Hallo,
erste Idee: Mehr vorwärmen.
Versuch es mal so:
Handrad auf, Entlüftungsschraube am Tank auf,
Vorwärmen, Entlüftungsschraube zu, warten.
Jetzt sollte Sprit aufsteigen und die Lampe zünden.
Danach etwas pumpen und beobachten.
Wenn der Vergaser in Ordnung ist, sollte sie Leuchten.
Nebenbei, auch wenn sie für Petroleum gebaut ist, geht sie mit
Benzin besser.
Grüße
Karsten
Mit etwas aufgeweiteter Düse (beim Gebrauchtgerät) brennt die Lampe so fett, da sie nicht genug Luft zumischen kann, dass es teils infernalisch rußt und flammt, wenn nicht sehr gut vorgeheizt.
Es kann sein, dass die Lampe mit Petroleum/Benzin-Gemisch gut läuft, bis hin zu reinem Benzin (da es bei geringerem Heizwert mit weniger Luft verbrennt)
Ich habe zwei (Bau-Art ähnliche) VAPALUX 21C: Eine läuft mit Waschbenzin/Petroleum im Verhältnis 3:2 (dort musste ich aber schon die Luftlöcher etwas aufbohren, um mageres Gemisch zu bekommen), die Andere bekommt reines Waschbenzin und läuft damit prächtig, ohne weiterem Gebastel 
Gruß, Jürgen
welche Handrad ?
wie kann die sprit hochlaufen ohne druck aufzubauen ?
Luft locher sind die 3 spindel am deckel stimmt ?, ist es normal das die sind komplett rein geschraubt ?
welche Handrad ?
wie kann die sprit hochlaufen ohne druck aufzubauen ?
Luft locher sind die 3 spindel am deckel stimmt ?, ist es normal das die sind komplett rein geschraubt ?
Handrad: Er meint die Nadel-Betätigung, die sollte in Mittel-Stellung sein.
Druck: Durch Erwärmung des Tanks über die Vorwärm-Flamme dehnt sich der Brennstoff aus und steigt nach oben. Alternativ sollten 2-3 Pumpenhübe genug Druck aufbauen, damit der Glühstrumpf mit schwacher Flamme zündet.
Luftlöcher: Ja, ist normal! Wenn Du sie herausschraubst, darf dahinter kein Schmutz/Staub usw. sein.
neben frage , wo kann ich die glühstrumpfe hier kaufen ?
Ganz oben rechts, der gelbe Button führt in den Shop.
Du brauchst 2-Loch-Socken für HK 250.
Moin,
ja, Handrad = "Ventil"
Gtüsse
Ich kenne den inneren Aufbau Deiner Lampe nicht:
Die Nadel sollte so stehen, dass der Brennstoff durchkommt!
Darf ich fragen warum Mittel stellung ? entwieder unten oder oben oder (nadel hoch oder runter)
Hallo Mark,
das ist richtig, entweder auf ("V"-Spitze am Knopf zeigt nach unten = Lampe in Betrieb), oder Reinigungsposition ("V"-Spitze zeigt nach oben = Nadel oben).
Knöpfe ohne "V" = gegen den Uhrzeigersinn bis "Stop" ist auf und mit dem Uhrzeigersinn bis "Stop" ist die Reinigungsposition, also Nadel oben.
Nadel nach oben ist nicht zum Löschen der Lampe gedacht!
Ein Ventil, für den Vergaser, hat die Lampe nicht!
Wenn Deine Lampe aus technischer Sicht in einwandfreiem Zustand ist..., gehe wie folgt vor:
http://www.base-camp.co.uk/instructions%20Vlux.htm
Gruß
Frank
Moin,
diese Lampen brennen meistens nicht mit reinem Petroleum, l die meisten Leute hier im Forum arbeiten mit einem Gemisch aus Petroleum und Benzin.
Ich habe eine M320 welche mit Petroleum läuft, die Lampe war beim Kauf neu, eine zweite aus derselben Charge kam im gleichen Paket zu mir und ging weiter an einen befreundeten Sammler, diese leuchtete nur mit Gemisch aus Benzin und Petro zuverlässig.
Gruß Holger
Guten Morgen,
ich habe bei meinen artverwandten Tilley´s selbst mit 80:20 Gemisch schlechte Erfahrungen gemacht.
Zur Zeit teste ich mit Reinigungsbenzin.
Siehe im Beitrag " Tilley. Frage zum Kraftstoff."
Gruß
Thomas
Moin,
diese Lampen brennen meistens nicht mit reinem Petroleum, l die meisten Leute hier im Forum arbeiten mit einem Gemisch aus Petroleum und Benzin.
Gruß Holger
Ja, diese Erfahrung kann ich bestätigen! 
Ich mixe immer holländisches Tankstellen-Petroleum mit ca. 20% Waschbenzin.
Gruß
Frank
Ja, ist bei mir auch so. Tilly, und 2 Bialaddins leuchten bei mir gut mit Franzosen Pippi/Waschbenzin 80/20.
CU Bernd
Danke für die Hilfe. 
Mix:
Pertroleum % ?
Benzin %?
oder 100 Benzin (wasch/reinigung benzin)
Bitte
Danke für die Hilfe.
Mix:
Pertroleum % ?
Benzin %?
oder 100 Benzin (wasch/reinigung benzin)
Bitte
I think, the favorised method would be: "try and error" So, what about "50/50" 
Thanks for the english but its "Trail and error" but a good try 
Trail and error...never heard, but "Trial and error" .....or just "cut & try"
Versuch und Irrtum (englisch trial and error) ist eine heuristische Methode, Probleme zu lösen,
bei der so lange zulässige Lösungsmöglichkeiten probiert werden, bis
die gewünschte Lösung gefunden wird. Dabei wird oft bewusst auch die
Möglichkeit von Fehlschlägen in Kauf genommen. In der Umgangssprache
bezeichnet man diese Vorgehensweise als „Ausprobieren“.
ich probiere nochmal diese woche.
Thanks for the help Chaps
