Probleme mit Vergaseroberteil und Glühstrümpfen

Moin zusammen,

ich bin neu hier also ganz kurz was zu mir selber:

Ich bin Lennart, 24 Jahre alt und besitze seit Dezember eine 500HK Baujahr 2010(also neu gekauft). Ansonsten fahre ich noch Land Rover und bin in Sachen Technik echt Kummer gewöhnt

Ich habe das Problem das die Glühstrümpfe immer wieder am Vergaseroberteil festkleben. Das senkrechte Rohr ist leicht gebogen, sodass es sehr nah an den Strumpf kommt. Wenn ich dann den Innenmantel herausnehme und alles so zusammenbaue das genug Abstand ist, hat sich spätestens nach dem nächsten Aufpumpen alles so zurückgeruckelt das es wieder dran ist.

Ich habe das Gefühl das die Krümmung mit der Zeit immer schlimmer wird. Ist das normal? Sollte ich das Rohr richten?

Außerdem ist der Tonbrenner nach jedem Betrieb so locker in der Mischkammer das ich ihn vor erneutem Anfeuern "nachziehen" muss. Einmal ist er mir sogar schon herausgefallen.

Ist das alles normal, oder gibts da von den alten Hasen besondere Tipps um all das zu vermeiden?

Danke schonmal.

LG Lennart

P.S.: Als Brennstoff habe ich nur Lampenöl/Petroleum verwendet, die Glühstrümpfe sind die, die original dabei waren. Ich habe aber schon Coleman 1111 hier liegen, die werde ich demnächst mal testen. Allerdings ist mir bei nem schnellen Test einer davon schon beim "anbrennen" kaputtgegangen.

Moin,

vielen Dank für eure Antworten.

Bilder von Landy mit Lampe gibts noch keine, sollte ich echt mal in Angriff nehmen, sobald die Lampe es wieder tut Landy ist übrigens eine SIII 109 SW von 78 mit 2,5N/A Diesel.

Was sind denn U-Form Socken? Die Socken die dabei waren formen sich in der Tat eher kugelig aus, und wen ich mir die Betriebsanleitung so ansehe sieht das da auch ganz anders aus.

Ich habe wie gesagt auch Coleman 1111 hier liegen, die werde ich wohl als nächstes mal testen. Vielleicht schaffe ich es nachher noch das Rohr zu richten, das scheint mir von innen auch irgendwie verdreckt zu sein.

Ich mache auf jeden Fall vorher ein Bild von dem Rohr

Und anbei ein Bildchen von mir mit Lampe, kurz bevor der Tonbrenner herausfiel

LG Lennart

Aha, alles klar. Dann lieg ich mit den Golden Top ja goldrichtig

Blöderweise hab ich gerad festgestellt das mein Tonbrenner aufgegeben hat. Ist der Großteil vom Gewinde weggebrochen...

Den brauch ich also erst neu bevor es weitergehen kann.

Wie lange hält so ein Brenner in der Regel? Durch den hab ich nämlich jetzt erst ca. 5l gebracht...

Achso noch ne Frage zu den Coleman.

Beim ersten Versuch damit habe ich den nicht zum brennen bekommen. Ich habe den Rapid kurz angemacht bis er etwas glimmte. Dann den Rapid wieder aus und gewartet. Aber anstatt ordentlich abzubrennen ist er nur wieder ausgegangen.
Als ich dann den Rapid wieder kurz gestartet habe hab ich ein Loch reingebrannt.
Gibts da beim "Anbrennen" eine besondere Vorgehensweise?

Im Ernst? Dann werd ich das mal versuchen.

So im Anhang hab ich nun mal nen Bild vom Vergaseroberteil gemacht. Die CD-Hülle dadrunter ist gerade, so sieht man die Krümmung besser.

Könnte das auch ein Grund dafür sein das meine Düsennadel immer wieder verbogen war?

LG Lennart

Ui ist ja fast wie Chat hier

Der Strumpf hängt praktisch neben der Seite die jetzt oben ist, ergo ist das Rohr so wie es jetzt gebogen ist näher am Strumpf als wenn es gerade ist.

Ich geh jetzt biegen

So also geradegebogen ister. War garnicht so einfach das alles wieder passend hinzubekommen

Nu wart ich erstmal bis ich n neuen Brenner hab und dann berichte ich obs was gebracht hat.

LG Lennart

Hmm ok.

Das könnte sein. Die Socke hat vorher mehrere Tage bei feuchtem Klima im Auto gelegen. Sind zwar in Plastiktütchen verpackt, aber die sind auch nicht mehr die besten...

So nu essen machen

So, also Brenner ist drin und mit Auspuffdicht eingesetzt. Komischerweise hatte der neue Brenner sehr viel Spiel im Gewinde???

Der Colemanstrumpf lies sich mit Spiritus super abfackeln und sitzt augenscheinlich erstmal sehr gut.

Leuchten tut sie nun wieder super. Aber beim starten habe ich das Problem das der Strumpf anscheinend verrußt. Dann habe ich erst eine sehr starke Corona um den Strumpf und er leuchtet eher Orange mit schwarzen Flecken. Mit der Zeit scheint er sich dann "freizubrennen" und nach ca. 10 min leuchtet er ganz normal.

Woran kann das liegen? Düse und Nadel sind neu, Mischrohrabstand passend eingestellt. Am Strumpf denke ich auch nicht, denn das Phänomen hatte ich beim letzten Start mit dem Pelamsocken auch.

Kann das der Brennstoff sein?

LG Lennart