Altes, leidiges Thema für viele, ....

    .... für mich ganz neu.



    Hallo Zusammen!


    Nachdem uns in Düsseldorf der Sturm heimsuchte und grosse Aufräumaktionen angesagt waren, musste ich mal raus.
    Bin dann in die Nähe von Dortmund gefahren, um einen dort ansässigen Händler, der neben einem Onlineshop auch ein Ladengeschäft betreibt, erstmalig zu besuchen.


    Es kam, wie es kommen musste und nun habe ich eine Optimus930 mit Glasgriff gekauft.


    Dazu ein paar 250er PX Düsen der guten alten Qualität als Reserve.


    Zuhause angekommen dann Dichtungen geprüft und Pumpe geölt, sowie neue Düse und Nadel drauf (musste getauscht werden, Nadel abgebrochen).


    Socken drauf uns los.


    Nach wenigen Minuten solle sich die Freude trüben, da die Lampe dunkler und dunkler wurde. Das Mischrohr wurde dafür heller und heller.


    Haube ab, nach 30sec war alles normal.
    Haube wieder drauf, 5 min später, wieder das Trauerspiel.



    Düse vielleicht zu gross? 150er Drauf...
    Gleiches Spiel...


    (Ich muss dazu sagen, dass die 150er Düse/Nadel aus aktueller Prod. ist. Vielleicht ist das von der Bohrung eher eine 250er?!?!)



    Was nun?


    Danke im Voraus!

    Grüße aus Düsseldorf
    Andreas



    Die Nacht ist nicht allein zum Schlafen da,
    die Nacht ist da, dass was gescheh',
    ein Schiff ist nicht nur für den Hafen da,
    es muss hinaus, hinaus auf hohe See!

    Vom Personal vor Ort wurde gesagt, es handle sich um 250HK Lampe.
    Daher auch der Kauf von 250er Düsen.


    Ich dachte, die Lampe bekomme vielleicht zu viel Sprit.
    Es ist so, dass das Mischrohr MIT Haube immer heisser wird.


    Soll also die Lösung lautem: 350er Düse drauf?

    Grüße aus Düsseldorf
    Andreas



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    Hallo Andreas,


    wenn die Flamme ins Mischrohr haut und das Mischrohr zu heiß wird, läuft sie zu mager. Mit einer ausgenudelten 250er Düse läuft sie vielleicht Normal.


    Diese 930er scheint aber für "kältere Regionen" gebaut worden zu sein, bei meiner wird der Tank unangenehm heiß im Betrieb. Schätze dass deswegen auch dieser Handgriff gerne genommen wird...


    350er Düse gibts ja auch hier oder bei Starklicht.


    Tschüss Peter

    Lieber was haben das man nicht braucht als was brauchen das man nicht hat…

    Dann werde ich das ändern.


    Danke Peter, für die Instruktion. Ich hatte genau anders herum vermutet.

    Grüße aus Düsseldorf
    Andreas



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    hallo zusammen,
    ich habe auch lange zeit angenommen, dass mit einer runtergedüsten lampe
    kein mischrohrglühen möglich ist.


    war aber ein irrtum! eine auf 350 hk runtergedüste px bekam innerhalb von
    2 minuten mischrohrglühen. erst ein reduzierter mischrohrabstand brachte
    alles wieder in normale parameter.


    ergänzend kann man die lampe mit benzinfesten dichtungen ausrüsten u.
    mit einer benzinzumischung experimentieren. damit läuft die lampe deutlich
    kühler.



    gruß
    thomas

    Guten Abend!


    Wenn das so einfach wäre.


    Es sieht alles danach aus, dass die 930 einen fixen Abstand hat...
    Da kann man nichts ändern, oder doch?

    Grüße aus Düsseldorf
    Andreas



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    Moin Andreas,


    … da gab es schon reichlich Diskussion drüber!
    Hier wäre auch noch eine Idee: #post89572


    Mischrohrabstand ist nicht verstellbar!


    Viel Erfolg wünscht Andreas!

                       :hail:ZUR BEACHTUNG!!!:hail:
    "Ich löse im Moment meine umfangreiche Lampensammlung auf"

    Bei ernsthaften Interesse bitte bei mir melden!!!:hail:


    :rauch:"Die wahre Avantgarde ist der mutige Rückschritt zur Vernunft", Zitat aus "Roula Rouge" von Mathias Nolte :rauch:

    Hallo Andreas,


    Was man so auf die Schnelle machen kann hängt ein bisschen von deiner Werkstatt und Material ab. So ganz simpel geht es mit einem rechteckigen Weißblechstück (Konservendose aufschneiden ) das Du mit einem Draht um den Innenmantel vor der Düse befestigst, sodass da erstmal keine Luft mehr Richtung Düse und MR kommt. Dann ein 6mm Loch reinbohren und guchen wie das Luftgemisch mit der 250er Düse so läuft, wenn zu Fett dann auf 8mm aufbohren. (Geht auch mit dem Dreikantschaber)


    Du kannst Dir auch ein kleines Stück Kupferrohr zwischen Mischrohr und Innenmantelboden montieren und da dann ein Loch reinbohren, ähnlich einem Spiritusumbau.


    Das kannst Du alles zu 100% zurückbauen und machst an der Lampe nichts Kaputt.


    Tschüss Peter

    Lieber was haben das man nicht braucht als was brauchen das man nicht hat…

    Nabend!


    Erstmal Danke für die reichlichen Tipps!


    Nun muss ich mal sehen, was ich umsetze.
    Am einfachsten ist wohl eine 350er Düse.


    Obwohl ich die "Billiglösung" mit Weissblech nicht schlecht finde.
    Einfach so mal etwas basteln... mal sehen.


    Nun gute Nacht, die Nacht ist kurz, die Arbeit am Flughafen kennt kein Wochenende.

    Grüße aus Düsseldorf
    Andreas



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    Hallo Marc!


    Was ist das bitte? Kenne ich leider nicht.


    Es klingt jedoch nach dem, was ich brauche!

    Grüße aus Düsseldorf
    Andreas



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    ein Schiff ist nicht nur für den Hafen da,
    es muss hinaus, hinaus auf hohe See!

    Guten Abend!


    Ich muss das leider nochmals aufrollen.


    Habe einen solchen Mischrohrschild gebaut und getestet. Gleiches Problem...


    Es zeigt sich, dass nach einiger Zeit die Geschräusche der Flamme am Brenner aufhören. Man hört fast nur noch das Zischen der Düse.
    Mit einher geht eine Erhitzung des Mischrohres, leichtes Flackern und extreme Verdunklung.


    DÜSE: 250er, entgratet, alte Produktion.


    Was kann man tun?

    Grüße aus Düsseldorf
    Andreas



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    ein Schiff ist nicht nur für den Hafen da,
    es muss hinaus, hinaus auf hohe See!

    Als weiteren Punkt:


    Es fällt auf, dass beu abgenommener Haube alle paar Sekunden der Petroleumgasstrahl an der Mischrohröffnung abzuprallen scheint, so als ob es einen Rückstau gäbe.
    Das äussert sich in einer kleinen Petrowolke, die sich davon macht.

    Grüße aus Düsseldorf
    Andreas



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    ein Schiff ist nicht nur für den Hafen da,
    es muss hinaus, hinaus auf hohe See!

    hallo,
    vor einiger zeit hatte mich ein user darauf hingewiesen das die neuen
    px düsen im schnitt ein übermaß von 10% in der düsenbohrung haben.


    ich gehe davon aus, das die von diesem user genannten maße tatsächlich
    von ihm gemessen wurden.


    demzufolge wäre zu überlegen ob der einbau einer 250er düse aus neuer
    produktion dein problem beheben kann.
    alternativ könntest du hier im forum nach einer "ausgenudelten" düse anfragen,
    welche dir jemand überlassen möchte.


    leider habe ich das thema bezüglich der düsenproblematik nicht
    finden können. deshalb kann ich die liste mit den ermittelten werten
    hier nicht referenzieren.


    oder wie bereits von mir angeraten, die lampe testweise mit waschbenzin oder
    motorenbenzin betreiben.


    es wurde von einigen usern vermutet, dass der keramikbrenner das problem
    verursachen könnte. deshalb könnte eine überprüfung, optimierung oder der
    austausch des brenners ebenfalls überlegt werden.


    ergänzend dazu den tip von leo aufgreifen u. den glühstrumpf grösser auslegen.


    gruß
    thomas

    OK.
    Werde morgen mal dir Dichtungen tauschen und mit Waschbenzin feuern.


    Glühstrumpf ist schon sehr gross, ist ein Peerless 2C-HG, wie ich auch auf der HASAG oder Coleman nutze.


    Aber gut, der Peerless ist sehr feinmaschig. Ich tue mal einen originalen Optimus drauf.


    Infos folgen morgen...

    Grüße aus Düsseldorf
    Andreas



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    es muss hinaus, hinaus auf hohe See!

    Hi Andreas, ich habe vier 930, alle laufen inzwischen problemlos mit Grilli/Franzosenpippi. Hat etwas gedauert bis ich alle auf den gleichen Abstand justiert hatte. Ich benutze auch den 2C HG und der funktioniert bestens. Der ist für mich einer der besten Socken für 250/300derter Lampen.
    Cu Bernd