Meine zweite LöLä

Sieht nach K5512 aus mit zusätzlicher Vorheizschale für den Russlandfelzug. Noch was im Griff drin?

Tschüss Peter

Das ist die Frau Missler die geht mal so richtig ab. Gefühlte halbe Stunde vorheizen aber wenn die dann mal Läuft gibt es Kein halten mehr.

Jedenfalls solange bis der Tank lehr- ist. Ein richtig gutes Spielzeug nur ob du da wirklich Dopf Briketts mit anzufeuern willst glaube ich nicht.

Die Fliegen dir Sonst wo hin.

Ich hatte schon so eine Lötlampen gesehen auch große mit 2 und 2,5 Liter Tank aber als ich die Missler am Laufen hatte da war ich Platt.

Eine ca. 30cm Lange Spitze Kistall Blaue Flamme HITZE ohne Ende wie ein JET.

Hatte ich zu Silvester mal wieder an ein Hammer Teil für Paletten Anzünden keine Problem die Fliegen nicht ganz so schnell weg.

Einmal kurz Drauf halten schon alles angeckockelt noch ein bischen länger und die Palette Brennt von sich ganz Alleine ohne

Brandbeschleuniger. Damit wurde in Russland bei 20 oder 30 Grad MINUS die Panzer Warm gemacht damit die überhaupt ans Laufen kamen nur weiß ich nicht wie Sie es überhaupt geschafft Haben die Missler auf Betriebs Temperatur zu bekommen.

Die kleine Vorheizschale an deiner Lampe ist dazu da den Brennspiritus darüber erst einmal ein bischen auf Temparatuhr zu Bekommen.

Wenn du den Deckel hoch Klappst da kannst du erst einmal Mindestens 300ml Rein Kippen und Anzünden. Dann Trikst du Dir in Ruhe ein Bierchen und Kippst nochmal einen Schluck rein und Anzünden. Handrad Leicht öffnen und sehen ob Sie schon so langsam kommt. 5 bis 6 Pumpen hübe und wenn Sie wirklich den Brennstoff gut Vergast dann Pumpen bis der Arzt Kommt FEUER FREI.

Der Björn weiß da noch mehr drüber.
Lötlampen Frage

Missler K5512 Restauriert

Mißler K5512/3

Missler K5512 in Aktion -> Video

Zitat von Dutch Oven

Ein richtig gutes Spielzeug nur ob du da wirklich Dopf Briketts mit anzufeuern willst glaube ich nicht.

Doch das geht sogar ganz Wunderbar!

Ganz wichtig, nichts mit Gewalt, sondern lieber mit Hitze... meine 1. hab ich so Gehimmelt, dass da nix mehr zu machen war. Die Missler gehen schon gut ab, sorg aber für eine gut freie Düse, dann geht die noch besser...

Moin Götz,
Tankunterseute genau betrachten, die sind auch mal durchgerostet…
Gruß Holger

Ich hab meine auch nicht so weit zerlegt. Beim Brenner war schluss

Hab auch so ein Monster bei mir stehen, den Pumpenschacht hab ich mit hilfe von Hitze und einem 36er Schlüssel raus bekommen.
Danach das "Ventil" ausgebaut. Bei mir ist da iwie nur eine Gummischeibe mit Loch drinn. Naja zumindest das was vom Gummi noch nötig ist. Weis da auch nicht weiter, mal schauen ob jemand weis wie das genau aufgebaut ist, bzw. wo man da den passenden Ersatz herbekommt oder selber herstellen kann.

Pumpenschacht ausbauen ging bei mir so: Stutzen mit anderer Lötlampe heiß gemacht, Sechskant im Schraubstock eingespannt und dann am Tank gedreht.

Brenner im Grunde genauso. Hitze und Geduld... manchmal wirds auch erst beim wieder Abkühlen.

Pumpenbodenventil ist (zumindest bei mir) Typ Barthel. (Ich glaube da haben die bis zum Untergang des VEB Lötgerätewerk Dresden nie was dran geändert.) Von unten nach oben: Schraubkappe, Feder,Ventilkolben und Gummischeibe mit Loch (zwischen Schraubkappe und Gegenstück eingeklemmt).
Luft kommt von der Pumpe, strömt durch Loch in Gummi, drückt den Kolben gegen die Feder auf und strömt in den Tank. Feder und Tankinnendruck drücken den Kolben gegen die Gummischeibe und dichten so ab. Einfach aber wirkungsvoll.

Gruß aus Dunkeldeutschland!
Stefan

Das mit der Gummischeibe mit Loch ist richtig so, da drückt die Passung mit Federspannung drauf und lässt die Luft von der Pumpe durch. (Benzinfestes Gummi nehmen!)

Zitat von Benz-ihn

(Benzinfestes Gummi nehmen!)

Kann man nicht genug betonen. Nicht überall wo benzinfest drannsteht ist auch benzinfest drinn. "Perbunan super" (NBR) löst sich zwar nicht auf, quillt aber. Dann ist das Loch zu... Also Viton (FKM) ist das Gummi der Wahl...

Gruß aus Dunkeldeutschland
Stefan

Ich hab seit 3 jahren da ne Nbr dichtung drinne, da ist nix gequollen.

Okay danke für die Infos, bei mir fehlt leider die feder und der Ventilkolben liegt auch nicht im Tank rum. Mal schauen wie man das Problem lösen kann. Würde das Ding gern einsatzbereit haben.