PX 826... identifizieren...

Hi Leute, ich brauch mal Eure Hilfe.

Heute gabs aufn Flohmarkt diese PX 826 fürn sehr schmalen Taler.

Mich würden jetzt die Deteils zur Lampe interessieren! Hier erstmal ein paar Bilder...

Zustand auf den ersten Blick...brauchbar. Kann man was draus machen. Tank ist bis auf eine Mikromacke neben der Pumpe Dellenfrei.
Haube hat da etwas mehr abbekommen. Pumpe/Pumpenknopf kommt von ner AIDA. Düse haben sie beim festziehen abgerissen und danach eingeklebt. Das Mundstück/Brenner sieht bissl "angeranzt" aus. Bodenprägung hat sie keine...auch kein Typenschild! wo würdet Ihr die Lampe vom Alter her einordnen?

MFG Andy

Man lernt nie aus!!!

142....würde somit auf 01/1942 deuten?!?!

Also reingeritzt ist da definitiv nur ne 142...und das auch nur ganz leicht.
Aber ich gebe dir Recht...Bundmetalle 1942 wurden wohl eher für Patronenhülsen verwendet.

Kucken im Moment is nich einfach...hab das Teil grad zerlegt und eingeweicht.

Was geben denn die anderen Teile wir Handrad, Manometer, Tragegestell usw. für Rückschlüsse aufs Alter?

Kommt mir sehr entgegen... Je älter, desto lieber...

Ich denke mal, das erkennt man hier im Video (13 MB) am besten....

http://www.drg-ler.de/Bilder/G…ampen/Petromax826/142.mp4

Also ich meine da schon eine "2" zu erkennen, und kein Kratzer. Der untere Strich der 2 ist eindeutig "vorsätzlich" angesetzt...

Wie kommst du bei der 1 und 4 auf 34? sollte dann dort nich 134 stehen?

Ab wann gabs den Rapid?

Also das ist definitiv ne 142!!!

Hab heute nachn putzen nochmal n neues Video gemacht...

http://www.drg-ler.de/Bilder/G…pen/Petromax826/142-1.mp4

"Eventuell wurden aber auch nur "Reste" zusammen gedengelt..."

Möglich, aber ändert ja nix an der Tatsache, das auf nem Messingtank einer 826er ne Jahreszahl eingeritzt ist, die auf 1942 schließen lässt...

Der Tankboden wurde NICHT neu eingelötet! Und auch vom Dreck/Grind her würde ich sagen, das Teil ist seit Ewigkeiten so am Stück!

Was ich so auf den ersten Blinken erkennen konnte, was auf das ungefähre Alter sprechen könnte...

Nicht zur Lampe passende AIDA-Pumpe OHNE Einrastfunktion
Manometer mit D.R.P.-Gravur
Tragegestell OHNE Schild
Mischrohr am Düsenende verjüngt und OHNE Paddel
300er Düse, statt 350er
Knickvergaser mit Petromaxschriftzug
Papphandrad
Lampe komplett in Messing
Kein Rapid
Tank mit "Datum"
Wahrscheinlich originales dünnwandiges Schott Suprax-Glas (Petromax)
Massiver Innenmantel aus Eisen/Stahl, deutlich stabiler als spätere Bauarten

Diese "Gravur" befand sich ebenfalls noch auf dem Tankboden...

Ne, also die 5 ist wirklich nur ein Kratzer und Dreckfleck (Kalk vom Wasser)