Petromax 821 E

Hallo,
zu mir gefunden hat eine 821E, die musste sein da ich ja schon eine 827E habe und neugierig war.
Ich möchte hier die Überholung und einige Besonderheiten der Lampe vorstellen. Da ich in der Suchfunktion nichts gefunden habe mach ich dazu einen eigenen Thread auf.

Also, die Lampe kam in einem ziemlich versifften Zustand bei mir an, überall am Tank, Gestell und Haube war ein bappiger Belag und schwarzes Zeugs. Nach einer ersten Inspektion konnte ich feststellen, das die Düse, der Brenner und die Nadel fehlten. Außerdem war die Lampe stark reinigungsbedürftig, im Tank war unten eine fette klebrige Schicht drin, das Pumpenleder war hart wie Pappe und das Pumpenventil war blockiert.
Im Anhang die Bilder der Lampe so wie ich sie Bekommen habe, mit Dreck und Schweineborsten am Tragegestell.

So,
nun Teil zwei
Beim zerlegen habe ich festgestellt, das die Ventilstange (191) sich vom Rest gelöst hatte und mit dem Exzenter nicht mehr zu bedienen war, weiter gab es eine Besonderheit am Mischrohrpaddel auf welche ich in nächsten Beitrag eingehen werde. Für mich interessant war, das die Lampe einen "gewöhnlichen" Innenmantel hat, also das Mischrohr ist nicht wie bei der 827E seitlich befestigt, allerdings hat das Tragegestell die alte Form, also senkrechte Luftschlitze.
Nach einer Waschung mit einiger Chemie und Zauberflüssigkeiten sieht die Lampe aus wie auf den Bildern unten, war ziemlich anstrengend den hartnäckigen Belag runter zu bekommen, aber hat sich echt gelohnt...ca. 3 Stunden Arbeit....
Den Tank habe ich 24 Stunden mit Aceton eingeweicht, mit M6 Muttern bis zur Ermüdung geschüttelt und nun ist er auch innen blank, außen ging es mit einigen Polieren mit der Petromaxpaste auch gut her, der Tank sieht gut aus für mindestens 60 Jahre
Bisl doof ist nur, der Tankboden ist so verkratzt das ich keine "Ritzung" erkennen kann, also das Baujahr lässt sich leider nicht bestimmen....

So,
nun Teil 3 der Vorstellung und die Besonderheit :

Beim Zerlegen habe ich das Mischrohrpaddel raus geschraubt, warum auch immer, hab das bisher noch nie gemacht....
Bilder könnt ihr sehen
Das Ding ist verdreht, hat quasi ein Wendel und gibt dem Gemisch einen Drall....
Was hat es damit auf sich, ist das normal, ist das etwa das Besondere an den "E" Modellen ?
Ich hab echt keine Plan, hoffe die Bilder sagen einiges aus, die Lampe hab ich noch nicht am leuchten, will erst mal abwarten was die "Experten" hier dazu so sagen, hat jemand auch so ein Paddel mit Drall, kennt das jemand ???

Ich hoffe mal auf zahlreiche, qualifizierte Antworten.....

Gerade ist mir als weiteres Detail der Zentrierboden aufgefallen, den kenne ich in dieser Form auch nicht, könnte Vorkrieg sein, es scheint die Lampe ist aus Lagerteilen zusammengebaut, also typisch 50er Jahre....

Bin mal echt gespannt was die "Cracks" dazu sagen...

Jetzt steht sie schon seit fast zwei Tagen hier fertig rum und ich weiss nicht was ich machen soll...
Das Paddel sieht echt so aus als müsst es so sein, also der Drall ist absolut gerade und präzise, sieht wirklich aus wie maschinell gefertigt...
Soll ich das Ding echt gerade biegen ?
Mich irritiert die extrem blaue Haube, das könnt davon (Paddel) kommen, aber was mach ich nun ?
Hat echt keiner nen Tipp ?
Muss ich mal wieder empirisch ermitteln ???
Die ausgewiesenen Spezialisten halten sich ja mal wieder zurück und hüllen sich in Schweigen....

'n Abend,

da ich die Lampe nicht noch länger ungeleuchtet hier rumstehen haben wollte habe ich mir heute Mittag Gedanken gemacht...
Wie bekomme ich die Lampe zum leuchten und wie blase ich den Socken auf wenn das mit dem Paddel nicht wirklich funzt, wenn ich es vorher gerade biege kann ich es nachher nicht auf Funktion testen.....
Dann der Geistesblitz, verkehrt herum einbauen
Gesagt getan, sieht komisch aus aber sollte erst mal tun, leider hat die alte Dame mir den ersten und auch den zweiten Socken durchgeblasen, dabei war der erste soooo schön groß, der Prallteller hat mich hier mal wieder vor schlimmeren bewahrt
Erst machte sie kräftig Aura, wie bei allen Lampen die nach der Überholung das erste mal wieder leuchten, aber nun ist sie seit gut 2 Stunden schön am leuchten und alles sieht gut aus, Tank ist unten Handwarm, ca. 40°C.
Werde die Tage dann mal das Paddel richtig einbauen und testen was sie damit dann macht, für heute lass ich sie erst mal weiter in Ruhe.

Zitat von Radlampe

Wo kommt denn am Paddel die blanke Stelle her?

Hallo Lothar,

die blanke Stelle sieht aus wie wenn man einen Kurzschluss verursacht hat, also ist irgendwie weg gebrannt, da auch die ganze Haube ziemlich blau ist nehme ich an das die Lampe kräftig überhitzt hat oder sogar einen Flammrückschlag ins Mischrohr stattgefunden hat, aber genau weiss ich das nicht. Gerade leuchtet sie ohne Paddel

Hallo Fährmann,

wer lesen kann ist klar im Vorteil
Ich habe oben geschrieben:
"leider hat die alte Dame mir den ersten und auch den zweiten Socken durchgeblasen"
Da steht nix davon das ich die Socken selber aufblase, und wer die alte Dame ist sollte ja auch klar sein.

Arbeitshauben für 250er liegen hier in Stuttgart überall auf der Strasse rum, brauchst du auch noch welche ?

Selten so gut und heftig gelacht...