Meine Sammlung bis jetzt...

    Das Holz sieht doch gut aus, das wuerd ich einfach nur mit Klarlack versiegeln.


    /Matt

    „Ich finde, es sind die kleinen Dinge, alltägliche Taten von gewöhnlichen Leuten,
    die die Dunkelheit auf Abstand halten"
    (Mithrandir a.k.a Gandalf, "der Hobbit")

    Wiederum etwas neues...

    Vapalux 300 von 1942.

    Schirm und Haube in RAF blue (?)

    Heat deflector ist noch im E41 Stil.

    Stahltank mit Drückanzeiger.




    MfG,

    Christophe

    Lampen-, Petroleum u. Benzinsucht: Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie Ihren Arzt oder Apotheker...

    :rauch::thumbsup: * * *Feuerhand, Santrax, Petromax, Hipólito, Hasag, POD, Aladdin, Bialaddin, Tilley, Tito-Landi, Coleman, Turm, AGA, SMP, Ditmar, Wilba, MeWa, Veritas, Vapalux, Osmeka* * * :thumbsup::rauch:

    Liebe Erdölderivat-Vernichtern, update!


    Das Graugrün, das vorher auf den Fotos zu sehen war, war tatsächlich Schmutz und Rost.

    Darüber hinaus befanden sich auf dem Tank und auf dem Tragrahmen nur Reste der Originalfarbe.

    Eher hellgrau oben und dunkelgrau (fast blaugrau wie jetzt) unten...


    Ich entschied mich dann für ein Blau-Grau, das zur Haube und zum Reflektorschirm passt.

    Das ursprüngliche Decal wurde behalten.

    Jetzt frage ich mich ab, ob ich anstelle der Hochglanzlackierung keinen Mattlack Firnis verwenden werde?



    Leuchtbilder kommen noch, wenn ich neue Zweiloch-Glühkörper zur Verfügung habe.


    Verwendete Farbe:

    nach entfernung von Farbreste und Rost, 2in1 1K-Klarlack Rostumwandler/Grundfarbe aus eine Sprühdose.

    dann Motip deco Spraypaint RAL7031 blaugrau (Hochglanz).


    MfG,
    Christophe :rauch:


    Edit: Entschuldigung wegen die schlechter Bildqualität (mit meinem Handy gemacht)

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    Einmal editiert, zuletzt von popo_fireman () aus folgendem Grund: Bildqualität-entschuldigung :-)

    Neues Spielzeug...

    Coleman 220J Bj 10/78 mit Transportbox



    Coleman 236A Bj 12/69 (Canadian)


    2x Coleman 275 Bj 08/78
    die 2. ist völlig restauriert da ganz verrostet.


    Coleman CL1 mit DIY-Transportbox Bj 12/85


    Kommt noch: Bialaddin 315
    Suche: Coleman 226 oder Peak 1 :applaudit:


    Freundin: :frau:

    Ich: :po::saint:

    MfG,
    Christophe :rauch:

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    Und Die bialaddin 315, leider ohne Glas :traurig:

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    Die haste aber fein geputzt.. kam dabei ein Dschinn raus ?

    ;)

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    die die Dunkelheit auf Abstand halten"
    (Mithrandir a.k.a Gandalf, "der Hobbit")

    pfalzbrenner

    Ja, aber ein Glas hat er mich nicht gegönt. :motz:

    Eigentlich hab ich nur etwas Staub und Schmutz abputzen mussen...


    MfG,

    Christophe

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    Hallo Leute...


    Und meine Suche hatte Ergebnisse. ein Coleman 222b von 01/89 (Kanada) und ein Coleman 226 von 10/92 (USA produktion).

    Extra gab es ein paar Goldtop Mäntel und eine originelle Tasche.


    Ich: wiederum :bounce:

    Freundin: :frau::frau::frau::aua:


    Mal sehen ob ich diese beiden in Betrieb nehmen kann. Zum Glück gibt es noch E-Teile zu finden (zB: bei Q in Z (NL)).


    MfG,
    Christophe



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    Hallo Leute...

    Die vorherige Wochen gab es Instandsetzungsmaßnahmen...

    Die 226 lauft ohne probleme, nur geputzt, O-Ringe geprüft und getestet. läuft ohne probleme.


    Die 222b at irgendwo im Feed Tube eine Verstopfung. Kommt nur Luft raus. Muß ich al komplett zerlegen. Etwas schuttlen hilft dann für einige Augenblicken.
    https://media.giphy.com/media/Aic7lkslmTuQ1f3qTG/giphy.gif

    Dann könnte ich noch eine ziemlich mitgenommene 828-300CP mit Drehrapid, für relativ wenig Geld meins nennen.

    Unten steht 123 neben einander...also 12/1933? Da gab es doch kein Drehrapid? Mal gut nachgucken, kann auch 'ne 8 sein.


    Leider ist die Nickelschicht von Tank und Haube beim putzen verschwunden. Emaille Haube felt noch.

    Der Tank hat eine Delle, ist aber zum Glück dicht. Vielleicht versuche ich das mit der bewährten Methode herauszuholen.


    Neu vernickeln lassen? Hochglanz polieren? In jedem Fall werde ich mal Preis fragen.

    MfG,
    Christophe

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    Neuzugang: eine gottseidank komplette Veritas p350 mit Pappschachtel. Sogar die 2 innere Kartons...die habe ich rausgezogen und da runter gab es noch eine Überaschung: 4 originale Glühkörper samt Schlüssel und extra BDA. :bounce:


    Irgendwann hat die Lampe sein grünes Kleid verloren, aber wird zurück renoviert...


    MfG,

    Christophe

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    Oh Mann Mann...



    Kommen noch:


    Coleman 249 Scout

    Coleman 214 Kerosene

    PX 828 Löffelrapid

    ...

    Usw.

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    Und fast vergessen...



    MfG,

    Christophe :rauch:

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    Und wieder was neues...


    Eine Franszösische Bi-Aliddin 400F.


    Muss noch etwas reinigung bekommen...

    Leider ist die Haube was mitgenommen aber dafür war sie doch ein Schnäppchen.

    Dazu mitgehörig die BDA, ersatz Vergaser usw.

    Der Glühstrumpf hat so wohl der Zeit und das Transport überstanden :stark:


    Anbei die Bilder:



    MfG, Christophe :rauch:


    Edit: sie leuchtet! :stark:

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    Jetzt geht's los...


    Tito Landi 42 (Spiritus)


    Hat jemand von euch diese plauschigen Docht mal rausgezogen?

    Da ist nix stramm zusammengebunden wie beim Benziner...auch kein Gitter :/

    Entfernen geht fix...herein stechen auch.


    Nur eine Art von Stopfung (Kapsel) ist drinnen, mit "off-center" ein Loch (ungefähr 2mm diameter) was leitet nach...tja wie heisst das auf Deutsch? Ein "Zwischenraum" wo dann die Düse und an die Seite den Drehknopf auf geschraubt wird. Verkokungen, Schmutz und Grünspann sind so relativ gut zu beseitigen.

    Kapsel habe ich nicht entfernen können...Das geht ja auch nicht!!!
    (Monsieur Ara hat eine Querschnittszeichnung davon auf seine Seite... Tante Google verwenden und nach "lumieredeloeil" suchen).


    Socke ist von Campingaz aber ist unten etwas zu viel geschrumpft.


    Optimal leuchtet sie noch nicht aber ich arbeite da ran.


    Nach etwas reinigung.


    Leuchtbild ohne Docht- und Düsenreinigung.


    Nach etwas arbeit darf sie jetzt etwas besser leuchten.


    Düsenreiniger (0,6mm Nadel umgebogen) und Vorheizklammer habe ich selbst gebastelt.


    Glas kommt noch, hier ist noch ein, leider gebrochenes Originalglas verwendet.


    MfG,

    Christophe :rauch:

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    Restaurierung einer Tito Landi No.3 Lampe (Benziner).


    Der Docht wurde ersetzt, die Kupferhülse des Brenners wurde durch eine Gewehrhülse des Kalibers .50 ersetzt. :stark:

    Glühstrumpfhalterung gefertigt.

    EDIT: Naturschwamm bekommt der Tank auch neu.



    Und los geht's...



    MfG,

    Christophe :rauch:

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    Gesamtbild...

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    popo_fireman

    Finde ich echt toll, welche Mühe du dir da mit den Verpackungskisten gibst. Ist einfach herrlich, so ein "Rundumsorglos" bzw. "All-in" Package im "Oldschool" Look ! Kompliment!

    Um es mit den Worten meines ehemaligen Chefs zu sagen: "Schwierig, schwierig ... da müssen die klügsten Köpfe ran ... ich kümmere mich am besten selber darum" (Das ist mir wirklich mal passiert! :wallbash:)

    Schmiedinger danke für das Lob :knuddel:

    Und nun sehr geehrte Damen und Herren Kohlenkettenvernichtern,


    Etwas neues:

    Eine frühe Tito Landi lampe nr. 2 (Benziner) aber mit einem speziellen Brenner. Der Tank ist vernickelt. und mit Filz anstelle von Naturschwamm gefüllt. Der Docht besteht auch hier aus 2 Arten von Baumwollkordeln. Ich kenne das auch nicht ... Die Düse ist für Benzin. Die Lampe ist wirklich sehr wenig gebraucht gewesen.


    Wer weiß mehr über diese Art von Brenner? Patent?


    Lass mal wissen bitte...:prost:



    MfG,

    Christophe :rauch:

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    Die Veritas Fraktion ist wiederum vermehrt.


    2 Veritas 350 Lampen, beide mit subtilen unterschieden.

    Die Messingfarbene ist mit 7/52 datiert. Ursprünglich war diese Lampe AUCH grün gestrichen, allerdings habe ich sie schon so gekauft wie hier zu sehen. Beide sind bei die niederländische Armee verwendet bis in die 80. Jahre.


    Natürlich die Bilder:


    Bilder

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