Rapidzünder Düsenverschluss undicht

Hallo zusammen,

ich habe da mal wieder eine kleinigkeit:)

Ich habe die kleine Schraube der Dichtung vom Rapidzünderventil (also das Teil an dem Klapphebel) nachgezogen da es sich gelockert hatte!

Nachdem ich das getan hatte wollte ich einen Dichtigkeitstest machen und---es zischte ganz minial und eine kleine Menge Petroleum lief am Zünder den Tank runter...

Ich hatte versucht die Dichtung etwas zu drehen mit leicht gelockerter Scharube um Sie in die alte Position zu bekommen aber es hat nicht funktioniert...

Kann ich das irgendwie retten? Problem ist dass ich in keinem meiner Repsätze eine neue Dichtung habe die passt-die sind alle etwas kleiner und haben eine kleinere Schraube...!

Was nun? Bitte um Antwort-Mfg Michael

Hallo an euch und danke für die Tipps!

Also den Rapid habe ich jetzt wieder dicht:)

ABER: Jetzt ist die Lampe an anderen Stellen undicht!!! ICH WERDE IRRE!!!!!!!!

Nachdem ich die Dichtung erneuert habe (hatte noch so einen Gummischlauch aus Vollmaterial gefunden-man soll es kaum glauben!)

sifft es jetzt aus dem Ventil am Vergaser und aus der Welle vom Drehrad.

Mir war etwas mehr Petroleum beim Dichtigkeitstest auf und in die Lampe gelaufen da ich etwas mehr den Rapid betätigen musste und es natürlich nicht vorher abgelassen hatte...

Beim Leuchttest hat es nach etwa 20 Sekunden Vorwärmen ein Filmreifes Flammeninferno gegeben.

Strumpf wieder inne dutten und wieder alles verkohlt:(

Jetzt reicht es, ich werde die Lampe jetzt komplett zerlegen und ALLE Dichtungen erneuern.

Könntet ihr mir behilflich sein bei der Auflistung der Dichtungen die ich dafür benötige?

Wäre für Hilfe sehr dankbar!

Mfg-Michael

Besten dank:)

Ich werde die Teile bestellen und morgen mal langsam anfangen die Maxe zu demontieren!

Ich hoffe dass damit alles getan ist und Sie endlich einwandfrei leuchtet.

Guten Abend-Michael

Hallo Freunde des Licht´s

Ich habe nun in filigraner Arbeit die Petromax komplett zerlegt, gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen wieder zusammengebaut!

Glühfix dran, vorgeheizt und Flamme auf-siehe da-Sie leuchtet wieder! Und das ohne mucken bei mittlerweile

-10°C !!!

Nur eine kleinigkeit ist mir aufgefallen, und zwar dass Sie ab und an ein (wirklich) kleinwenig rußt. Das hat Sie vorher nicht gemacht und nun wüsste ich gerne warum?!

Ich habe dazugesagt auch keinen Originalen Petromax-Strumpf genommen sondern einen Coleman Langstrumpf da ich die anderen verbraucht habe...!

Nachdem ich Sie nach ca. 1 Std gelöscht habe und Sie nun vor mir steht um abzukühlen fällt mir auf dass im Glühstrumpf 2 etwa 3mm große Löcher sind-kein Plan wie die da reinkommen-er ist doch gerade neu...

Hat es damit was aufsich?

Bitte um Antwort. Mfg Michael

Hallo Leonard,

ich habe an beiden Lampen den Originalen Tonbrenner.

Hatte erst vor mir den aus VA zu bestellen aber ich hatte so meine bedenken und jetzt wo du es sagst -Gut dass ich es nicht gemacht habe!:)

Habe die Lampe heute nochmal für 1 Std. leuchten lassen mit neuem Glühstrumpf und das rußen ist von alleine verschwunden!

Habe ein paar mal genadelt bei hohem Druck und das räuchern ist weg, auch nach 3 Std. war nichts zu sehen.

Nächsten Monat kommen noch 2 weitere Maxe dazu, eine 827 HK500 BW und eine niedliche 150er, beide von 1959!!! Dann sind es schon 4-schnell hat´s einen;)

Danke an euch für die bisherige Hilfestellung und alles gute-Michael