Standzeit des Vergaseroberteils / Düse

    hallo zusammen,
    da ich der tage mit einer undichten vergaserwendel zu
    kämpfen hatte, musste ich bei einer lampe ein vergaseroberteil
    abschrauben.


    dabei hatte ich den eindruck, dass im gestängebereich für die
    bisherige betriebszeit zuviele verkrustungen vorhanden waren.
    zumindest stelle ich meine eigene standzeiteinschätzung in frage!



    meine anfrage an euch:


    hab ihr ungefähre betriebszeitenangaben bis es sinnvoll ist, eine
    vergaser/düsenüberholung durchzuführen?


    sinnvoll ist dabei sicher eine angabe in literangaben des brennstoffes.
    z.b.:


    vergaser / 350hk px / petroleum / 50 ltr.


    vergaser / 500hk anchor / edeldiesel / 45 ltr.
    ----------
    düse / px 350 / petroleum / 100 ltr.


    düse / anchor 500 / edeldiesel / 80 ltr.


    wobei es müßig ist wieder auszufechten ob man benzin, petro, ultimate
    oder eine mischung aus allem als brennstoff einsetzen will-kann-darf !


    mich interessieren nur die real erbrachten werte die ihr ermittelt habt.
    eine interpretation dieser werte traue ich mir durchaus selbst zu ;-)


    gruß
    thomas

    Moin!


    1. Allesbrennerlieblings500er:
    Betrieb mit allen Mischungen aus Diesel, Benzin, Verdünnung,
    Petro und Heizpetrol (rot) und Wassonstnochsobrennbareszufindenist.... :D
    Vergaser mit Messinggaze gestopft, etwa alle 5 Liter total dicht.


    2. Edel500er:
    Betrieb mit E 85 - Größer 50 Liter, keinerlei Verkrustungen


    3. 500er auf Ultimate/Super (4:1)
    seit gut 30 Litern keine Probleme.
    Und keine Absehbar.


    4. PX 250 ohne Stopfung:
    Betrieb mit Heizpetrol (rot), nach ca. 12 Litern Reinigung Vergaseroberteil erforderlich.


    Man merkt die Verkokungen immer ganz gut vorher,
    weil sich die nötige Vorheizzeit durch die Schicht nach und nach erhöht. ;)
    Eine Gazestopfung scheint die Anfälligkeit zu erhöhen.


    Düse musste ich noch nicht wechseln, deren Standzeit hängt sicher in erster Linie von der Anzahl der Nadelungen bzw. der Qualität der Nadeln ab.
    Ich denke der Verschleiß durch das strömende Gas ist in diesen Größenordnungen eher vernachlässigbar.


    Gruß Ulf

    403 vorbidden

    hallo ulf,
    danke für die angaben. ich nehme sie als referenzwerte bei mir auf.
    anscheinend werden von anderen nutzern keine referenzen angelegt.


    meine einschätzung lag bei einer 30%-benzin-70%-ultimate brennstoffmischung
    im bereich von ~55 litern.


    den hinweis auf die verlängerte vorheizzeit werde ich beachten. bisher habe
    ich in diese richtung bei meinen lampen keine anzeichen entdecken können.


    in zukunft werde ich ein tankbuch führen ;-)



    gruß
    thomas

    Hasag 551, war NOS als ich Sie vor Jahren in Betreib genommen hatte
    hat sicher schon zehn Jahre und eineige Fässchen Waschebnzin auf dem
    Buckel, erste Düse, erste Nadel nie auseinander gehabt, nie gereinigt


    Funzt einfach IMMER , es sein denn der Tank ist LÄÄR


    Eugen j.keusen


    P.S: Penibel saubere Tanks und hochwertiger Brennstoff, dann gibts
    eigentlich auch auf Dauer GAR KEINE Probleme, der Ärger fängt immer
    erst an, wenn da irgendwoher Dreck rein gekommen ist .

    es grüßt freundlichst Euer Mod


    Eugen J.Keusen


    KEUSEN@KEUSEN.DE Das Leben ist zu kurz um sich zu ärgern, genieße jeden Tag.