Immer diese 250er ...

Hallo Andreas,

ja,ja, das kenne ich auch gut, ich wechsel dann die Dichtungen auf Viton, etwas Benzin mit zumischen und das Problem ist weg.......

Hallo Andreas,

auch mir ist ein Mischrohr dahin geschmolzen. Zu sehen in meiner HP, und einen Beitrag dazu hatte ich auch verfasst.
Ich hatte der Leuchte einfach zu viel Luft gegönnt und wo ein Paddel sitzt, war ein Loch. Das hat das ganze scheinbar unterstützt.

Du liegst mit deiner Vermutung nicht falsch.
In deinem Fall würde ich es mal mit einer anderen Düse versuchen. Wenn sich die Düsenweite vergrößert, hat das Auswirkung auf die Strömungsgeschwindigkeit. Sie nimmt ab. Folglich wird weniger Verbrennungsluft injektoartig angesaugt. Das hat ein Mischrohrglühen und Kohlenstoffansammlungen auf dem Socken zu Folge.

Tach zusammen,

mich erinnert die Sache mit Benzin zum Petro mischen immer an den Autofahrer, der seinen Mechaniker bittet, die Hupe lauter zu machen, weil die Bremsen kaputt sind.

Meiner Meinung muß die Lampe auch auf reinem Petro einwandfrei funktionieren,es sei denn, die BDA sagt was anderes aus. Wenn sie das nicht tut, muß man eben die üblichen Verdächtigen überprüfen, alo MR- Abstand, Paddel oder die Düse.
Lediglich meine Tilley´s bekommen ein Petoleum- Benzin- Gemisch, weil die damit am hellsten leuchten und nur wenig genadeltwerden muß. Ich hab´auch da einen neuen Vergaser probiert, aber ohne Erfolg. Warscheinlich liegt es daran, daß wir hier keinen Kraftstoff mit linksdrehenden Petroleumbakterien kaufen können.

Grüße aus dem Westmünsterland

Klaus

Zitat

Original von Fisherman

Meiner Meinung muß die Lampe auch auf reinem Petro einwandfrei funktionieren,es sei denn, die BDA sagt was anderes aus. Wenn sie das nicht tut, muß man eben die üblichen Verdächtigen überprüfen, alo MR- Abstand, Paddel oder die Düse.
Lediglich meine Tilley´s bekommen ein Petoleum- Benzin- Gemisch, weil die damit am hellsten leuchten und nur wenig genadeltwerden muß. Ich hab´auch da einen neuen Vergaser probiert, aber ohne Erfolg. Warscheinlich liegt es daran, daß wir hier keinen Kraftstoff mit linksdrehenden Petroleumbakterien kaufen können.

Grüße aus dem Westmünsterland

Klaus

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moin klaus,
du bist ja recht konsequent inkosequent
zum einen schreibst du, dass die lampen mit dem vorgesehenen treibstoff leuchten müssen und im nächsten satz schreibst du, dass deine tilleys mit benzin besser laufen als mit petro
es hat sich ja mittlerweile herausgestellt, dass das heutige petro mit dem petro von damals nicht mehr viel gemeinsam hat ausser dem namen. ich meine dass man ruhig die brennstoffen mischen kann/soll um ein ordentlichen betrieb zu erlangen. denn es bringt keinen spass, wenn die lampe ewig genadelt werden muss, oder aber ständig mischrohrglühen auftritt (aus welchen gründen auch immer). auch finde ich es angenehmer, wenn die thermische belastung der lampe im benzinbetrieb geringer ist als im petrobetrieb (dunkelblau angelaufene hauben sehen nicht schick aus ). natürlich sollte man ursächliche fehler schon möglichst ausschließen oder beheben. wenn aber die nötigen ersatzteile nicht, oder nur sehr teuer zu bekommen sind, ist es m.M. ok die brennstoffe zu mischen, oder aber ganz zu wechseln. ich nutze ja viel tankensprit und ultimate in meine lampen, allein schon wg. des preisunterschieds zu petro.

Tach leo,

...ich schrieb: "Lediglich meine Tilley´s bekommen ein Petoleum- Benzin- Gemisch, weil die damit am hellsten leuchten und nur wenig genadeltwerden muß". Die Betonung liegt auf "Gemisch" und auf "Lampe ist technisch in Ordnung". Meine Tilley´s laufen auch auf reinem Petro; mit Gemisch (ca. 20%) muß ich aber weniger nadeln. Ich habe jetzt den Vergaser ausgeglüht und gezittert,mal sehen, ob´s besser wird. Man hat mir auch gesagt, daß seltener Probleme mit schwangeren Vergasern auftreten,wenn Gemisch verwendet wird. Ich verwende eben aus Kostengründen Petroleum, in Coleman und PX 829 B kommt Benzin. Und irgendwie muß ich mir die Tankfahrt mit dem Bulli ja schönrechnen.

Grüße aus dem Westmünsterland

Klaus

An meiner 250er ist die Düse auch ziemlich ausgenudelt (Tank ist nach ca. 3.5h leer!) aber mit der passenden Einstellung kann ich die ohne weiteres so brennen lassen, ohne das Mischrohr zu riskieren. Ok, ich habe mir schon ziemlich viel Freizeit draufgehen lassen, bis ich die Einstellung gefunden hab, aber jetzt das gehört bei dem Hobby halt dazu.
Ich will hier niemandem was vorwerfen, aber mir scheint viele Probleme sind auf mangelnde Geduld bei der Einstellarbeit zurückzuführen.
Aber wie gesagt, kein Vorwurf, einige Probleme lassen sich halt nicht mehr mit Einstellung-Anpassen lösen.

Hallo Andreas,

ich habe mich in früheren Tagen auch mal mit diesem Problem rumgeschlagen!
Das kann sehr frustrierend sein!

Schau mal hier: http://www.pelam.de/petromaxfo…9&sid=&hilight=geniol+250

Gruß Andreas

P.S.: Aber nicht das hier gleich wieder die große Benzindebatte angefacht wird!