Moin
Ich habe mir die Tage eine Coleman 200A zugelegt.
Sieht alles sehr gut aus für das Alter.
Wollte sie heut das erste mal starten aber es kommt kein Benzin oben an.
Luft kommt an ... riecht auch nach Sprit.
Habe sie mal kopfüber gehalten dann kam auch Sprit und ließ sich starten und lief auch bis der Sprit im vergaser auf war.
Weiß im Moment nicht weiter ...
Muss schon fast was sein was im Tank ist.
Danke schon mal.
Gruß
Rainer
Moin,
wenn die Colemänner länger ungenutzt in der Ecke stehen gammeln gerne mal diese kleinen Löcher in dem Ansaugrohr im Tank zu. Ich denke Du wirst nicht um das zerlegen der Lampe drum herum kommen...
MfG Carsten
Das ging ja Fix.
Also das Messingteil rauschrauben und nachsehen.
Oder Schrott ?
Nein - ist kein Schrott.
Du mußt das Innenteil des Steigrohres ans Tageslicht schaffen.
Am Steigrohr sind jeweils im oberen Abschnitt und unten kleine Löcher.
Wahrscheinlich ist das untere Loch verstopft.
Beim Aufdrehen des Ventils wird zuerst das obere Loch geöffnet.
Da kommt dann zum "Anwärmen" zuerst nur ein Benzin-Luft-Gemisch heraus.
Wenn man nun das Ventilrad weiter öffnet, kann man ein leises "Knacken" vernehmen,
das untere Loch wird frei gegeben und Benzin wird nach oben gefördert.
So funktioniert das, grob beschrieben.
Einfach mal nachsehen - das Ausbauen ist leider unumgänglich.
Wie der Carsten schon ansagte, meistens ist nach längerer Standzeit das untere Loch dicht.
Aber dafür haben wir uns ja diesem Hobby verschrieben, daß wir auch mal was zum Schrauben haben.
Das ist die Würze an diesem Hobby, finde ich. Alles andere wäre einfach zu langweilig.
Wohl gelings!
Moin Moin Rainer,
endlich mal aus meiner Gegend 
Nichts Schrott, zerlegen und reinigen und den Fehler suchen warum kein Sprit ankommt!!!!
Grüße aus Papenburg
Werner
Alles klar ... grade aufgemacht... Dreck im Tank .
Das Loch unten war dicht......
Also Tank spülen u. wieder zusammenbauen dann Versuch ich es noch mal.Werde mich melden wie es läuft.
Basteln will ich ja auch wohl .... ich will nur wissen was ich da mache !!!!
Mache sonst Große Spritverbraucher ... mit 4 Rädern
Lampe geht mit auf Treffen mit meiner roten coleman Kühlbox und so nem ollen VW Bus.
Moin Backmann
Nicht soweit auseinander.
Sooooo....
Alles wieder zusammen.
Läuft soweit.
Beim starten noch Probleme.
Viertel umdrehung auf reicht nicht zum starten.
Habe sie voll aufgedreht bis ich höre das Sprit kommt wieder zurückgedreht bis sie sauber lief ...dann voll auf.
Dann ging es.
Super fein gemacht. 
Haben wir doch gesagt nichts Schrott, und jetzt schon weiter sammeln mit den Lampen.
Werner
Schön, daß es soweit schonmal geklappt hat.
Daß sie am Anfang nicht so richtig will, könnte an etwas zu kurzer Vorwärmezeit liegen
oder aber das obere Loch oder der Weg ist noch nicht ganz frei?
Gut möglich, daß auch zu wenig Druck auf dem Tank ist?
Einer Coleman darf man ruhig vorher ordentlich den Tank aufpumpen.
Welchen Brennstoff verwendest Du?
Waschbenzin oder Coleman-Fuel oder Tankenbenzin?
Letzteres hat das bessere Startverhalten von allen ...
(Meine Erfahrung)
Moin
Zum starten nochmal.
Kann sein das ich etwas falsch mache Ev.
Daumen aufs Loch von der Pumpe .. aufdrehen und dann pumpen..dann Ventil wieder zugedreht.
Handy ein Viertel auf dann anzünden ...
Wenns dann sauber brennt voll auf...
Wenn ich ein Viertel aufdrehen höre ich es zischen
Und auch die Flamme vom Feuerzeug bewegt sich...
Aber angezündet bekomme ich sie so nicht.
Habe Coleman fuel getankt
Mit dem weitersammeln.... Hmmm. Habe schon genug Zeug ehrlich gesagt ... wie man auf den Bildern sieht.
Geil ist das schon .. sonst hätte ich keine gekauft.
Aber irgendwann ist gut gewesen 2 Luftgekühlte VW
Vespa , Fahrräder .....usw.
Gruß
Rainer
Also, ich weiß nicht, ob es Einbildung von mir ist,
aber ich gebe bei manchen Colemännern von mir,
die nicht so recht starten wollen, gerne "einen Schuß" Tankenbenzin" zum Waschbenzin dazu.
Meines Erachtens zünden sie dann besser.
as ich aber auch bei fast allen drin liegen habe, ist ein Vorwärmeschälchen alá Peters Lampenküche.
Die 2-3 ml Spiritus zum Vorwärmen helfen gut und man spart sich das rumfummeln mit dem Stabfeuerzeug.
PS - nicht daß das obere Loch beim Aufstochern jetzt ein Quentchen zu groß wurde
und deswegen das Gemisch zu mager rauskommt?
Evtl. mal kurz vor dem Anfeuern die Lampe vorsichtig "aufschütteln"?
Vielleicht weiß einer der eigentlichen "Coleman-Experten" einen Rat?
Außerdem ist Deine Lampe auch nicht mehr ganz die Jüngste,
möglicherweise muß sie jetzt nur wieder neu "das Laufen lernen"?
Bei ner Viertel umdrehung kommt nur Luft.
Wenn ich sie dann aufschüttel hört man es knistern wenn benzin zerstäubt wird.dann läuft die auch problemlos.
Wenn ich sie dann aus mach kann ich die auch so wieder starten.Normalerweise braucht die doch nicht vorgeheizt werden oder ?
Moin,
mit dem Coleman Fuel sollte das klappen. Wenn man eine viertel Umdrehungen aufmacht, sollte das eigentlich sprotzeln und das Gemisch sich entzünden lassen. Hast Du ALLE Löcher im 'Feed Tube' gereinigt? Das Rohr ansich lässt sich ja auch zerlegen. Dann kann man den inneren Teil rausnehmen und alles schön reinigen.
MfG Carsten
Bei Viertel umdrehung kommt kein Sprit...
Bei Viertel umdrehung kommt kein Sprit...
Soll ja auch nicht. Da kommt das Gemisch aus Luft und Benzindämpfen das über dem Benzin steht. Darum kann vorher Schütteln helfen.
Gruß aus Dunkeldeutschland!
Stefan
Mache es nun so....
Gefunden in einem anderen Forum.
Danke für die Hilfe
Hallo!
Ich hänge mich hier mal ran, weil ich das gleiche Symptom habe.
Mein Vergaserunterteil ist frei. Ich kann problemlos von unten durchpusten. Aber egal was ich tue es kommt kurz sprit, wenn ich voll aufdrehe und dann nur noch Luft.
Ist es normal, dass sich das Vergaserunterteil (also das Röhrchen im Tank) drehen lässt, wenn es festgeschraubt ist. Es sitzt in der Mutter quasi lose drin.
Auch habe ich kein Knacken beim aufdrehen. Das untere Loch wird über eine Nadel langsam frei gegeben die ich über das Handrad bewege.
Noch ein Thema: Das Pappröhrchen im Generator oben ist zerfleddert und verstopft den Generator. Das kann ich durch Messinggaze ersetzen oder?
Viele Grüße
Frank
Edith meint gerade, sie hat das System verstanden Es gibt ein Innen - und ein Außenrohr. Die Luft strömt durch das obere Loch zwischen den Rohren nach unten und dort ins Innenohr .Dann ist's eigentlich wurscht ob das Außenrohr locker sitzt oder nicht, oder? Oder sorgt das dann dafür, dass so viel Luft gezogen wird, dass durch das Loch unten gar kein Sprit mehr kommt?
Da wird noch ein Schmutzteilchen im Ansaug drinnen sein?
Wie "lose drin herumfallen" soll das Teil (Feed Tube) nicht,
dann würde über diese Undichtigkeit ja direkt immer zuviel Luft nach oben strömen (der leichtere Weg)
und kein Sprit aus dem unteren Loch mitgerissen werden.
Ist denn die Gummidichtung (so ein kl. O-Ring) noch intakt?
Hörbar Klacken tut es nicht bei jedem Ventil - Hauptsache, das untere Loch öffnet.
Das Kartongefledder im Generator kannst Du evtl. durch Messinggaze ersetzen,
ob es dann aber seine Filterwirkung noch erfüllt, lasse ich mal offen ...
Wenn Dich die janze Bastelei und Fummelei nicht weiter bringt,
würde ich die Teile (Feed Tube u. Generator) einfach mal auswechseln.
Sind ja noch erhältlich u. kosten nicht die Welt.
Gut geling's!
Danke Rüdiger.
Wo muss die Gummidichtung sein? Sowas hab ich nicht
Vielleicht sollte ich wirklich neu kaufen. Zumindest sehe ich dann einmal, wie es aussehen muss.
Hab bisher nur Generatoren gefunden Keine Unterteile. Da werde ich mich nochmal auf die Suche machen müssen.
Aber erstmal gute Nacht.
Frank
