Hallo zusammen
Nun mir ist ein Missgeschick passiert ..., habe ein falsches Foto hoch geladen.
Natürlich habe ich nicht mit der grossen Keule da was raus operiert 
Anbei das richtige Foto des Eingriffes.
Die Schäden sind reichlich, aber ich denke ich werde das mit "zupflastern" in den Griff bekommen.
Viele Grüsse, Ernst
Jetzt solltest du da noch alles metallische Blank machen, dann von Innen armieren. Den restlichen Ring vom ehemaligem Tankboden kannst du dann auch gleich mit auslöten.
Mit dem Löten würde ich noch warten. Jetzt könnest du eine Rissprüfung nach dem Farbeindringverfahren durchführen, damit lassen sich auch Microrisse sichtbar machen. So weißt du, wo du deine Flicken setzen musst. Die Systeme bestehen aus 3 Sprays (Reiniger, Farbe, Entwickler), und sind im örtlichen Werkzeughandel erhältlich. Funktioniert aber nur auf metallisch blanken Flächen (in deinem Fall von der Innenseite her), von außen decken die galvanischen Schichten die Risse ab und die Farbe kann nicht eindringen.
Hallo Ernst
Sieht nach reichlich Arbeit aus,aber alles machbar.
Die Idee mit der Rissprüfung mit Chemie ist nicht schlecht. Ich finde es allerdings etwas übertrieben vom Aufwand her.
Erstmal alles ordentlich blank machen und dann gründlich verzinnen. Damit sollten Microrisse schon mal mit erwischt werden.Und dann im unteren Bereich wo die Spannungsrisse sind von innen Verstärkungen auflöten.So habe ich das ja mit meiner Aida auch gemacht.
Als Tip von mir,nimm keine Flamme zum Löten sondern einen großen Lötkolben.Sowas wie der Klempner zum Löten von Dachrinnen benutzt.Grund dafür ist das du die Hitze genau dosiert punktuell setzen kannst.Die Gefahr des Auslötens anderer Bauteile ist da nicht so hoch.Auch würde ich den Boden nicht so flach auf den Rand auflöten.Das ist mechanisch nicht so ideal für die Lötnaht.Besser wäre es dden Boden wieder einzufalzen .Da ist allerdings viel Erfahrung nötig.Ich habe das bei meiner Aida allerdings auch nicht gemacht.Ich habe den alten Falz einfach unten abgeschliffen bis zum Bodenfalz und dann ausgelötet. Der neue Boden wurde dann genau passen ballig ausgetrieben und der Rand aufgestellt damit er saugend in den alten Bodenring passte. dann einfach einlöten und das hält.Als Material habe ich Kupferblech mit 0,6mm Dicke verwendet. Ganz einfach weil ich das Tafelweise ind der Werkstatt stehen habe. 
Durch das Ballig (Kugelförmig) Austreiben des Bodens wird das Blech härter und durch die Form stabiler um dem Druck zu wiederstehen.
Wobei "Einfach" leicht gesagt ist wenn man Blech gelernt hat 
Moin Ernst,
sieht gut aus, ich weiß ja nicht wie viel Spannungsrisse Du hast, ich hab dem leo mal einen Tilleytank gemacht, der hatte im oberen Teil drei Spannungsrisse, diese habe ich von innen mit Silberlot verlötet.
Der Vorteil bei den Dilles ist der relativ leicht herausnehmbare Boden.
Wenn nur ein zwei Risse vorhanden nehme ich gerne Silberlot von innen.
Gruß Holger
Moin Ernst,
sieht gut aus, ich weiß ja nicht wie viel Spannungsrisse Du hast, ich hab dem leo mal einen Tilleytank gemacht , der hatte im oberen Teil drei Spannungsrisse, diese habe ich von innen mit Silberlot verlötet. Da hatte vorher schon einmal jemand von aussen mit Weichheit gemurkst..
Der Vorteil bei den Dilles ist der relativ leicht herausnehmbare Boden.
Wenn nur ein zwei Risse vorhanden nehme ich gerne Silberlot von innen.
Gruß Holger
Moin Ernst,
sieht gut aus, ich weiß ja nicht wie viel Spannungsrisse Du hast, ich hab dem leo mal einen Tilleytank gemacht , der hatte im oberen Teil drei Spannungsrisse, diese habe ich von innen mit Silberlot verlötet. Da hatte vorher schon einmal jemand von aussen mit Weichheit gemurkst..
Der Vorteil bei den Dilles ist der relativ leicht herausnehmbare Boden.
Wenn nur ein zwei Risse vorhanden nehme ich gerne Silberlot von innen.
Gruß Holger
und er ist immer noch dicht 
Alles anzeigenMoin Ernst,
es wäre toll, wenn Du das weiter so dokumentieren würdest. Ich habe da auch noch so einen Kandidaten, bei dem ich mal ran müsste.
holger: Wo Du gerade beim Sinnieren über vergangene Heldentaten bist - wie sieht es denn mit dem Löten meiner 900er Teile aus?
Viele Grüße,
Götz
Hallo Götz
Klar werde ich über weitere Arbeiten berichten.
Nur kann das noch ein wenig dauern, denn diese Arbeiten mache ich nur wenn ich Lust habe.
Viele Grüsse, Ernst
Hallo Ernst,
zum Weichlöten / Verzinnen verwende ich immer diese Felder Fittings Lötpaste Cu-Rofix, 3-Spezial .
Die Verzinnung ist erstaunlich und das " Zeug " zieht in die kleinsten Spalte.
Könnte Dir hier evtl. gute Dienste leisten.
Guten Rutsch und Gruß
Martin
Probier mal Fittingslotpaste, das liefert wirklich saubere Ergebnisse und verfüllt auch die kleinsten Spalte.
Ich würde den Tank dann aber nur nach gründlichem Abdrücken benutzen und die Lampe auf Ethanol umbauen, sofern du nicht noch aus Messingblech eine Armierung einbaust.
Hallo Grischa
Ich habe eigentlich keine Probleme mit der Fliessfähigkeit der Verzinnung.
Das Lot stimmt mit dem Flussmittel und dem Messing einwandfrei überein.
DAS Problem dabei ist die Temperatur ..., wenn die Temperatur stimmt fliesst es wie "sau"
Nur möchte ich nicht alle Armaturen wieder einlöten müssen
Bis jetzt hat sich nichts gelöst ..., bis auf die Verlötung des alten Bodens.
Der muss aber eh nochmals verlötet werden, sehe daher der Sache entspannt entgegen.
Was aber ist ....., im Tankbodenrest /Bördelung hat es noch Treibstoffreste.
Nach Auskochen in Zitronensäure, nach Essigsäureattacke, Wässern und entfetten mit Spiritus.
Ich dachte darüber nach, die Lampe auf Niederdruck und Spiritus zu betreiben.
Aber das ist ein wenig doof, denn der Vergaser lässt sich auf Grund der komplett anderen Konstruktion kaum stopfen.
Ein Spiritusbetrieb OHNE Stopfung wird übel sein ........., das sagen mir andere Spiritusumbauten.
Viele Grüsse, Ernst
DAS Problem dabei ist die Temperatur ..., wenn die Temperatur stimmt fliesst es wie "sau"
Nur möchte ich nicht alle Armaturen wieder einlöten müssen
Ernst,Deswegen mein Tip mit dem Lötkolben
Hast recht Ernst,ich hab da leicht reden.
Aber,so klobig brauchts garnit zu sein.Ich hab da eind BAT Taschenlötpistole mit Benzinbetrieb im Ensatz.Für nen Heiermann vom Flohmarkt und die Lötkolben dazu sind zierlich genug um auch in Ecken zu kommen.
Mit ein bissel Übung kann man damit sehr genau arbeiten.Ich habe damit sogar Pumpenschächte neu eingelötet ohne die Lackierung stark zu beschädigen.
Mit der bat Taschenlötlampe wie Arnulf vorgeschlagen hat kriegt sogar ein Malheur wie ich ne saubere Naht zusammen.
Es gibt diese Aufsätze auch für Gaslötkolben in diversen Größen.
