Tilley R55

Moin,

seit ein paar Tagen habe ich einen optisch mitgenommenen Tilley R55 Heater.
Wenn ich im Netz gucke, dann sind die mit einem Schutzkorb versehen.
Den möchte ich mir vielleicht nachbauen, daher meine Bitte an Euch:
Bitte versorgt mich doch mit entsprechenden . Wenn möglich bitte den Korb vermessen und die Maße in das einfügen/einzeichnen.

Weiter habe ich bei Terrence Marsh gesehen, das es eine Art Kamin dafür gibt, damit die Vorwärmung wohl effektiver ist. Braucht man den wirklich?

Der Reflektor, war/ist der wie bei der FL6/AL21 ? Mit Silber bedampft?
Hat jemand seinen R55 schonmal neu lackiert? Hat jemand die Farbtöne zur Hand?

Eilt aber nicht sehr, heute habe ich erstmal ca. 3,5l heisses Wasser incl Zitronensäure in den Tank gekippt, da dort 'trockener' Brennstoff (siehe Anhang) drin ist.
Der muss erstmal wieder raus, bevor er weitergehen kann.

Gruss Bommel

Moin Rolf,

als ob ich Dir das erzählen müsste, Du lehrst mich doch hin und wieder was ich noch nicht kenne oder weiss
Ich habe den Strahler zum ersten mal live in SB 2008 gesehen. In SB 2009 habe ich ihn auch gespürt, als Ernst ihn mir in gebührendem Abstand in den Nacken gehalten hat, schöööön warm

Ein Foto, wie er aussehen sollte habe ich dann bei Terrence Marsh gefunden.

Gruss Bommel

Moin Viking,

das ist doch ganz einfach, er schmeißt ihn bei mir vor die Tür. Dann kannst Du ihn Dir gerne abholen. Zu mir ist es ja nicht so weit, als wenn Du zu Rolf fährst

Gruss Bommel

Moin Rolf,

ja da drin sieht es wirklich interessant aus... Keine Frage.
Aber das wird schon.

Gruss Bommel

Moin,

...das wird schon.

Und es wird.
Nachdem ich den Tank von innen in vielen Durchgängen mit verschiedenen Flüssigkeiten/Lösungen eingeweicht, gespült, geschüttelt habe war der 'Schmodder' endlich raus...
Nach 2 Füllungen mit heißer Zitronensäure löste sich schon etwas von der Mondoberfläche.
3 Füllungen heißer/warmer Natronlauge brachten so einiges an eingetrocknetem Petro zu Tage.
Aber es war zum verrückt werden. Soviele 'Sitzungen' brauche ich nichteinmal bei einer PX 829B die viele Jahre auf dem 'Dachboden' verbracht hat.
Die letzte Reinigung (2x) habe ich mit Aceton und einer großen handvoll Muttern (M4) gemacht.

Nun war es getan... Insgesamt bin ich knapp 1 Woche immer wieder zu meiner Werkstatt gefahren und habe nach 24h die Flüssigkeiten gefiltert/erneuert.

Gruss Bommel

Gruss

Moin,

weiter ging es...

alle Messingteile (Pumpe, Control Cock, Tankanzeige und Brenner) wurden mittels Ultraschallbad gereinigt.
Da der alte Glühkorb kaputt war, habe ich mir im Heimatland der Tilleys einen Nachbau geordert.

Gruss Bommel

Moin,

was sollte dem ersten Funktionstest nun im Wege stehen.... ?
Neue Dichtungen!
Alle Dichtungen wurden erneuert, mittels Locheisen verschiedener Größen.
Gesagt getan
Der Reflektor ist auf der Rückseite lackiert, auf der Vorderseite aber versilbert oder vernickelt (Vermutung).
Diese Schicht war bereits bei Ankunft stark in Mitleidenschaft gezogen.
Daher habe ich zu feinem Schleifpapier gegriffen und die Beschichtung entfernt. Fazit: Der Reflektor besteht aus dünnem Kupferblech .
Alle Bauteile wurden wieder zusammengebaut.
Brennstoff eingefüllt, dann mittels Vorwärmklammer (Frosch) vorgewärmt.
Siehe da, er heizt

Was man nun noch machen kann; den Tank, den Handgriff und die Rückseite vom Reflektor lackieren. Wenn die Zeit es zulässt

Gruss Bommel

Moin Ernst,

ja, ich habe mir das richtige geholt.

Die Funktion ist ja erstmal da, der Rest kommt dann, wenn die Zeit es zulässt.
Über Fotos vom Korb und Kamin würde ich mich freuen.
Aber wäre es nicht einfacher Du fertigst nach Deiner Vorlage 'was neues' nach und überlässt mir die Vorlage?

Gruss Bommel

Moin Eugen,

ja man 'kann' das Kupfer polieren. Aber das ist ja wieder Arbeitszeit die man lieber mit Getränkekunde verbringen sollte.

Ich werde bei Gelegenheit mal mit dem Metallveredeler meines Vertrauens sprechen und dann entscheiden...

Gruss Bommel