moin moin @ all
heute auf der hanseboot messe konnte ich eine alte px 826 300 hk ergattern. ![:]](https://www.pelam-forum.de/core/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
leider läßt der zustand sehr zu wünschen übrig, der tank ist mit blei am boden überzogen, die haube hat löcher von korosion und und und. 
das einzige heile war das pumpenleder und warscheinlich der knickvergaser.
hier müßte ein petromax doctor eine komplett behandlung durchführen.
alleine werde ich das wohl nicht schaffen. 
schaut aber selbst. 
noch mal ein teil der haube mit löcher und das was ich aus den tang rausklopfen konnte. 
das waren noch details. 
werde jetzt erst mal grob putzen machen.
mfg andreas
Hallo Andreas,
klasse, ist bestimmt aus den 1930er Jahren, wegen dem Knickvergaser!
Ist auf dem Tank denn noch irgendwelche Beschriftung? Mach doch noch mal ein Foto davon.
Das mit dem Blei/Zinn verstehe ich nicht, hat schon mal jemand geflickt?
Wer hat denn auf einer Messe sowas? Von privat?
Gruss,
Matthias
nabend matthias
auf dem tank steht nur petromax samt logo.
ich gehe davon aus das der tank unten löchrig ist wie ein schweizer käse. 
so wie die stellen an der haube.
mfg andreas
Tja, nu sach schon, was fürn Logo:
mit G oder mit E und G unter der Sonne?
ach so das meinst du. 
mit e im g leider habe ich nur ein typenschild von zwei.
sonderbar ist auch die farbe, messing halt aber innen und außen am tank auch silbrig. 
ich weis nicht so recht was ich daraus schließen soll.
vieleicht sollte sie mal baden gehn in natronlauge. 
, oder ich schicke sie zu jemanden der sich bei so was besser auskennt. 
Also, ich denke mal erst ist ordentlich putzen angesagt.
Dabei kann eine erste Überprüfung stattfinden und danach mal ein Drucktest. Ist natürlich nicht so einfach bei einer Lampe ohne Fußventil!
Da muß man mit dickem Gummi unter Holzbrett auf die Düse gepresst arbeiten.
Das Gewinde für die Füllschraube war damals doch das gleiche? Dann kann man auch für den Drucktest ein Füllschraubmanometer aufschrauben.
So, jetzt kipp ich aber ins Bett,
Gruss,
Matthias
jo manometer passt man muß nur geduld haben bis es fasst, läßt sich aber sauber aufschrauben.
nur ein pumpenbodenventilschlüssel benötige ich noch.
schlaf gut matthias 
.
ich schaue noch eine doku.
Moin Andreas,
wow, da hast Du ja ein richtig altes Stück ergattert, Glückwunsch.
Mit dem undichten tank wirst Du wahrscheinlich Recht haben.
Den Tankboden hat bestimmt keiner aus Langeweile verzinnt.
Das Vergasergewinde müsste doch das gleiche sein,wie heute.
Dann kannst Du doch zum verschließen einen Vergaser mit Fußventil oder auch einen Rapid einschrauben, Manometer drauf, unter Druck setzen und ab damit in einen Wassereimer.
Dann siehst Du wo es blubbert.
Vorher braucht Du Dir auch keine Gedanken zur Innenreinigung machen.
Dazu hatten wir schon in einem Thread ausgiebig diskutiert, Aceton und "scharfer" Sand hat da ganz gut abgeschnitten.
Ich hoffe, für Dich dass der Tank dicht ist, will das Teil schliesslich leuchten sehen.
Wenn Du jamanden zur Restauration suchst, dann solltest Du mal mit Jörn reden.
Was er in den Fingern hatte, kannst Du anschliessend als neu verkaufen.
Ciao
Hartmut
Hallo Andreas,
herzlichen Glückwunsch zum Kauf dieser tollen alten Lampe. Hoffendlich hast Du sie zu dem von mir vorgeschlagenen
Preis bekommen. Na aufarbeiten kannste die bestimmt. Wenn man sie nicht dicht kriegt, haste aber immer
noch ein tolles altes Vitrinenstück. So schlimm sieht sie auf den Bildern gar nicht aus. Da hab ich schon
schlimmeres gesehen. Hoffendlich ist der Tank dicht, aber warum sollet da jemand so dran rum braten,
wenn er nachher nicht dicht ist ? Wird schon passen. Die Polen arbeiten zwar nicht immer schön, aber zweckmäßig.
moin joern
der junge verkäufer wollte sie mir für den preis geben sein chef leider nicht aber sind ja auch so 13 euronen die ich handeln konnte.
das das messing nur z.t. silbrig ist und an mancen stellen wieder messingfarben ist wundert mich ?(. und die rille im tank für das tragegestell kam wohl später.
mfg andreas
Hi Andreas,
also das ist ziemlich einfach zu erklären, denke ich. In der Schifffahrt, vor allen Dingen früher wurde nur Messing
eingesetzt, weil es halt trotz des Salzwassers nicht rostet. Entweder wurden die Lampen daher von
Petromax direkt Messing pur hergestellt, oder für die Schifffahrt entsprechend umgebaut.. (poliert)
Die silbrigen Stellen, sind wahrscheinlich Lötstellen, mit Weichlot. Nicht ideal, da Blei und Zinn im Salzwasser oxydieren.
das tragegestell sieht außen aus wie messing pur haube auch aber am tank und die innen seite des gestells eben nicht.
vieleicht hast du recht das sie nachgearbeitet wurde.
die struktur des messings ist auch viel gröber als heute, so uneben halt.
vieleicht sind die löcher in der haube ja auch durch das falsche bearbeiten entstanden. so aller sandstrahlen mit backsteinen. 
mfg andreas
so wieder mal zu späterer stunde und vor einem dienst.
aber die grundreinigung mit stahlwolle, schwam und politur ist geschaft.
leider stimmte meine vermutung mit dem schweizerkäse vergleich zum tank.
ein loch habe ich beim pumpeneinbau gefunden.
das probl. ist ja die andere bauweise des tanks, wie krieg ich zum teufel das teil wieder dicht?
für tips und technischer unterstützung wäre ich sehr dankbar. 
auch uber eine medizinische heilkur mit therapie duch ein anerkannten lampendoctor würde ich mich freuen, aber bedenkt bitte weder ich noch die lampe sind privatversichert. 
es grüßt euch herzlichst der andreas 
