meine neue 826

Hallo Leute,

nach ein paar tagen Zurückhaltung vom Schrauben, Putzen und Instandsetzen hab ich mir heute morgen die 826-iger , die ich von uschi zu Geburtstag bekommen habe vorgenommen. Kleine Putzorgie, nur mal so fürs grobe mit abrazzo Topfreiniger drüber , und siehe da, das wird mit ein bischen Mehrarbeit ein optisch ganz hervorragendes Teil, obwohl schon ca. 60 jahre alt. Vorher funktionsprüfung gemacht, Pumpenleder reaktiviert mit Ölkur - Pumpe baut ganz leicht Druck auf, fast ohne Kraftanstrengung, vorher getankt, es schoß bei Betätigung des handrades dann auch vorschriftsmäßig das Petroleum aus der Düse 50 kerzengerade in die Luft, also wird sie auch funktionieren, soll nämlich heute abend das erste mal hier gezündet werden.

@ maxus minimax hartmut : Mir ist aufgefallen, daß die Düsennadel nicht aus der Düse ragt. Hab nachgeschaut - es ist eine an bekannter Stelle vorhanden. Vergaser der 826 ist jedoch anders aufgebaut ( 2-mal rechter Winkel und führt mittig in den Tank.) Wie wird das Innengestäge verlängert ? Im Moment möchte ich den Vergaser nicht abschrauben, ist alles dicht und ok, auch am ekzenter möchte ich nichts abschrauben, da alles zu funktionieren scheint. Der Vergaser, soweit von außen erkennbar - ist mit einer für heutige PMX-Verhältnisse atypisch größeren Dichtung zum tank hin abgedichtet, wenn ich den jetzt aufmache, bekomme ich den mangels passender dichtung nicht mehr dicht. Hast Du da Erfahrung und Tips für mich ?

Für ein paar ratschläge von Dir , der ja auch so ein Teil schon restauriert hat wäre ich Dir,zur Verhinderung von Flurschäden, sehr dankbar.Anbei noch ein paar vorher-nachher-Bilder.Das erste Bild=vorher, die anderen nachher-Zustand. Die Feinheiten werden noch rauspoliert mit Sidol.

es grüßt der gaudiuscampus

P.S. Natürlich gibts noch ein Bild, wenn das teil heute abend im Garten geleuchtet hat.

Hallo Hartmut,

zerlegen würde ich die lampe auch mal gerne, um zu sehen , was da los ist. Hab aber Bedenken, sie ohne Flurschaden und funktionstüchtig wieder zusammen zu kriegen. Also laß ich es jetzt erst mal bei der groben Säuberung und Funktiosprüfung, versuch sie heute abend anläßlich eines kleinen verträumten tete a tetes mit Maite im Garten zu zünden.
- ich schau dir in die Augen Kleines. - Prima , daß du mit einem Herbstreffen zum Ende der Campingsaison einverstanden bist. Bei der gelegenheit , und weils heute so heiß ist, hab ich mal an den Winter denken müssen . Was machen wir denn da für ein event ? Mein Gedanke : Ein Advents- Petromaxer - Glühwein Schrauber- workshop. Wir basteln einen Atzventzkrantz ( mit 3 x tz ) aus 4 x HK 500 und dem Tannengrün von einem 3m hohen Tannenbaum.Bo eh, das wärn ding.

Aber ich hör jetzt besser auf mit solchen spektakulären Gedanken( glaub eh, die Hitze hat mir was getan). Geil wär son winterlicher advents-workshop aber trotzdem.

meint der schraub und feierfreudige Gaudiuscampus.

Hallo Leute,

Die 826-iger Geburtstagsmaxe leuchtet und funktioniert ganz hervorragend. Auch ohne komplett zerlegt worden zu sein verrichtet sie derzeit in einem Dauertest ( seit bisher 3,5 Stunden ) unter gelegentlichem Nachpumpen per Hand ( Pumpenadapter passt nicht) klaglos ihren Dienst. ich möchte an dieser Stelle einmal auf den Startvorgang dieser Lampe, die keinen Rapid hat, sondern nur die Vorwärmschale eine Lanze brechen für den sog. drucklosen Start, der gerade bei dem heißen Wetter sehr empfehlenswert, da nicht schweißtriefend, ist. Und das funktioniert so :

1. Handrad auf Stellung: AUF ( Nase nach unten )
2. Entlüftungsschraube am Manometer/Füllschraube etwa 2 Umdrehungen öffnen(nach links drehen)
3. Brennspiritus in die Vorwärmschale einfüllen
4. Spiritus Anzünden
5. Warten, bis der Spiritus fast ganz verbrannt ist, dann Entlüftungsschraube am Manometer schließen und langsam 5 bis 10 Pumpenhübe ausführen. Dann

ZÜNDET die Lampe, ca. nach dem 5-6. Pumpenhub mit einem satten
PLOPP. Nun gemütlich den Betriebsdruck mit der Handpumpe aufgebaut, das wars, ein kaltes Pils darauf und freu...

Die Besonderheiten der 826 im Vergleich zu einer heutigen HK500 829 Rapid sind im wesentlichen :
Kein Manometer, stattdessen Füllschraube mit Entlüftungsschraube.
der Pumpenknopf hat die alte Bauform aus Metall.
kein Rapid, nur Vorwärmschale vorhanden.
sog. Knickvergaser, d.h. der Vergaser ist mittig am Tank, wo die Zentrierbodenschraube sitzt angebracht und wird abknickend nach außen geführt, richtung Handrad und dann nach oben, so wie wir es kennen. Vielleicht liefer ich dazu noch eine Zeichnung.
Das handrad hat keine Nase sondern eine Einkerbung.
der drucklose Zündungsvorgang führt bei einem neuen , noch nicht aufgeblasen gewesenen Glühstrumpf zu einer nicht ganz so tollen Form desselbigen.

Ansonsten favorisiere ich ab jetzt den drucklosen Startvorgang, der ist ruhig und zuverlässig, das procedere dauert ein bischen aber beruhigt ungemein.Viel Spass beim Betrachten der angehängten Bilder.

meint der petromaxer peter gaudiuscampus

die hat kein Fußventil......sagt Peter

lieber Tiomon, diese Lampe ist eine Rarität. Es wäre doch eine Sünde, diese mit einem Pumpenadapter auszustatten. Außerdem brauchst du hier wirklich nur einige Male zu pumpen und sie ist da.