Diesel in Petromax -Probleme :-(

    Hallo,


    wollte meine Petromax mit Diesel betreiben...


    Ergebnis ist am Glühstrumpf steigt ein ganz schwaches Feuer nach oben (Glühstrumpf leuchtet) und es rust :traurig:


    woran kann es liegen ? mit Grillanzünder -egal welcher lief sie bisher problemlos


    möchte gerne mit Diesel leuchten weil auch unser Bus Diesel schluckt und so immer Treibstoff für die Lampe da wäre


    hab den Michrohrabstand verändert... hoch = wie ein Funkenflug am / über dem Glühstrumpf
    tiefer = schwache Flamme am / über dem Glühstrumpf...


    was muss ich verändern ?


    mein Mischrohr hat kein Mischpaddel... das ist wohl irgendwann mal geschmolzen...


    mit Grillanzünder lief sie ohne Mischpaddel optimal


    hat jemand einen Tip ??
    :merci:

    Erst wenn die letzte Tankstelle geschlossen,
    und der letzte Bohrturm gesprengt wurde,
    wird man feststellen,
    daß man nachts bei Greenpeace kein Bier kaufen kann.

    Moin,


    komisch. Stell mal alles wieder auf "Grillanzündermodus". Vorheizen musst Du aber 90 Sekunden. Also etwas länger als beim Petro oder ähnlichen Betriebstoffen. Ich nehme, wenn ich den Diesel nehme, den blauen von "Anal". Der ist recht frei von möglichen Verunreinigern.


    MfG Carsten

    vorgeheizt hab ich lang über 90 sec...


    erst leuchtet sie ordentlich mit dem Diesel


    dann fängt das oben beschriebene an


    hab jetzt ganz normalen Diesel von der Tanke nebenan genommen
    mein Commonrail Motor beschwert sich ja auch nicht darüber :juggle:


    braucht die Maxe bei Diesel das teure Zeug ??

    Erst wenn die letzte Tankstelle geschlossen,
    und der letzte Bohrturm gesprengt wurde,
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    Moin,


    nöö das geht auch mit dem Standartdiesel. Düse Fest? Mischrohrabstand richtig? Mischrohr und alles daran fest?


    MfG Carsten

    Düse ok ... hab zum probieren eben noch ne neue reingeschraubt...
    aber es ist genauso wie bei der alten Düse :-(


    Mischrohrabstand passt auch -so wie beim Grillanzünder...


    hab es eben noch anders gestellt ... das Ergebnis ist oben zu lesen...


    glaub meine Maxe mag keinen Diesel :traurig:


    hab die Lampe schon lange und mit Grillanzünder und Petroleum läuft sie ohne
    Probleme


    hat schon einige Liter durch...


    Vergaseroberteil musste ich mal tauschen -weil nach längerer Standzeit
    beim ersten Startversuch die Wendel geplatzt war :-(


    seitdem läuft sie wieder ohne Probleme... nur leider nicht mit Diesel :-(

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    Einmal editiert, zuletzt von Swen ()

    Meine 500er BW mag so auch keinen Diesel. Durch den höheren Energiegehalt gegenüber Petroleum verbrennt das Gemisch zu fett. Ich werde die 500er jetzt mit einer 250er Düse und Nadel ausstatten, dann sollte es den Erfahrungen des Forums nach klappen. Mit einer 500er-Düse geht es nicht.

    Suche: Benzindüse für Phoebus 625 oder Optimus 111, notfalls auch für Petroleum.

    das wäre einen Versuch wert... eine zu Fette verbrennung ist auch das Problem bei meiner Maxe... wenn ich Diesel reinkippe...


    leuchtet die Maxe bei kleinerer Düse mit Diesel auch hell genug ??


    ok... könnte man sich mit ner Düsenahle rantasten bis es das max. ergibt...


    oder ist Diesel einfach nur murks ??

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    Ich verleuchte zur Zeit hauptsächlich Heizöl oder manchmal Diesel. (PX/Geniol 500, verschiedene BJ, 500er Düse /Strumpf ) Hab davor auch Grillanzünder verwendet. Abgesehen von einer längeren Vorheizzeit bis jetzt keine Probleme. Ich heize mit Rapid vor.


    Vielleicht zieht die Lampe Falschluft über dein nicht mehr vorhandenes Paddel im Mischrohr.Würde ich abdichten oder erneuern. Evtl. kannst du ja auch noch das Mischrohr auf Anschlag nach oben setzen oder auch kürzen. Allerdings nur, wenn die Lampe wirklich zu fett brennt.
    Gruß Markus.

    Gruß, Markus.

    da wo das Paddel saß ist es dicht...


    das Paddel an sich ist weg..
    die Teile vorne und hinten sind noch da und unbeweglich-also dicht ;-)


    wenns da undicht wäre würde die PX ja mit jedem Brennstoff stinken...


    Anschlag oben ...


    ich hab schon das Blech über dem Brenner hochgebogen...
    höher gehts nicht :-(

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    Das ARAL Ultimate Diesel lässt sich bisher annähernd geruchlos und mit heller Socke problemlos verleuchten... Das haben wir erst letztens in einer 829/500CP alten Baujahres eines Kollegen probiert.


    Kann es sein, dass nicht genügend vorgeheizt wurde und jetzt ein paar Rußflocken im /am Mischrohr hängen ("Funkenflug" etc.)


    Gruß, Jürgen ;)

    Mancher will von der Lampe den Rost abputzen, scheuert aber nur das Metall weg und der Rost bleibt sitzen.
    Zitat: Quelle unbekannt

    Einmal editiert, zuletzt von Sockenleuchter ()

    Hallo Swen,


    ich würde als erstes prüfen, ob das Gemisch einwandfrei aus der Düse in das Mischrohr gelangt. Hierzu einfach die Haube entfernen und beobachten was passiert. Wenn du etwas siehst, dann stimmt was nicht bzw. dein Gemisch ist zu kalt. Der Siedepunkt bei Diesel liegt etwas höher wie der von Petro. Wenn du nämlich nicht den Punkt triffst, dann bekommst du dein Lampe nie mit Diesel zum laufen.


    Gruß


    Roger

    Wer seine Lampe liebt, der nimmt Sie in Betrieb. :knuddel:
    Der Herr sprach es werde Licht, doch er fand den Schalter nicht. :naughty:
    Wie Joda schon sagte.: Werde eins mit deiner Lampe, das Licht ist in dir und das Licht ist mit dir. :fechten:

    hmmm...


    beim Grillanzünder habe ich das Paddel nicht vermisst ...


    vorgeheizt wurde mit Rapid und das wirklich ewig lang...


    wie gesagt... mit anderen Brennstoffen läuft sie problemlos


    würde nur gerne Diesel verleuchten

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    Einmal editiert, zuletzt von Swen ()

    Hallo Sven,


    schau doch einfach was zwischen Düse und Mischrohr passiert, alles andere ist erst einmal Kaffeesatzleserei.


    Gruß


    Roger

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    was sollte denn da spez. bei Diesel passieren ? :juggle:


    was mir jetzt aufgefallen ist...


    auf der Düse ist ein Keilförmiges Rußfähnchen das von der Bohrung nach aussen geht zu sehen... (also auf der oberfläche der Düse)


    ob das nu aber vom Diesel ist kann ich jetzt nicht sagen


    vorher mit Petroleum oder Grillanzünder ist mir das nicht aufgefallen

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    Hallo Sven,


    wenn der Diesel richtig vorgewärmt ist und aus der Düse austritt, dann wirst dich nichts sehen, absolute nichts und somit ist es nicht das vorheizen. Siehst du aber etwas (einen Strahl oder Nebel), dann kann man davon aus gehen, das das Vorheizen wohl nicht reichte.


    Es ist eine einfache Methode um den einen oder anderen Fehler auszuschliessen, also einfach einmal machen.


    Gruß


    Roger

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    Wie Joda schon sagte.: Werde eins mit deiner Lampe, das Licht ist in dir und das Licht ist mit dir. :fechten:

    ich werde heute abend schauen... wenn :frau: schläft... sonst gibbet :megaphon: von :frau:


    eigentlich sollten deutlich mehr als 2 Minuten vorheizen reichen ??


    die Lampe leuchtet ja auch erst ordentlich hell und stinkt auch nicht rum...


    nach 2-3 Minuten kommt es zu dem oben beschriebenen Problem :traurig:

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    daß man nachts bei Greenpeace kein Bier kaufen kann.

    Und wenn du auf Petro umsteigst, ist dann wieder Ruhe.?


    Du schreibst "mein Mischrohr hat kein Mischpaddel... das ist wohl irgendwann mal geschmolzen...". Hattest du einmal Mischrohrglühen, weil sonst geht das Mischrohrpaddel bestimmt nicht kaputt.


    Gruß


    Roger

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    Wie Joda schon sagte.: Werde eins mit deiner Lampe, das Licht ist in dir und das Licht ist mit dir. :fechten:

    Einmal editiert, zuletzt von Vampirkiller ()

    denke ich doch ...


    der Tank war leer -der letzte Betrieb war vorgestern mit Grillanzünder


    gestern Diesel rein -wollte ja mal testen :juggle:


    und das war wohl nix

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    Falls ich mich recht erinnere, ist der Betrieb mit Dieselkraftstoff nur in Ausnahmefällen vorgesehen. Danach sollte die Lampe komplett gereinigt werden, weil der Dieselkraftstoff dazu neigt, erhebliche Verkokungen im Vergaser zu produzieren.


    Der Betrieb mit Diesel ist somit wohl nicht sonderlich empfehlenswert. Mit dem teuren, synthetischen Diesel hingegen soll es bereits einige gute Erfahrungen geben.
    Der Preisunterschied zum guten Grillanzünder aus dem "Brutto"-Markt ist dabei eigentlich schon fast unerheblich: ca. 35 Ct/Liter.