Frage an die Lötexperten zur PX-Tankinstandsetzung

ich bin ja jetzt kein lötexoperte, aber ich würde versuchen, die risse zu löten.

wenn das nicht hilft, kannst immer noch dne ganzen boden erneuern.

meine aida war auch so rissig und löten hat geholfen

http://www.starklicht.com/samm…tion-pressure-lamps/aida/

Würde es mit Weichlöt Paste versuchen.

Die bekommst du im Sanitärbereich im Baumarkt oder besser gleich im Sanitär Fachhandel.

Die Paste gleichmäßig auf den Boden Aufbringen & mit Lötlampe oder Gas Lötgerät (Rothenberger) langsam & gleichmäßig erhitzen.

Die Paste verläuft erst und wird dann wieder Fest, kurz danach schmilzt die Paste auf und erzeugt eine saubere Zinnschicht - eventuelle Verunreinigungen schwimmen auf.

Du kannst auch vorher Messinggaze großzügig über die Risse legen um zu verhidern das die Zinnschicht wieder einreißt.

Gruß aus Aurich

Ich kann da nur den Dr. Med Zinntiger empfehlen.

Der hat mit auch geholfen.....

Michl

mit so nem riesenteil läufst du eher in gefahr dass sich der tankboden komplett auslötet ...

Zitat von Petromac

Hallo Dirk,

danke für den Tipp
Nicht, dass das am Ende hier noch zu einem Löt-Kurs für Anfänger ausartet ( ), aber wenn ich zum Beispiel das Gas-Lötgerät von Rothenberger (habe ich beim Baumarkt um die Ecke schon gesehen) verwende, welchen Abstand zum Tankboden sollte ich beim Löten einhalten?
Noch zum Thema Verunreinigungen: Der Tank ist bereits sauber (vorbehandelt im Zitronensäurebad, dann poliert mit Nevr Dull-Chromputzwatte und 0000-Stahlwolle). Ist es noch sinnvoll oder notwendig, ihn vorher zu entfetten, z.B. mit Silikonentferner?

Grüße,
Jürgen

Ganz Wichtig Flamme auf klein Stellen - du brauchst nicht die volle Leistung.

Die Flamme nur soweit ran bringen das die Paste Flüssig wird - Sie soll nicht brutzeln oder Spritzen, das dauert eine gute 1/2 Stunde bis die Paste Flüssig & wieder Fest geworden ist.

Eine gute Geduld Übung ist es schon

Suche mal nach "Steco ist Da"

Gruß aus Aurich

ich nehm zum löten von so kl. stellen den brenner von pelam (den es woanders auch günstiger gibt).

ja, aber wenn du da mit so nem sprudelflaschengrossen rothenberger brenner drüber gehst, lötet sich alles aus.
mit dem kl. brenner kannst jeden riss einzeln nach und nach zulöten.

Zitat von Petromac

[Hallo Dirk,

der Link funktioniert leider nicht

Grüße,
Jürgen

Schon gesehen musst die Suche benutzen "Stesco ist Da"

Gruß aus Aurich

Nachtrag dieser link funktioniert http://www.pelam.de/petromaxfo…hilight=stesco#post126111

ich habe gute Erfahrungen mit dem CFH Piezo-Lötgerät und der dazu passenden AT 2000 Gaskarutsche gemacht.
Mit dem teureren AT 3000 Gas wird die Flamme fast zu heiß für unsere Zwecke und mit der MAPP-Gas Kartusche, mit der noch höhere _Temperaturen erzielt werden, haben sich schon Leute die Brenner-Düse des CFH-Piezo-Lötgerätes verschmolzen.
Vlt den Tank vorab gut durchwärmen und dann erst die rissigen Stellen bearbeiten, denn die Wärme wird ansonsten zu schnell in die kalten Teile des Tankes abgeführt.

Ob der Original-Tank nun weich oder hart gelötet ist weiß ich nicht - vlt. hat da aber jemand Insiderwissen.

Falls die Teile am Tank im Original weich eingelötet sind, wäre ich mit dem Hartlöten vorsichtig.
Auch kann es sein, daß beim Original zuerst der Tankboden hart eingelötet wird und danach erst die andere Teile weich eingelötet werden.

Das wäre dann allerdings ganz dumm, dann im nachhinein am Tank hart zu löten.

Haben ja schon ein Haufen Leute was gesagt,aber hier auch noch mal so'n link

Tankboden gewechselt=

ACHTUNG !

Petromac habe gerade bei den Spannungs Rißen vom Juwel Tank gemerkt das es mit überlötemn nicht getan ist

Warte noch 2 oder 3 Tage - ich mache einen Riß weg Löt Thread auf mit einigen Bildern.

Die Riße müssen erst mit einen Großen Schraubendreher & leichten Hammer schlägen eingebördelt werden - erst dann lassen Sie sich schön glatt Löten

Wie geasgt mache erst einmal meinen Juwel fertig & stelle dann eine bebilderte vorgehensweise ein.

Gruß aus Aurich

PS: So ein Lötgerät ist goldig für Blecharbeiten

wieso kapitulierst du jetzt ????

Hab auch grad son Problem mit einem Pumpenschacht, welcher gewechstelt werden muß, da das Gewinde den Luftpumpenadapter nicht hält. (auch die Überwürfe sämtlicher Pumpenleder-Stößel drehen am Gewinde durch)
Es handelt sich dabei um eine aktuelle B-Waren-PX.

Ist der Pumpenschacht nun weich oder hart eingelötet???
Denn dieser müßte gegen einen anderen mit funktionierendem Gewinde gewechselt werden.
Klar - alternativ und ohne großen Aufwand hilft auch ein neuer Tank - ist vlt, streßfreier...
Oder die PX wandert als Ersatzteilspender in die Kiste.

Wer hat son Teil schon mal gewechelt und kann Tipps geben?
Klar, der Wechsel des Schachtes ist zwar bei einem aktuellen Modell rein ökonomisch, Unfung, aber der Trieb das zu meistern ist eben da.

Wachi