Starklichtlampe zulegen und umrüsten

moin,
dann kauf dir einfach eine coleman benzinlaterne.
stressfrei und ohne umbaurisiko mit benzin nutzbar.

gruß
thomas

Hallo,

ja, eine Coleman wäre wohl eine betrachtenswerte Option. Schau dir einmal die Northstar an, weil
- sie mit Benzin läuft, wie von dir gewünscht
- sie aktuell produziert wird, also neu gekauft werden kann
- Ersatzteile kein Problem darstellen
- keinerlei „Umbau auf Benzin“ notwendig ist
- die Helligkeit für die meisten Fälle völlig ausreicht
- die Handhabung sehr einfach ist
- kein Vorwärmen mit einem anderen Betriebsstoff notwendig ist
- man auch kein Feuerzeug braucht da Zündmechanismus vorhanden ist
- der Zweilochglühstrumpf sich bei mir als recht robust herausgestellt hat

Wie hier schon einmal irgendwo im Forum geschrieben wurde (ich weiß jetzt nicht von wem):
Northstar ist fast wie Licht einschalten.

Viele Grüße
Berthold

Hi, der schnellste und unkomplizierteste Weg ist tatsächlich eine Coleman.
Wenn du dann in der Materie drin bist steht einer oder mehreren anderen Lampen nix mehr im Weg.
Es ist zwar nicht soo schwer eine auch für Benzin geeignete Lampe auf Benzin umzubauen. Aber es ist einfach sichere erst einmal mit einer fertigen Benzinlampe anzufangen weil man ja noch nicht in der Materie drinsteckt.
CU Bernd

Servus Simooon!
Das sehe ich genauso, wie meine Vorredner.
Mit ner Coleman anfangen, am besten die unkomplizierteste "Northstar" wählen
und dann weitersehen.

Es ist zwar nicht sonderlich kompliziert,
eine Petroleumlampe alá Petromax auf Benzin umzurüsten, aber ...
- Grundvoraussetzung ist, das Prinzip überhaupt und
- so eine Lampe ganzheitlich zu kennen u. zu verstehn.

Dies sollte man am besten erst einmal mit dem eher ungefährlichen Petroleum zu Wege bringen.
Benzin in so einer umgerüsteten Lampe birgt doch schon ein gewisses Maß an brenzligem Potenzial.

Von daher finde ich auch, daß es für einen Newbie besser ist, den Weg dahin von der einfachen Seite aus zu beschreiten.
Also ... mit einer Coleman anfangen.

Ich hab ja auch noch nicht so viel Ahnung davon, bin auch erst seit letztem Sommer vom Petro-Virus infiziert. Nichtsdestotrotz habe ich mittlerweile schon die dritte PX restauriert und die Lampen dadurch besser kennen gelernt und verstanden. Aber für den Anfang und vorallem für den praktischen Gebrauch wäre mir eine neue und unkompliziert zu bedienende Lampe lieber und sicherer.

Und sei ganz sicher: Wenn erstmal eine Lampe da ist, dann werden es plötzlich ganz viele.

selbst ich, als ausgemachter petromax-fan würde hier, wenn nicht ein sammler- oder historisches interesse an petromax besteht, eine coleman empfehlen

wenns doch eine petromax oder sowas sein soll, schau doch mal auf meine sammlerseite zur "modellorientierung":
http://www.starklicht.com/samm…ollection-pressure-lamps/

was hast du denn für einen kocher ?

wenns nicht auf die schnelle sein muss, könntest du am 22.-24.4 auf dem sammlertreffen (siehe thread in der abteilung "treffen") in urloffen bei offenburg vorbeischauen und dir vor ort ein bild machen und allerhand lampen "befummeln".

Zum Start ist eine billige Anchor/SeaAnchor/Mannesmann etc. auch fein, die laufen ohne großen Umbau auch auf Benzin, 250er oder 350er Düse rein, fertig.
Benzinfeste Dichtungen sind bei denen (so weit ich das bisher gesehen habe) schon drin.

Hab gerade gesehen dass es zur Zeit keine günstigen Anchors zu geben scheint, auch Anchorlampen hat offenbar keine, weiß jemand was da los ist?

Also ich hätte keinen ruhigen Schlaf mehr wenn ich einem Anfänger a) eine Anchor Lampe empfehlen würde und b) ihn ermutige diese auch noch mit Benzin zu betreiben...

Hallo Simon, wie wäre es mit den anderen Colemännern.
Also die Unleaded 1 282 oder 226.
Diese Lampen sind oft recht günstig in der Bucht zu bekommen. Wenn du wirklich schnell und unkompleziert Licht haben willst sind diese Lampen unschlagbar.

Also, die Northstar ist,finde ich jedenfalls, eine Charakterlose Maschine, die nur eines kann, Licht. Aber in Sachen Zuverlässigkeit Phänomenal, das sch... Ding geht einfach immer. Auch wenn die Lichtfarbe sehr gelblich ist. Alles in allem ist sie bis auf die Zündelektronik unzerstörbar. Diese ist jedoch nicht Benzinfest, bei einer Benzinlampe ein klares Manko, wie man allerdings Benzin an die Box bekommt ist mir auch schleierhaft. Fliegen kann man damit auch wunderbar betäuben

Zitat von simooon

Nun bin ich noch am überlegen ob für "normales" Camping, eine Petromax nicht etwas over the Top ist und ob eine Geniol weniger Leuchtkraft bringt?

Also, ich habe den Verdacht, Du verwechselst da gerade Begrifflichkeiten.
Geniol (und zeitweise Hipolito gleichzeitig) waren zwischenzeitlich (bevor die Fa. Pelam die Marke "Petromax" übernahm) die Nachfolger der damaligen Petromax-Lampen. Wahrscheinlich sogar auf den gleichen Maschinen gefertigt gewesen und nur anders gelabelt. Aber das nur nebenbei.

Vermutlich meinst Du die "kleine" 150er, die derzeit gerade massenhaft in der Bucht zu horrend hohen Preisen dümpeln?

Also Benzin-einfach-günstig-und nicht overdrived, quasi auftanken und anzünden - da hat Jürgen-Christian den Tipp ja schon gegeben.
In der kleinen Bucht tauchen die auch ab und an zum bezahlbaren Tarif auf.

Wenn Du Dich mit etwas technischem Verständnis bewandert an einer gebrauchte Petromax versuchen möchtest, sie zerlegen, sichten, säubern u. benzinfest machen möchtest, warum denn auch nicht?
Solange Du Dich hier ausreichend beliest - Lesestoff darüber gibt es ausreichend - und Dir allzeit bewußt bist u. auch bleibst, daß Du mit einem relativ zündwilligem Brennstoff hantierst ...

Da kann ich schon verstehen, daß manch einer nicht gut schläft, wenn er einem ihm unbekannten Menschen empfehlen würde, Dir nichts-mir nichts eine Petroleumlampe mit Benzin zu betreiben - ist halt so eine Sache - mit den Ferndiagnosen ja auch.

Lehrgeld kann man auch mit Petroleum als Leuchtstoff zahlen.
Aber das möffelt lediglich, als daß es kawummt ...

Kawumm bei Petroleum gibt es nur bei selbstgebauten Hängelampen und gaaanz dummen konstellationen...

Ich würd zu ner gebrauchten BW Maxe tendieren. Kostet mit Kiste ~80 tacken, hälfte einer Northstar, ist meist in nem brauchbaren Zustand, du lernst die Wartung und den Betrieb (mit Petro/Diesel) und später steigst du auf bensuin um. Bei der Wartung sind sowieso nicht selten neue Ventile nötig, da kannst du die gleich Benzinfest machen.

MfG
Robin

Hallo Simoon.

Besorg dir doch eine Mewa vom Flohmarkt. Die brauchen nur eine benzinfeste Dichtung in der Pumpe und laufen mit allem was brennt.
Und zuverlässig sind die alten Schätzchen ohne Ende.Mit 300HK nicht allzu grell und dank Stahltank auch recht beulenresistent.
Ich nehme zum Camping inzwischen keine Petromax mit sondern eine modifizierte Mewa mit.Modifiziert in dem der Vergaser auf Petromax-Düse und Nadel umgerüstet wurde.Da ist die Ersatzteilversorgung einfacher.

*am Kopf grabbelnd*vor sich hin murmelnd*

- ne gebr. Maxe um 80 Schleifen? Wo kauft Ihr ein?
Noch en Zwanni drauf u. Du hast ne neue, ohne Kiste zwar, aber ...

- @ Arnulf ... in unseren Breiten u. Längengraden haste eher einen Fünfer mit Zusatzzahl im Lotto, als daß Du eine Mewa auf dem Flohmarkt findest.

Leider ist das Preisgefüge in der kl. sowie der gr. Bucht für diese Lämpis mittlerweile beim Gegenwert von Edelmetall angelangt.
Was ihrer eigentl. Qualität (bezogen aufs komplikationslose Leuchten bezogen) dennoch keinen Abbruch tut.
Bis auf die Stücke im manchmal sehr liederlichen Zustand, die man dann sehr aufwändig von der Eisenpest befreien muß.
(PS: An dem Preisgefüge sind wir vlt. auch selber schuld, wir haben die Dinger einfach zu hoch gelobt und besungen?)

Hmm ... wenn ichs recht überdenke,
sind Engländerinnen auch nicht weiters anspruchsvoll, sodenn man sie mit entsprechenden Vergasern bestückt hat.
Nur um die Verwirrung beim Simoon noch etwas zu fördern ... der jetzt wohl die Qual der Wahl hat.

Rüdiger du hast ja recht, ich bin verwöhnt was Mews betrifft. Meine letzte hab ich in Leipzig für 12€ bekommen.
Frische Farbe,neues Glas und Düse/Nadel 350 PX und fertig.

Meinst du mit Engländerin die Guardsman?