Gemisch zu fett!?

Hallo zusammen,

nach der Tankreinigung läuft meine BW-HK500 jetzt zum Glück stundenlang ohne den oberen Vergaserteil ständig reinigen zu müssen . Ich habe sie komplett zerlegt und dabei alle Tipps, die ich hier im Forum gefunden habe, befolgt. Sie funktioniert jetzt recht gut - trotz 44 Jahre alter Dichtungen fällt der Druck nur ca. eine Zeigerbreite pro Stunde ab (sobald der angegliederte Shop wieder Dichtungen 90 hat, wird sie hoffentlich ganz dicht ).

Für die abendliche Lektüre meiner Lieblingszeitschriften ist also soweit alles in Ordnung. Trotzdem hatte ich die ständig petroleumtriefende (inzwischen dem Händler zurückgegebene) Sea Anchor heller in Erinnerung - eigentlich schon zu hell zum Lesen.
Gerade hatte ich mich damit abgefunden, dass ich mir die Helligkeitsunterschiede wohl nur einbildet habe, da ging der BW-Maxe der Sprit so langsam aus. Dabei kommt dann ja durch den Tank zusätzliche Luft in den Vergaser, sodass ich eigentlich davon ausging, dass die Lampe jetzt wegen des zu mageren Gemisches aus geht. Aber das Gegenteil war der Fall: Die Lampe wurde so hell, dass ich es schon fast mit der "Angst" zu tun bekam !

Das Gemisch ist also im normalen Betrieb zu fett und die Lampe daher zu dunkel. Dafür spricht auch, dass man um das Mischrohr meistens leichte Flammenbildung erkennen kann, da das Gemisch im Socken wegen des Sauerstoffmangels nicht vollständig verbrennen kann und somit erst beim Luftzutritt unter der Haube entflammt.

Bisher habe ich alle Einzelteile der Lampe gereinigt, die Düse gewechselt, den Abstand zwischen Vergaser und Mischrohr eingestellt und die Luftregulierschraube auf Durchzug gestellt (maximale Öffnung).

Habt Ihr noch einen Tipp , den ich noch nicht ausprobiert habe?

Danke
Christof

Hallo Andreas,

danke für Deinen Tipp. Ich habe den Abstand mal ca. 2 mm größer eingestellt. Jetzt muss ich nur noch auf die Dämmerung warten, denn im Sonnenschein lässt sich die Helligkeit nicht so richtig gut beurteilen .

Ich überlege gerade mal, ob ich mir nicht eine Vorrichtung baue, mit der man die Helligkeit halbwegs objektiv vergleichen kann, denn zwischen zwei verschiedenen Einstellungen liegt ja immer eine mehr oder weniger lange Abkühlphase, in der sich die Augen auf andere Lichtverhältnisse einstellen.

Nee, hat 'nen Universalvergaser. Morgen werde ich Eure Tipps mal bei Nacht testen (hat heute nicht geklappt), um den Helligkeitsunterschied besser beurteilen zu können.

Bisher nur Petroleum - zum Glück, sonst hätte ich bei den ganzen Bastelarbeiten der letzten Tage so manches Feuerchen auf dem Balkon löschen müssen .

Habe inzwischen auch schon beide Meinungen gehört, für welchen Treibstoff die Messinggaze denn notwendig sein soll.

In der BW-Kiste ist sie zumindest in der Teileliste und der Bedienungsanleitung überall durchgestrichen worden. Daher vermute ich ja, dass sie mit der "Umrüstung" auf Petroleumbetrieb rausgeflogen ist.

Bei mir war sie zumindest trotzdem drin (im Vergaser und im Ersatzteiltütchen), und ich konnte bisher auch keinen Unterschied mit oder ohne feststellen. Aber das teste ich jetzt noch mal genauer.

Da waren wir wohl beide gleich schnell. Schön, dass es noch jemanden gibt, der nicht Fußball guckt

Erst ma' testen...