BW-Umbau zur Schweizer PX

Guten Morgen in die Runde!

Ich bin gestern auf einem Flohmarkt im Elsass an ein paar Teile drangelaufen. Zuerst fiel mir nur das Oberteil einer 250er PX mit Stützbügel auf. Ich hatte eigentlich nur Interesse am Mischrohr/Mischkammer da ich diese evtl für etwas anderes brauchen kann. Nach Anfrage beim Verkäufer holte er noch die matte Geniol-Haube und einen Schirm hervor, es gehörte alles zusammen. Die Teile landeten dann also bei mir im Kofferraum. Mein Projekt mit der schrottigen Standard Momento aus dem anderen Thread ist fast abgeschlossen (Bericht über diese wird mit Bildern fortgesetzt). Und da ja bei uns Lampenbastlern dann sofort Arbeitsspeicher frei wird kam mir auf der Heimfahrt die Idee eine meiner BW-Maxen in den Schweizer Look zu versetzen. Eine solche habe ich nämlich noch nicht, sie ist jedoch schon immermal auf meiner Wunschliste aufgetaucht. Es wären hierfür vorhanden: BW-Maxe komplett und die besagten Teile Mischrohreinheit/Innenhaube komplett, Haube, Schirm. Fehlen sollten nun Gestell, Glas, Zentrierboden und wahrscheinlich der Knackpunkt: der Vergaser. Leider habe ich keine 250iger PX oder Geniol im Bestand damit ich über Kreuz probieren kann, darum meine Frage an Euch: hat das jemand von Euch schon einmal gemacht? Lohnt es sich auf die lange Suche nach den fehlenden Restteilen zu gehen oder kommt da mehr Bastelei auf mich zu als erwartet? Vermutlich ist das Vergaseroberteil am schwierigsten zu bekommen, wobei eins der "normalen" 250er für Petro für mich auch ok wäre. Nur passt dieses dann nach Kürzen der Schubstange problemlos auf die 500er Peripherie? Hat jemand von Euch evtl Teile für dieses Projekt abzugeben? Ich habe hier auch schon gelesen dass man Vergaseroberteile kürzen und neu verlöten kann, leider bin ich kein Metaller, mir fehlen hierfür Ausstattung und Kenntnisse wodurch ich da etwas gehandicapt bin. "Normale" Restaurationen von Rost bis glänzend bekam ich allerdings bisher gut hin.

und Grüße aus dem Hochschwarzwald (wo es gerade wieder anfängt zu schneien...)

Steffen

Petrodag, stimmt - an den Rapid hatte ich noch gar nicht gedacht. Wäre für den Benzinbetrieb überflüssig und ist ja auch konstruktiv bei den hübschen Schweizerinnen gar nicht vorgesehen und nur im Petroeinsatz sinnvoll, obwohl ich ohnehin den Sanftstart bevorzuge. Hüttenteile machen wie ich jetzt herausgefunden habe alles in allem um die 60€ aus, also wandert das Vorhaben wohl eher in den unwirtschaftlichen Bereich. Mir war es eben wichtig dazu einige andere Meinungen zu haben, dafür danke ich Euch. Und eines stimmt in der Tat, der Vorrat an BW-Maxen ist begrenzt, wenn auch momentan noch in ausreichender Anzahl am Markt verfügbar. Christian, danke, ich werde sie wohl leben lassen. Es war eben eine Idee die einem gelegentlich so kommt. Aber wie Leo zeigt kommt auch manchmal ein richtig tolles Unikat dabei raus. Beruhigend ist trotzdem dass man könnte wenn man wollte...

Grüße

Steffen