabei an Holger, vielleicht sollten wir ihn zusammen besuchen, meine Lötkünste beschränken sich noch auf elektrisches Kinderspielzeug :-).
